Offshore-pilot Christian Zaborowski utfordrer eliten på "sparebluss"

Offshore-pilot Christian Zaborowski (35) er tilbake i Offshore-sirkuset. Mekanikeren fra Asker, skal sammen med båteier Jørn Tandberg (45) fra Larvik, utfordre hele båtracingmiljøet med å kjøre sesongen på lavbudsjett.
 
-Dette blir en kamp mellom David og Goliat. Vi ønsker å bevise at det er mulig å hevde seg i en sport med noen få millioner kroner i lomma, mot for ekslempel Victoryteamet fra Dubai som skal bruke 175 millioner denne se-songen. Dette skal vi klare ved å skru selv, og satse på hjelpere som jobber for erfaringene og ikke så mye for pengene. Norge er stappfullt av flinke folk som ser på dette som en hobby. Det skal vi utnytte. Samtidig kan vi be-vise det flere utøvere av sporten nå jobber aktivt for å forandre, at den skal bli billigere og mer tidstilpasset, sier Zaborowski.
 
På sparebluss
Det har aldri vært tvil om at kostnadene ved denne sporten har vært enorme. I fjor protesterte flere av teamene, og mente det var på tide å finne billigere løsninger for å rekruttere nye team og deltagere. Bård Eker var blant de som reagerte på kostnadene innenfor sporten, og mente man snarest burde gjøre noe. Han og teamkamerat Chris Parsonage (Negotiater) trakk seg derfor fra forrige sesong i protest mot pengebruken.

Sporten har lenge vært dominert av teamene fra Midt-Østen, Dubai og Qatar. Nasjoner som har blitt beskyldt for å ha hendene dypt nede i statlige lommer. Victory fra Dubai kjører med to båter, og har det største budsjettet av alle. I kommende sesong kommer de til å bruke 175 millioner kroner på sine to båter. På hvert løp er det 30 mann i sving i depoet for å få alt til å virke optimalt, og til sammen er det i følge pressesjefen for Victor, cirka 100 ansatte totalt i teamet som holder de to Dubaibåtene i løpsform.
 
-Da blir vårt budsjett på rundt 5 millioner for lavbudsjett og regne, sier Zaborowski. 
 
Bjørn Rune Gjelsten brukte også mange penger på å hevde seg i toppen gjennom mange år. Når han trakk seg ut ble det igjen Dubai og Qatar det handlet om. Nå får de likevel en ren norsk utfordrerbåt gjennom Tandberg og Zaborowskis 43 fot lange katamaran.    
 
-Vi blir eneste rene norske båt i Offshore klasse-1 denne sesongen. Vi skal gi jernet fra første løp. Kollega Tandberg har bevist at det går an å kjøre fort med båten. De vant tross alt to VM-runder i fjor, sier Zaborowski.
 
Har kjørt sammen før
Etter at Zaborowski måtte forlate pilotsetet foran fjorårets sesong, ble det i begynnelsen av april klart at han igjen får sette seg i førerstolen på den gamle Jotun-båten sammen med tidligere teamkamareat Jørn Tandberg.

Jotun har trukket seg som hovedsponsor. Så årets sesong blir en miks av småsponsorer, og Welmax. Et selskap som eies av Jørn Tandberg. Christian Zaborowski har kjørt flere sesonger sammen med Tandberg, både i Pro-Vee og som pilot i gamle Jotunbåten. De har flere pallplasseringer sammen, og toppet listen med å vinne VM-runden i Arendal for tre år siden. Samme team er også europamestere i den mindre klassen Pro-Vee.
 
Utfordrer på bortebane
Christian Zaborowski skal fungere som pilot og mekaniker, og han sier dette teamet vil gjøre alt for å holde kostnadene nede, men uten at det skal gå ut over innsatsen.

Første løp sammen denne sesongen, er åpningen på VM i Qatar 23-25 april. Christian Zaborowski sier han får god støtte på arbeidsplassen Vollen slipp, hvor han jobber som mekaniker.

Tandberg og Zaborowski blir det eneste helnorske teamet i Offshore klasse-1. Pål Virik Nilsen fra Sandefjord kjører for australske Maritimo. Det har lenge vært uklart hvem som skulle kjøre sesongen sammen med Tandberg. I fjor hadde Stavangermannen Inge Brigt Aarbakke en gjestevisitt i førerstolen. Det bragte han en EM-tittel, og to rundeseire i VM.

 -Så potensialet til båten, er det ingen ting å si på, sier Zaborowski.

a