Ford starter serieproduksjon av konseptbilen Ford GT40 i forbindelse med marker-ingen av bilprodusentens 100 års jubileum i 2003. Det er ennå ikke offentliggjort navn, tekniske spesifikasjoner, eller pris på bilen. Det vi vet er at den vil bli 45cm lengre og 10 cm høyere enn originalen, samt at den vil bli utstyrt med en midtstilt V8 motor. Bildet: Ford GT40

Sykkelprodusentene Charles og Frank Duryea fikk tidlig i 1883 ideen om å produsere en bensindreven bil, og etter to års hardt arbeide på et leid loft kunne brødrene i 1885 stolt vise frem Amerikas første eksemplar på gatene i Springfield. De to ble også de første til å produsere biler for salg, og allerede i 1886 hadde de produsert og solgt hele 13 biler. Bildet: Amerikas første bensindrevne bil

Uten noen form for erfaring i bygging av såkalte "vanlige gatebiler" satte McLaren kvartetten Gordon Murray, Ron Dennis, Creighton Brown og Mansour Ojjeh seg ned å tegnet det som den dag i dag (2004) regnes som verdens raskeste "gatebil", nemlig McLaren F1. Bilen som sto ferdig i 1992 var utstyrt med to rekkeseksere fra BMW som ble montert sammen til en V12, og som gav bilen en kraft på 627 HK og en topp-fart på hele 384 kmt. Bildet: McLaren F1 1992

Den første Mercedes Benz 300SC ble bygget i 1955 og var utstyrt med en 6 sylindret 3 liters motor på 175HK med bensininnsprøyting og tørrsump. Interiøret bestod i hoved-sak av treverk og skinn i høyeste kvalitet. Bilen som ble sett på som et teknisk vidun-der ble i perioden 1955 til 1956 produsert i et antall av 98 (forhåndsbestilte) eksem-plarer. Bildet: Mercedes Benz 300SC

Den svenske Formel 1 stjernen Ronny Peterson startet sin karriere i 1970 sammen med "lavbudsjett-teamet" March. Allerede i 1971 ble han en ubehagelig trussel for Jackie Stewart om VM tittelen etter å ha kjørt inn til hele 5 andreplasser. Peterson vant sitt første løp i 1973 etter at han ble teamkamerat med Emerson Fittipaldi i Lotus teamet. Siden ble det er rekke seire. Ronny Peterson døde etter skadene han pådrog seg i ulykken på Monza i 1979. Selv om han aldri tok noen VM tittel, er Peterson regnet som et av de største talentene i motorsportens historie. Bildet: Ronny Peterson, Lotus

General Motors satser stort på utvikling av "fremtidsbilen", og har allerede i produk-sjon en populær to seter elektrisk bil som har fått navnet EV1. Bilen er lastet med hele 533 kg. Delco batterier, men gjør likevel 0-100 på ca. 9 sek. Toppfarten er på 128 kmt., og bilen har en gjennomsnittlig rekkevidde på ca. 130 km. En opplading av batteriene tar 3 timer på en standard 220V strømkilde. Bildet: EV1

Volkswagen har satt ny 24-timers rekord med en spesialbygd W12 Coupe. Motoren yter ca. 600HK, og bilen brukte under 3,5 sek. fra 0-100 kmt. for så å oppnå en toppfart på 350kmt. Gjennomsnittsfarten under rekordforsøket var på 295,44 kmt. W12 tilbake-la 7.985,7 km. på 24 timer. Bildet: Volkswagen W12 Coupe

Lamborghini Diablo GTR 1999 er verdens raskeste serieproduserte bil. Den hissige italieneren er kun produsert i 40 eksemplarer, og er utstyrt med en 6 liters midtstilt 60 graders V12 motor på 590HK. Fartsvidunderet har en toppfart på ca. 340kmt, og gjør unna 0-100 på ca. 3,5 sek. Bildet: Lamborghini Diablo GTR

Den første bilen som ble bygget "for folket" var den Amerikanske T-Ford. Ford Motor Company med Henry Ford i spissen startet produksjonen av den populære bilen i 1908, og bilprodusenten ble også den første i verden som tok i bruk samlebånd pro-duksjon. T-Ford'en var i produksjon helt frem til 1927, og hadde da solgt over 16,5 mill. eksemplarer. Bildet: T-Ford fra 1908

Bluebird var den første bilen i verden som ble bygd utelukkende for å sette hastig-hetsrekorder, og 4 februar 1927 ble den første verdensrekorden satt med den britiske føreren Malcolm Campbell bak rattet. Rekorden var på svimlende 279,812 kmt., og det for hele 75 år siden! Bildet: Bluebird godt bevart gjennom 75 år

Dr. Robert Kradjian konstruerte i 1991 verdens minste 4-takts bilmotor som faktisk fungerer etter samme prinsipp som en helt vanlig bilmotor. Motoren har 4 sylindere og dobbel overliggende kamaksel, og ellers alle deler som i en vanlig motor. Gaffelen på bildet gir en indikasjon på motorens størrelse. Bildet: Verdens minste bilmotor

Den Indiske Rallyføreren Joginder Singh kjørte inn til seier i Safari Rally i 1964 med sin Volvo PV 544. Singh kjørte også Svenska Rallyt i 1966, og da fikk han faktisk disp-ensasjon til å kjøre uten hjelm. Hvorfor? Jo han brukte turban. Bildet: Joginder Singh's Volvo PV 544

Den første Indiske privat bilen ble produsert av Hindustan Motor i 1946. Bilen var for-gjengeren til dagens Ambassdor, og var identisk med datidens M serie til Morris. Morris kopien hadde en frontmotor på 10HK. Bildet: Indias kopi av Morris

I 1945 ble det bestemt at den Svenske flyprodusenten SAAB skulle satse på personbil markedet. I 1946 var prototypen klar, men den ble ikke vist frem for publikum før i Juni 1947. Bilen var ekstremt strømlinjeformet og langt forut for sin tid. SAAB-001, som den naturlig nok ble kalt, var utstyrt med fremhjulsdrift, og hadde en tosylindret totaktmotor på 18HK under panseret. Bildet: SAAB-001

Parkometeret ble oppfunnet av professor H.G. Thueson og Gerald A. Hale. Det første eksemplaret ble montert i Oklahoma sommeren 1935, og kort tid etter ble pastor C.H. North arrestert av det lokale politiet som stod og ventet på "synderen" ved den feil-parkerte bilen. Bildet: Verdens første parkometer

Hastighetsrekorden i åpen bil ble satt i 1962 av briten Art Arfons med sin jet drevne "Green Monster" på hele 17.500HK. Rekorden lyder på 548,608 kmt, og står den dag i dag. Bildet: Green Monster

Oldsmobile Aerotech utstyrt med en 4 liters Aurora V-8 motor satte i periden 1992 - 1999 hele 47 verdensrekorder. Den ene av disse rekordene var å kjøre 25.000 km på kortest mulig tid, og etter kontinuerlig kjøring i 8 dager på Fort Stockton Test Center i Texas var rekorden et faktum. Prestasjonen er sammenlignbar med å kjøre 31 Indy 500 løp i strekk. Bildet: Oldsmobile Aerotech

Amerikaneren Irv Gordon har frem til mars 2004 kjørt sin (originale) Volvo P1800 hele 3.572.342 km, eller 89 ganger rundt jorden om du vil. Gordon kjøpte den røde Volvo'en hos en forhandler en fredag i juni 1966, og mandagen etter var han tilbake for sin første service etter å ha kjørt 2.400km. Siden har de to følgesvennene kjørt daglig uten tekniske problemer, og Gordon fortsetter ferden med rundt 160.000 km. per år. Bildet: Gordon med sin Volvo P1800, verdens lengst kjørte bil

Verdens første Grand Prix løp ble planlagt av den Franske organisasjonen "Le Velocipede" i 1887. Løpet skulle avvikles i Paris' gater, men det viste seg at arrangør-en ikke fikk ut budskapet godt nok. Kun en deltaker møtte opp, og løpet måtte avlyses. Bildet: Paris' gater i 1887

Fartsrekorden på landjorden ble satt 15 oktober 1997 da briten Andy Green tok den jetdrevne farkosten Thrust SSC gjennom lydmuren i en hastighet av hele 1.220,856 kmt. i Black Rock Desert, Nevada. Bildet: Thrust SSC like før rekordforsøket i 1997

Verdens første bil ble bygd i Paris i 1769 av den franske ingeniøren Nicolas Cugnot. Bilen var utstyrt med tre hjul (i dobbelt forstand), og var drevet av en dampmotor plas-sert over fremhjulet. Doningen hadde en toppfart på 6 kmt. og ble brukt til å frakte kanoner. Bildet: Tegning av verdens første bil

Henry Ford vant sitt første og eneste billøp i Michigan 10 oktober 1901, og at denne seieren førte til at han fikk nok finansiell støtte til å starte sitt eget produksjons sel-skap i 1903. Dermed kan vi slå fast at Ford Racing er eldre enn Ford Motor Company! Bildet: Henry Ford i ferd med å passere Alexander Winton i 1901