|
Tredjeplass i første løpet
Så da årets første kvalifisering var unnagjort hadde vi den
tredje beste tiden i klassen – rett bak tidligere verdensmester i rally,
Carlos Sainz, i en farbikksdrevet Volkswagen Scirocco!
Løpet gikk i regnvær, og både Sainz og lederbilen (en Audi A3) fikk
problemer, slik at vi, med Håkon Schjærin bak rattet, gikk opp i
ledelse. Skulle vi vinne allerede i årets første løp?
Det så lenge slik ut, men dette var det første løpet vi kjørte på regn
med bilen. Og snart oppdaget vi et problem med ventilasjonen. Etter noen
runder dugget nemlig hele frontruta igjen, og vi hadde ikke noe annet
valg enn å kjøre inn i depotet.
Der rev mekanikerne opp luftedyser og fikk en midlertidig løsning på
problemet, slik at vi kunne fortsette. Vi hadde imidlertid tapt noen
plasseringer, men den tyske føreren Peter Oberndorfer og Atle
Gulbrandsen fra Hamar kjørte forrykende så det ble en tredjeplass til
slutt.
En lovende start på sesongen!
Krasj i 24-timersløpet
Så var det klart for årets desiderte høydepunkt, det legendariske
24-timersløpet på Nürburgring med over 200 000 tilskuere langs den 25
kilometer lange banen!
Også her gjorde vi det godt under kvalifiseringen. Denne gangen kjørte
vi fortere enn Carlos Sainz, og kvalet inn til tredje startposisjon bak
Raeder-teamet i en Audi A3, og en av de tre fabrikks-Sciroccoene til
Volkswagen Motorsport. To av fabrikksbilene startet imidlertid bak oss,
i tillegg til de 15 andre bilene i klassen!
Løpet startet også bra, og vi lå på en betryggende tredjeplass da
servostyringen plutselig gikk i stykker. Dermed måtte vi inn i depotet
for å fikse problemet, og tapte mye tid på det. Vi kom oss imidlertid på
banen igjen og begynte å kjøre oss oppover i feltet.
Da mørket kom var vi den raskeste bilen i vår klasse, men ved fire-tiden
på natta var det slutt. Tyskeren Peter Oberndorfer kjørte rett frem i en
sving, og bilen ble så skadet at vi ikke kunne fortsette.
Preget resten av sesongen
Krasjet i 24-timersløpet gjorde dessverre så sesongen ble litt
amputeret. Vi måtte stå over et løp i juni ettersom bilen ikke var
kjørbar, men da høsten kom var vi klare igjen.
Bilen hadde blitt reparert, og fungerte bra fra første meter. Atle
Gulbrandsen slo til med tiden 09.01 på kvalifiseringen foran sesongens
nest siste løp, og Møller Bil Motorsport lå an til å starte løpet fra
pole position. Men slik skulle det ikke gå…
I dette løpet hadde vi nemlig med en gjestefører som heter Peter Terting.
Terting er fabrikksfører for Audi, og kjører til daglig en Audi R8 LMS i
det tyske GT-mesterskapet. Tidligere har han kjørt DTM for Audi og WTCC
for Seat, og er en utrolig rask fører.
Så da våre tyske kontakter i Audi sa at Terting ønsket å kjøre et løp
med oss ble vi selvsagt smigret, og sa ja. Terting kjørte også bra med
vår TT, men han hadde en liten utfordring.
Har var nemlig ikke vant til å kjøre en racerbil med en girkasse hvor
han trengte å slippe gassen og clutche, og selv om han hadde fått
beskjed om det av oss, glemte han seg litt. Det vil si at han ga litt
gass mens han clutchet, og det tålte naturlig nok ikke motoren i det
lange løp, så da kvalifiseringen gikk mot slutten gikk motoren i
stykker.
Dermed kom vi aldri til start i det første høstløpet.
Derfor var vi revansjesugne foran årets siste løp, og igjen så alt
veldig bra ut. Vi startet i andre startposisjon, men gikk raskt opp i
ledelse. Håkon Schjærin kjørte glimrende og vi dro i fra Raeder-teamet
på andreplass.
Alt lå til rette for seier, men plutselig takket girkassa for seg, og vi
måtte bare innse at det ble nok et brutt løp.
Har forhåpentligvis eliminert problemene
Med unntak av tredjeplassen i årets første løp har dessverre ikke denne
sesongen svart til forventningene resultatmessig, men når vi ser litt
nøyere på hva som har skjedd, ser det faktisk ikke så ille ut.
Vi har egentlig bare hatt to store tekniske problemer i år, og det er
girkassa og servostyringen. Etter problemene med servoen i
24-timersløpet har vi ikke sett noe mer til det, så det problemet er
trolig eliminert.
Girkassa vet vi nå er en svakhet, så den må vi gjøre noe med. Vi har et
par alternativer som virker lovende, og med ny girkasse ser det faktisk
veldig bra ut.
Tekniske problemer er og blir en del av motorsporten, men denne sesongen
føler vi at vi har fått vår dose med uflaks. Vi har derfor god grunn til
å tro at det vil løsne til neste år!
Utenomsportslig suksess!
Selv om de sportslige resultatene ikke har vært helt som forventet i år,
har det utenomsportslige igjen vært en kjempesuksess.
Rundt 100 merkanikerlærlinger fra Møller Bil har vært med som gjester
til Nürburgring, og tilbakemeldingene vi får fra gjestene er
overveldende. Det er helt klart en opplevelse å kunne oppleve Møller Bil
Motorsport på nært hold på verdens råeste racerbane.
Vi har også i år hatt stor suksess med flere gjestemekanikere som har
vært på løpene. Dette er Møller Bil-mekanikere som har kvalifisert seg
til å være med som mekanikere på teamet. De reiser altså ikke til
Nürburgring på ferie, men er med for å skru hele helgen, men
tilbakemeldingene tyder på at det er enda morsommere enn å være
tilskuer.
Sammen med vår faste mekanikerstab fra ulike Møller Bil-verksteder har
gjestemekanikerne gjort en glimrende jobb, og de tekniske problemene vi
har hatt denne sesongen skyldes i hvert fall ikke mekanikerne.
I tillegg til gjester fra Møller Bil har vi også hatt med flere gjester
fra våre samarbeidspartnere Shell Helix, Continental, Würth, Enter
Forsikring, Møller Bil Finans, Auto Glym, Actor og Europcar. I tillegg
hadde Samsung en salgskonkurranse hvor premien var å bli med på et løp
med Møller Bil Motorsport, og også det ble en kjempesuksess. Det var
langt morsommere å være med til Nürburgring enn å være på Formel 1 eller
Rally-VM, fikk vi høre.
Andre aktiviteter
Vi har også hatt vår Audi TT i Norge en gang denne sommeren. Det var i
forbindelse med at Harald A. Møller AS importerte bil nummer en million
til Norge, og det var et stort arrangement på Bekkelagskaia.
Da viste vi frem bilen for alle de daglige lederne hos Møller Bil, og
det ble også delt ut plakater som vi håper henger på veggene hos mange
Møller Bil-forhandlere rundt om i landet!
På kvelden var også TT’en i studioet til Broom med Jan Erik Larssen
(hvor Møller Bil Motorsports ene sjåfør Atle Gulbrandsen nå har begynt å
jobbe), og mediedekningen ellers i år har også vært veldig bra, med
oppslag i ukeblader, motorpressen, rikspressen og lokalpressen.
Spesielt 24-timersløpet genererer mye mediedekning, og det var jo litt
morsomt at Møller Bil Motorsport var et av hovedoppslagene under
TVNorges sportssending lørdag kveld under 24-timersløpet.
Representanter fra Møller Bil Motorsport har også vært til stede og
holdt innlegg om teamet i forskjellige sammenhenger dette året, som
under gokartkjøring i Oslo, foredrag for sponsorer etc.
Hjemmesiden vår,
www.mollerbil-motorsport.no, blir fortsatt oppdatert ukentlig også
utenfor sesongen, og besøket er svært bra. Her finnes det nyheter om
teamet, førerne, Møller Bil og om langdistanseracing generelt, og
besøket er bra med flere hundre unike brukere per dag på det meste.
I gang med planleggingen
Selv om det ikke er noen løp for Møller Bil Motorsport på vinteren er
det likevel hektisk aktivitet med å forberede neste sesong. Vi har mye
spennende på gang, men det skal vi komme tilbake til senere!
Tusen takk til alle samarbeidspartnere og andre som har støttet oss i
2009!
Mvh
Møller Bil Motorsport
|
