Rune Engesvoll hadde full klaff under NM-runden i rallycross på Flisa, og kjørte inn til seier i supernasjonal klasse 3. For første gang i hans rallycrosskarriere kunne han krabbe aller øverst på pallen i en NM-runde. Det hele startet med fritrening på Finnskog-banen allerede fredag ettermiddag. Etter treningen hadde Rune en god følelse. -Bilen fungerte akkurat slik jeg ønsket, og det var kun små justeringer vi trengte å gjøre før løpet, sier han. På lørdag morgen kjørte han inn til en sjuendetid under tidskvalifiseringen.
-Det var helt greit. Finnskogbanen er en bane jeg bruker litt tid på å kjøre meg inn på. Det er en del blinde bakketopper og inngang-er på svinger jeg trenger litt tid på å venne meg til. Utgangspunktet for resten av helgen var helt greit, sier Rune. I førsteomgang skulle han ut i et tøft heat. Han fikk en bra start og alt gikk ryddig og fint for seg, slik at det ble en femtetid i omgangen. Selv om det ble en del småfeil i andreomgang, kjørte Rune inn til en andreplass. Han var faktisk litt overrasket selv over at det ble en så god tid.
-Jeg gjorde noen feil underveis som kostet en del tid. Selv om det gikk fort og ryddig, så ble jeg faktisk litt overrasket over at det ble en så god tid, sier han.

I tredjeomgang måtte han ha en god tid for å sikre plassen i en A-finale. Endelig skulle hundredelene falle til Runes fordel, og det ble en tredjetid i omgangen. Etter tre gode innledende omganger, hadde han kjørt seg frem til andrespor i A-finalen. I A-finalen klaf-fet det aller meste for Rune Engesvoll. Publikum fikk se en tøff og spennende finale på Finnskogbanen. Etter fem tøffe runder kun-ne han kjøre inn til sin aller første NM-rundeseier. -Jeg hang greit med i starten, og lå side om side med Børseth. Til slutt måtte jeg bare legge meg bak ham, men utgangspunktet for resten av finalen var bra. Etter en runde fikk Børseth tekniske problemer sam-tidig som han punkterte, og jeg kunne greit ta meg forbi ham. Etter det var det bare å kjøre for livet. Det nytter ikke å safe noe i en A-finale. Man vet ikke hvordan konkurrentene ligger an i forhold til alternativspor. Jeg valgte selv å ta alternativsporet i nest siste runde. Da kom jeg ut igjen som nummer tre, og trodde det skulle bli en tredjeplass. Det viste seg derimot at begge de som lå foran meg hadde igjen alternativsporet til siste runde. Når jeg da tok igjen ledelsen, var det å holde den til mål selv om jeg safet litt de to siste svingene, sier en glad sjåfør.

Det var mange blide fjes i Engesvoll motorsport etter at Rune tok sin aller første NM-seier. -Jeg kjører jo alltid for å vinne, men dette smakte ekstra godt, det må jeg bare innrømme! Det ligger utrolig mange timers arbeid bak denne seieren. Det hadde ikke vært mulig uten mekanikere som står på til alle døgnets tider, og en familie som heldigvis er bitt av basillen. Det er en fantastisk inspira-sjon for resten av teamet, avslutter Rune Engesvoll. Nå venter fire ukers sommerferie, før sesongens tredje løp i rallycross Norden går i Strängnäs i Sverige 25. juli.

Motorsportmagasinet ”Injection” vises i to programmer denne uka. Program 226 og 227 vises på SportN onsdag 1/7 kl. 18.30 og 19.00. Reprise søndag 5/7 11.35 og 12.05. Programmene vises også på Viasat Sport onsdag 1/7 kl. 17.30 og 18.00. Repriser fre-dag 3/7 18.00 og 18.30. Dette er innholdet:
 
PROGRAM 226 - NM BAKKELØP, HUNDERFOSSEN
NM i bakkeløp ble innledet med de to første rundene ved bob-banen på Hunderfossen. Anders Grøndal (Subaru Impreza WRC) tok dobbeltseier i Klasse 5 og var også totalraskest opp bakken begge dager. Johny Sandmo (Opel Kadett) i Klasse 2 og Kjetil Grøterud (Volvo PV) i Klasse 7 kunne også notere dobbeltseier på Hunderfossen.
 
PROGRAM 227 – NM RALLYCROSS, FINNSKOGBANEN

Tredje NM-runde i Rallycross ble et actionfylt og underholdende løp på Finnskogbanen ved Flisa. Even Hvaal (Citroën Saxo) tok programmessig sin tredje strake seier i Klasse 1, men i de to andre klassene ble det overraskelser. I Klasse 2 vant Jan Gabrielsen (Mazda 323) en spennende finale etter at Johny Sandmo (Opel Kadett) havarerte gearkassen. I klasse 3 tok storfavorit-ten Knut Ove Børseth (Lexus IS300) ledelsen, men havarerte bakakselen etter en runde. Rune Engesvoll (Volvo S40) overtok ledel-sen i en jevn og tøff finale og holdt den til mål, der han kunne innkassere sin første NM-seier noensinne.

Etter et uhell i Trondheim med problemer og brutt løp, men en etterlengtet opptur på Lyngås, tross noe problemer der hvor forgas-sere "hoppet av" og en clutch som røk lørdag, men en god tid i 3 omg. søndag ble belønningen en C-finale. Her fungerte både bilen og sjåføren meget bra, og resultatet ble bra til slutt i B-finalen. Med dette utgangspunktet var det med noe spenning turen gikk til Flisa og 3. runde i Norgescupen. Selv om det har blitt lite trening og testing av bilen, viste Per at når bilen fungerer og sjåføren inni likeså kan han være med å kjempe om poeng. Dette ble en kjempehelg. Bilen fungerte topp, og med bestetid i 1. omg., andre tid 2. omg. og femtetid 3. omgangen ble det 2. spor i A-finale søndag. Bare å ha kommet dit var en liten seier i seg selv. Finalen ble vel-dig spennende og ingen ting var avgjort før siste runde. Det så ut til at Frode Leirhol skulle stikke av med seieren, men tett ble det på slutten og Per kunne snike seg inn litt foran Frode som hadde gjemt alternativ sporet til siste runde med Atle Aamodt mellom dem. Da målflagget gikk og seiern sikret var stemningen stor i Fluberg-leiren. Seieren smakte VELDIG godt.

Det ble en kjempefin 2.plass på Stian Haugan i helgas 3. NM-runde i rallycross. Vi kom til Flisa med forhåpning om en A-finale, og denne helga klarte vi og kvalifisere oss direkte til A-finalen ved å kjøre til ei 2. tid i 1.omgang  og ei 4.tid i 3. omgang. Alle finalene var veldig, veldig spennende og det var nesten uholdbart og stå å vente før A-finalen i klasse 3 skulle kjøres!! Stian hadde nok ikke den beste starten, men klarte å komme ut som nr. 3 da han passerte flere bortover langstrekket etter start. Da også Børseth måtte bryte hadde han 2. plassen inne! Stian valgte å ta alternativsporet tidlig, og det viste seg at det var riktig. Men hadde det vært en runde til så kunne dette godt skikkelig galt, da det viste seg at Stian punkterte i siste sving! Men heldigvis så var det mål, og Stian og hele teamet var så glad....så glad...

Og for en sesong hittil!! Stian har starta i 6 løp og vært på pallen hele 5 ganger. Trodde 2008 sesongen var vanskelig å kopiere men nå er jeg faktisk på god vei til å klare det, sier en fornøyd Stian. Ellers så må vi i team Haugan motorsport skryte av et fantastisk arr-angement!! Med så mange biler til start så skulle en tro det ble mye venting, men det opplevde vi ikke!! Det var raskt og grei inn-tauing av biler og banen ble preparert meget bra! Hele arrangementet skal få en klar sekser fra oss i Haugan Motorsport.. Stian lig-ger nå på 2. plass i NM så langt. Neste rallycrossløp blir til helga hvor Stian skal kjøre på Høljes. Dette er som 17. mai for meg og jeg gleder meg skikkelig, selv om supernasjonal bare får kjøre på fredag! Jeg har  bare gode minner fra Høljes med en 2. plass og en 3. plass i de to løpene som jeg har kjørt der, sier Stian.

Denne helga var det kun en kort bussreise for Herbjørn Haug Motorsport som skulle kjøre årets 3. NM-runde på hjemmebane. Og dette skulle vise seg å bli en strålende helg, på alle mulige måter; været, arrangementet, folkene, kjøringen, resultatet! Lørdag morgen startet med en tidskvalifisering som fungerte veldig bra, og Herbjørn endte med en 4. tid. I de innledende omgangene ble det en del knuffing i heatene og Herbjørn fikk ikke helt de tidene vi hadde håpet på. En fjerde og en femtetid som tellende holdt bare til bestespor i B-finalen. Nå måtte Herbjørn satse alt på å være en av de to som rykker opp til a-finalen.
 
Morsomt oppdrag
Før finalene skulle vi imidlertid få litt andre ting å tenke på. Rallycross-Norges trofaste supporter John Groven skulle få sitte på med Herbjørn et par runder på Finskogbanen. Dette var et veldig hyggelig oppdrag å få og hele teamet gledet seg over å ha blitt forespurt. - Familien Groven er på så å si alle rallycrossløp i Norge og fortjener litt ekstra oppmerksomhet for den støtten de gir sporten og førerne, sa Herbjørn etter at han hadde fått oppdraget. John, som aldri har sittet på i en rallycrossbil var spent når han fikk på seg hjelmen og satte seg inn i Mercedesen.  Men, han var også storfornøyd når kjøringen var gjennomført. Vi takker for oppdraget og hilser til familien Groven.
 
Finalene
Like før klokken 15.30 var det klart for finalene. Nervene var i høyspenn hos teamet. Kunne Herbjørn kjøre seg opp til en a-finale? Og, ikke minst, hvordan ville det gå å eventuelt kjøre to finaler  i stekvarmen? Herbjørn fikk en god start i B-finalen og etter fem gode runder var han førstemann over mållinjen. Med den kjøringen sikret han seg 5. spor i a-finalen og lettelsen var stor hos alle i teamet. Også i a-finalen fikk Herbjørn en god start, men han kom seg ikke inn helt oppe i teten og måtte legge seg inn på fjerdeplass etter første sving. Herbjørn kjørte imidlertid hardt, men fint og klarte å krysse mållinjen som nummer 3. – Nå smakte det utrolig godt å komme på pallen igjen, sa en strålende fornøyd Herbjørn etter løpet. - Etter dette er det skjedd en del endringer i NM-sammendraget og vi er igjen med i medaljekampen. Helt fantastisk! utropte Herbjørn som feiret i skikkelig Herbjørn-stil med dans på biltaket og hans kjente piruetter etter målgang.

Jan Gabrielsen fra Kristiansand fikk revansje og gikk til topps i toliterklassen. Rune Engelsvoll og Even Hvaal vant de to andre klas-sene under den tredje NM-runden i rallycross på Flisa. Daniel Holten fikk motorproblemer i juniorklassen. Nok en gang var det trøn-deren Knut Ove Børseth som kjørte raskest i den innledende omgangene i store super. Han vant like godt alle omgangene, og og-så i A-finalen gikk han i tet. Men med tekniske problemer måtte han slå av på gassen. - Jeg lå i ledelse i en runde, da smalt det i bakakslingen og det var bare å gi seg, sier Børseth, som også denne helgen slet med motorproblemer. - Bilen var av gårde til Trond Stensbøl på Kongsvinger etter lørdagens kjøring, og vi fikk den i orden på den igjen. Da var det mer synd på Terje Morstad som måtte reise hjem etter lørdagens kjøring med ødelagt motor.

Da Børseth stoppet opp med ødelagt bakstilling, var det Rune Engelsvoll som kunne ta over ledelsen i A-finalen. Engelsvoll hadde skaffet seg et andrespor gjennom en andre og en tredje tid, og da han gikk opp i tet og til slutt kunne kjørte inn til seier i klassen var han selvsagt strålende fornøyd. - I Rallycross Norden, der jeg har kjørt begge de to første rundene, har det blitt en tredje og en andreplass, så seieren her i dag er selvsagt toppen så langt i sesongen, sier han, som nå ser fremover mot de to siste rundene i mesterskapet. - Liker meg godt både på Lyngås og på Gardermoen som avslutter mesterskapet, og håper på to nye gode resul-tater der. Les mer

Ernst Holten Leifsen kjørte inn til andre plass, Bjørn Magne Moland Enge ble nummer elleve, og Geir Harald Skeie slet med kjør-ingen og Daniel Holten fikk motorproblem under den tredje NM-runden på flisa. Ernst Holten Leifsen har de to siste NM-rundene kjempet om en plass i A-finalen. I Kristiansand gikk det ikke, men i helgen lyktes han. - Hadde lik poengsum som Tommy Sølvberg, men han hadde en bedre innbyrdes tid, og gikk direkte til A-finale. Ernst Holten Leifsen måtte dermed igjen veien om B-finalen, som han vant. I A-finalen lå han lenge på fjerde plass. - Det var grei kjøring i finalen og vi lå på rekke og rad. Like før mål fikk Johny Sandmo, som ledet finalen, girkasseproblemer og Ernst kom seg forbi. - Ja, jeg kom meg forbi både han og Kjetil Nygaard like før målpassering, og er kjempegodt fornøyd med det, sier han. Også for den andre føreren i Holten Motorsport, Daniel Holten, begynte det godt. Han vant de to første omgangene i juniorklassen, men  da han skulle kjøre ut fra start i tredje omgang kom han ikke langt.

- Nei, etter femti meter var det bom stopp, deler ramlet av motoren og kjølevannet  forsvant. I depot kunne de konstatere at det var hull i blokken. Likevel regner Daniel med at de er klar igjen til neste runde. - Vi har sporet opp en motor som vi kan få kjøpt, så jeg regner med at vi er klar igjen til neste NM-runde på Lyngås Motorbane. For Bjørn Magne Moland Enge ble det et greit resultat, i for-hold til de målsettingene han har sett seg i sin nye Citroen C4. - Målet i år er å kjøre stabilt blant de ti beste i klassen, og i helgen ble det en tiende og tolvte tid, og en snurr i andre omgang, seier Bjørn Magne, som er irritert på at han gav seg etter snurren. - Jeg gav meg og fikk ikke tid, og dermed måtte jeg ha en god tid i tredje omgang for å gå videre. Jeg ble nok litt stresset av det og kjørte dårlig.

Selv om han er fornøyd, er han litt usikker på hva som skjer videre. - De to siste løpene har jeg kjørt med lånt motor, det er det slutt på etter dette løpet, og jeg vet ikke helt hvordan det blir videre. Min egen motor er ødelagt, sier han. Heller ikke denne gangen ble det finale på Geir Harald Skeie. - Nei, denne gangen ble det for mye surr og dårlig kjøring, seier Geir Harald, som likevel holder fast på målsettingen sin for sesongen. - Dette er første sesongen i supernasjonal, og vi har satt oss som mål å komme til en finale. Den neste banen i mesterskapen er Lyngås, som jeg kjenner godt, så det blir et nytt forsøk der.

Vålerguttene Dennis Olsen og Martin Ellegård leverte igjen fin gokart-kjøring i helgen. Dennis i Spania, der han kjørte inn til en kjempefin femteplass på banen EM skal avvikles om fjorten dager. Martin Ellegård viste krefter her hjemme ved å vinne Midt-sommerløpet på Gjøvik. 13-årige Dennis Olsen som kjører i klassen KF3, er som eneste nordmann kvalifisert til EM, og tok turen i helgen for å høste erfaring. Og den turen kom det mye godt ut av. Dennis var raskest under den siste treningen fredag. Under selve tidkjøringen var han tredjemann, mens han ble henholdvis femte og tredjemann i de to innledende omgangene. Men, Dennis skul-le virkelig bevise hva som bor i gokart-talentet fra Våler i Østfold. For både i prefinalen og selve finalen havnet han helt nede på 16. plass etter klabb og babb i starten. I prefinalen kjørte han seg opp til syvendeplass og i selve finalen helt opp til femteplass.

- Vi er selvfølgelig kjempefornøyd. Dette var en helt ny bane, og vi høstet mange nyttige erfaringer, sier pappa Roy Espen Olsen. Og han legger til. - Dennis så også ut til å takle den enorme varmen meget godt, så feelingen foran EM er veldig god. Vinneren av løp-et, Carlos Gil er sønn av eieren av denne gokart-banen, og Dennis fikk som eneste deltaker lov til å bli igjen å teste mer på banen. Og på brukte dekk var han fire tideler raskere enn vinneren. Det lover godt foran EM. Her hjemme var det Martin Ellegård, som tok seieren i Junior 60 i Midtsommerløpet på Gjøvik. Det var hans andre strake seier, da han også vant Trøgstad Big Prize for fjorten dager siden. Martin er i likhet med Dennis fra Våler og teamkompis i RM Motorsport.

Han fikk det ikke helt til under treningen, men ble nummer to og en i de innledende omgangene. Og etter fin-fin kjøring og kjempe-fin fight vant han både pre-finalen og selv finalen. Nærmest kom  Jonas Wendelborg Bråthen og Cedrik Fonn Skåre. Dermed ser det ut til at han akter å gi teamkompisene Kenneth Vik Gulbrandsen og Falco Wauver kamp om førsteplassene i denne klassen fremover. I klassen KF3 leverte Mathias Moen sin beste prestasjon så langt i karrieren, og fulgte vinneren Kenneth Årsnes tett over mål. Men, dommerne mente han hadde vært litt for tøff i en situasjon og han ble disket. - Nok en gang imponerer disse unggutta meg med positive løp, og bra resultater, sier Roger Moen i RM Motorsport.

Det ble en 12. plass for Espen Eid under årets 3 NM runde som gikk på Finnskogbanen i Hedmark. Espen kjørte jevnt hele helga, men mangler det siste ligge for å ta steget opp i toppen. - Det er litt frustrerende, jeg føler jeg kjører maks som sjåfør, men at det er bilen som hemmer meg. Dårlige dempere foran gjør at jeg ikke får motorkrafta ned i bakken, spesielt på grusen. Jeg sliter også med for lite feste i svingene, og dempere er nok det som må på plass. Håpet er å få med noen lokale sponsorer på dette nå i som-mer. Da kan jeg brukeh høsten til å kjøre dem inn, og stå bedre rustet til neste år. Uansett er jeg ganske fornøyd med helga, og ett veldig godt stevne, sier Espen. Sol og knallbra vær gjorde årets 3. NM runde til en kjempe tur for teamet som var totalt 13 personer i helga. Espen var opptatt med oppkjøring til buss på fredag, og dermed måtte han stå over fredagens trenings omganger. - Det var ikke heldig, for jeg trengte jo de første rundene på lørdag morgen til å finne rytmen på banen.

Lørdag kjørte Espen inn til en 15. tid i første omgang, mens i andre omgang ble det mere dramatikk. Like før målpassering vrengte dekket seg inn på felgen og Espen fikk en punktering og mistet kontroll på bilen. Peugeoten til Espen stoppet bare centimeter fra autovernet. - Ingen morsom opplevelse, men vi kom oss over mål uten å ødelegge for mye på bilen. Det blev en 11. tid tross uhel-let. Søndag var Espen heltent på og sette en god tid, og lå veldig bra an da en bomgiring og en litt uheldig manøver ødela for en topp tid, men det ble 11. i 3. omgang også. Dermed ble det en ny c-finale på Espen. Fra siste startspor dro han nok en god start og kom raskt opp på en 4. plass. Etter mye fighting og "trafikk" ble det vanskelig og komme innpå de to som stakk i tet. - Har fått til mye bra i helga, og må se på det positive. Nå er det to NM runder igjen, og vi ligger i nærheten av målet vårt som er en topp 10 sam-menlagt i NM. Neste runde blir på legendariske Lyngås i Drammen 1. og 2. august. - Håper noen sponsorer er med og bidrar med litt støtte slik at vi kan ta det siste steget opp til de øverste trinnene.

På søndagens første fartsprøve var det definitivt over for Mads Østberg i Rally Polen. Han traff en jordvoll og ble sittende fast i grøfta. - Det var nesten en lettelse å bryte løpet, sier Subaru-føreren, som slet med store problemer hele helga. Rally Polen ble aldri det morsomme rallyet Mads Østberg og hans kartleser Jonas Andersson hadde sett frem til. De slet med overopphetet motor og en bil som ikke ville oppføre seg slik de ønsket. Selv om teamet jobbet steinhardt med å finne et komfortabelt oppsett, måtte Mads til slutt innse at dette ikke ble hans løp. - Bilen understyrer voldsomt når det blir glatt. Dette problemet var vi godt kjent med fra i vinter. Like-vel har vi ikke helt klart å løse den utfordringen. Nå blir det å jobbe videre med bilen før Rally Finland i august. Det ligger i kortene at det blir litt testing før det løpet, sier Mads.

21-åringen, som representerer NAF Motorsport Asker og Bærum, innså tidlig at Rally Polen ville bli et testløp for teamet. Med en rekke utfordringer var de sjanseløse til å kjempe om VM-poeng. - Selv om løpet ble som det ble, vil jeg ikke si at det har vært helt bortkastet. Vi har i det minste fått eliminert en del som ikke fungerer, slår han fast. Det var på SS14, søndagens åpningsetappe at løpet var sluttkjørt. Mads kuttet en sving, traff en jordvoll og var oppe på to hjul. - For å unngå å rulle, styrte jeg andre veien. Da hav-net vi i grøfta, og der ble vi stående fast - uten at det var store skader på bilen. Da var allerede motivasjonen på bunn, og etter et vanskelig og tungt løp føltes det faktisk som en lettelse å være ferdig, innrømmer østfoldingen, som nå ser frem til en god ferie før han retter all energi mot VM-runden i Finland.- Det har vært en hektisk rallyperiode den siste tiden, og det skal bli gått å kunne koble av litt, slår han fast.

Etter nok en problemfylt helg i Formel 3 får bergenseren Thor-Christian Ebbesvik hjelp av Formel 1-teamet Brawn Grand Prix. Også runde fem og seks i European F3 Open på den belgiske Spa-banen ble problemfylt for det 25-årige racingtalentet fra Bergen. Det britiske teamet som Ebbesvik kjører for har spesielt slitt med innstillingen av de ømfintlige vingene, og med en bil som ikke fungerte ble det heller ingen topp resultater. -På grunn av problemer med bilen klarte jeg bare en niendeplass på kvalifiseringen, men det første løpet skulle gå enda dårligere. Startmotoren røk rett før start og jeg kommer derfor for sent til selve starten, noe jeg fikk en drive through-straff for senere. Også toppet det seg med at jeg ble påkjørt slik at jeg mistet bakvingen, forteller en skuffet Ebbesvik. Dermed ble det bare en 16. plass i det første løpet, og dermed også 16. startposisjon i søndagens løp. -I dag kjørte jeg meg opp fra 16. til 8. plass, noe som er bra gjort, men bilen fungerer ikke som den skal, og vi hadde et oppvaskmøte med teamet i
ettermiddag.

Resultatet kan bli at Thor-Christian Ebbsvik får hjelp av det ledende Formel 1-teamet Brawn Grand Prix. -Broren til ingeniøren i mitt team jobber for Brawn, og kan ordne en test i Brawn sin egen vindtunell. Det vil være utrolig viktig for å finne ut av bilen. Et nytt regle-ment for vingene på bilene har nemlig skapt store problemer for Nordmannen i alle løpene så langt i år. De fleste av konkurrentene har hatt bilene sine i vindtunnell, og sliter dermed ikke med innstillingene på samme måte. -Det er noe feil ettersom jeg vant to løp i dette mesterskapet i fjor. Men nå henger vi ikke med i det hele tatt, og datautskrifter viser at jeg noen steder taper opp i mot 85% av det normale marktrykket bak. Det neste løpet i European F3 Open går på Donnington Park i Storbritannia allerede til helgen, og før den tid er det ikke så mye teamet får gjort med bilen.

-Nei, det er ikke mye tid til Donnington, men det er en bane med lite feste noe som kan hjelpe oss litt. Dessuten kjenner jeg banen godt fra da jeg kjørte Formel Ford i Storbritannia. Men blir ikke bilen bedre snart nå kan det faktisk hende jeg hopper av hele mes-terskapet, avslutter Thor-Christian Ebbesvik. Bruno Mendez og Jonathan Legris vant helgens to løp på Spa. Mendez leder også mesterskapet, mens Ebbesvik ligger på 10. plass.

Kenneth Gundersen (27) fra Lillestrøm og Norge viste at i år er han kung av svensk motorcross også. For tredje gang på rad styrte han sin Yamaha 450 inn til klar seier i begge dagens MX1-heat i det åpne svenske MX1-mesterskapet i Tibro. Dermed har han full poengpott (150 poeng) og soleklar ledelse (48 poeng) i det svenske mesterskapet. Her hjemme leder han også NM med full pott (100 poeng) i den samme klassen. I dagens første heat ledet Kenneth fra første passering, men fikk uventet hard konkurranse helt fram til mållinjen av Tom Söderström og Andreas Hultman som til slutt måtte nøye seg med henholdsvis andre og tredje plass. Et-ter heatet fortalte Kenneth at han var plaget av kramper i armene, og derfor ikke kunne kjøre for fullt hele tiden. Årsaken var at han brukte en ny og trolig for dårlig testet forgaffel. Likevel holdt det til førsteplass. Gaffelen ble byttet i pausen mellom de to heat-ene. Jan Olav Lunewski fra Lier lå lenge godt an i dette heatet, men måtte bryte før målflagget falt.
 
I det andre heatet kom Kenneth litt dårlig ut fra start, men allerede på første runden kjørte han seg opp til tredjeplass bak Jonatan Dahlgren og Marcus Norlen. På fjerde runden så Gundersen, som da lå på bakhjulet til Norlen, at Dahlgren var i ferd med å dra fra i tet. Da var det bare å gjøre kort prosess. Norlen ble passert og to runder etterpå var det Dahlgren som måtte se ryggen til Gundersen forsvinne opp i tetposisjon. Kort tid etter hadde Kenneth Gundersen en fem sekunders ledelse, og fram til målpasser-ing var det bare tekniske feil som kunne tatt fra ham seieren. Lunewski fikk med seg sju SM-poeng i det andre heatet. De to sven-skene hadd rett og sett brukt for mye krefter for tidlig i en idrett hvor hvert heat går over 25 minutter + to runder. Førerne må gi hundre prosent både fysisk og psykisk hele tiden, og de ligger konstant opp mot 200 i puls. En konkurranse som dette tilsvarer å løpe 5-6 titusenmetere på to døgn. Det er ikke mange som gjør dem det etter. I dag var det i tillegg varmt, og drikkestasjoner finnes ikke i motocross.
 
Det gjenstår tre runder i det åpne Svenske Mesterskapet. Neste runde går i Varberg 25. og 26 juli. Neste NM-runde er først i slutten av august. Men allerede førstkommende helg skal Kenneth gjøre comeback i VM-sammenheng etter to års skadeavbrekk. Da stiller han til start i VM-runden i Uddevalla med start nummer 912. Med den formen "Kong Kenneth" viser for tiden, er det lov å håpe på go-de resultater også der. Kenneth håper også på mange nordmenn på tribunene.

Finske Mikko Hirvonen (Ford) overtok VM-ledelsen med 2 poeng ned til Sebastien Loeb (Citroen) etter at han i helgen kjørte inn til seier i Rally Polen. Jari-Matti Latvala (Ford) kunne bare ta det rolig å vinke til publikum under den siste korte publikums etappen for å sikre 2. plassen, men i stedet klarte han det utrolige å krasje med brutt løp som resultat. Dermed gikk 2. plassen til Dani Sordo (Citroen), mens Henning Solberg (Ford) kunne entre siste trinn på pallen.

Videre fulgte Petter Solberg (Citroen), Matthew Wilson (Ford), Krzysztof Holowczyc (Ford), Sebastien Loeb (Citroen) og Conrad Rautenbach (Citroen) på siste poengplass.

Både Mads Østberg (Subaru) og Andreas Mikkelsen (Skoda) ble begge uten poeng i Polen etter at de måtte bryte med tekniske problemer. Petter Solberg er ikke fornøyd med sin Citroen, og uttalte til "Rally-radioen" at han ikke kommer til å stille til start i neste VM-runde som kjøres i Finland om han ikke får tak i en bedre bil.

Rally Polen har fortonet seg som et lite mareritt for Adapta World Rally Team. Spesielt er det en overopphetet motor som har skapt problemer. - Nå tar vi det som et testløp, sier en skuffet Mads Østberg. 21-åringen fra Moss klarer ikke å skjule skuffelsen over at han ikke er med og kjemper i toppen under Rally Polen. Med svenske Jonas Andersson i høyrestolen, gledet han seg stort til å kjøre fort på de raske grusveiene nord-øst i landet. Men allerede på SS2 - som var den første ordentlige fartsetappen – bar det bud om at dette ville bli et løp med mye motgang. - Det blir en del kutting av svinger, og da festet det seg gress i fronten og sperret for luftinntaket. Motoren ble overopphetet og jeg måtte stoppe for å fjerne gress. Dette tapte vi rundt ett minutt på. Etter service dukket problemet opp igjen, men da var det sand som var årsaken, sier han oppgitt.

Men de kom seg til mål etter første dag, og var offensive i hodet før lørdagens etapper. Mads og Jonas øynet muligheten til å klatre oppover på resultatlista og VM-poeng kunne være innen rekkevidde. Det varte helt til den første av dagens etapper var unnagjort. Da måtte de nok en gang stoppe på grunn av overopphetet motor - og løpet var i realiteten ødelagt. - Da falt motivasjonen fælt. Etter det bestemte vi oss for å ta løpet som en test, for vi har også problemer med å finne det riktige oppsettet på bilen. Den understyrer noe voldsomt. Dessverre virker det som om det bare blir verre, uansett hva vi prøver, sier Mads, som kjører for NAF Motorsport Asker og Bærum. Subaru-føreren forsikrer at de pusher hardt for å prestere gode etappetider, men dessverre henger de ikke helt med. - Vi får det rett og slett ikke til. Nå er håpet at vi i løpet av morgendagen vil finne et set up på bilen som fungerer, sier han tappert.Etter to dager og 13 fartsetapper ligger de på 10. plass - drøyt to minutter opp til åttendeplassen, som er siste poengplass.

Tommy Rustad ligger fortsatt på sølvplass sammenlagt etter at årets fjerde runde av racing-mesterskapet STCC ble kjørt på Knutstorp i dag. To sjetteplasser ble fasit for Volvo-føreren Tommy Rustad i dagens to finaler. Han var ikke helt fornøyd med disse plasseringene etter å ha startet fra tredje spor i begge løpene. -Jeg var overrasket over at det skulle gå så bra på kvalifiseringen tatt i betraktning at jeg hadde 55 kg ekstra vekt i bilen. Plasseringene i løpene står ikke i forhold til startposisjonene, men på en måte var det greit. jeg fikk med meg seks poeng, og holder fortsatt andreplassen i mesterskapet, sier NMK Hadeland-føreren. Han er den eneste som har tatt poeng i samtlige åtte løp i de fire rundene som er kjørt. I den første av de to finalene kom Tommy Rustad bra ut med sin Volvo C30. Han var andremann inn mot første sving, men fikk en dytt av Richard Göransson, slik at Rustads bil plut-selig sto på tvers foran hele feltet.
 
-Det var veldig synd. Med hjelp av gamle rallycross-kunnskaper klarte jeg å få bilen på rett kjøl igjen etter å ha slått hardt i autovernet med siden på bilen. Faktisk trodde jeg  bilen ble skadet slik at jeg måtte bryte løpet der og da, men jeg kom meg ut på 7. plass igjen, sier Rustad. Etter hvert avanserte han også til sjetteplass. I det andre løpet kom Rustad ut på fjerdeplass, men tok seg opp på tredjeplass etter bare noen runder. Men da han skulle forsøke å avansere til andreplass gikk det galt. -Jeg bremset rett og slett for sent inn i en sving i iveren etter å ta andreplassen. Dermed måtte jeg utenfor banen en tur, og kom inn på femteplass igjen. Igjen skulle Richard Göransson angripe Rustad. Den svenske BMW-føreren lå på plassen bak da Rustad lå på femteplass, og han trykket hardt på.
 
-Han kjørte rett på meg bakfra flere ganger. Samtidig var dekkene mine så slitt så til slutt klarte jeg ikke å holde unna. Jeg hadde også 55 kg tyngre bil enn han, sier Tommy Rustad som dermed endte på sjetteplass igjen. Det var Rustads teamkollega Robert Dahlgren som vant det første løpet, mens veteranen Jan Nilsson i BMW vant det andre. Dahlgren tok også tredjeplass i andre løp, så det ble en god dag for Volvo-teamet. I sammendraget leder fortsatt Thed Björk med 43 poeng, mens Tommy Rustad har 37. Neste STCC-runde er på Falkenberg 11. juli. Den norske runden kjøres på Vålerbanen 28.-29. august.

Nettstedet Svenskmotorsport.se lar sine lesere si sin mening om hvem som kommer til å vinne denne helgens SM-runde i moto-cross. I skrivende går over halvparten av svarene ut på at den norske motocross-stjerrnen Kenneth Gundersen vil gjøre rent bord i morgensdagens runde i det åpne svenske mesterskapet for sykler med 450 ccm motorer (MX1).
 
Mye tyder på at de svenske nettbrukerne får rett. Kennets treningstider i dag er overbevisende. Han kjørte treningsrundene et halvt sekund raskere enn den nest beste under treningen i dag. Hvis Kenneth vinner de to mesterskapsheatene i morgen, blir det tredje gang av tre mulige at Kenneth Gundersen har banket svenskene i det åpne SM i år.
 
"Kong Kenneth" av Motocross virker helt utilnærmelig i alt han gjør denne sesongen, både her hjemme i NM og i Sverige. Bortsett fra da han fikk tekniske problemer i et NM-heat i 250-klassen (MX1) forrige helg, har han vunnet suverent alle heat han har startet. Derfor leder han både NM og SM i 450-klassen (MX1) i sammendraget og er nummer åtte i NM i 250-klassen (MX2). Men det skal fremdeles kjøres et noen runder før NM-pokalene skal deles ut.
 
Neste helg skal Kenneth Gundersen gjøre come-back i motocross-VM i Uddevalla, etter to års avbrekk på grunn av skader. Konkur-ransen der blir nok tøffere enn i NM og SM, men Kenneth mener selv at han har kapasitet til å hevde seg i toppen. - Jeg blir spesielt motivert av å se mange flagg og norske farver på tribunene. Da strammer jeg gass-wiren litt ekstra, sier en optimistisk Kenneth Gundersen.

Rallytalentet Andreas Mikkelsen (20) sjokkerte de fleste med sitt høye tempo da han var tilbake i VM-sirkuset og Rally Polen. Han var best av de norske og lå på en fjerdeplass da motortrøbbel gjorde at han måtte bryte. Andreas Mikkelsen og hans kartleser Ola Fløene hadde ikke kjørt WRC-bil siden i fjor høst da de stilte på starstreken i årets 8. VM-runde, Rally Polen, i en Skoda Fabia WRC torsdag kveld. Men det var ingen som skulle tro at de hadde vært borte fra sirkuset i det hele tatt. De var med i toppen fra første meter på de polske grusveiene. -Det gikk nesten overraskende bra. Jeg vet at vi har hatt stor fremgang, men jeg var usikker på hvor bra bilen var. Derfor var jeg nok litt overrasket over at vi skulle være så høyt oppe, og spesielt at vi skulle henge så bra med på de raskeste etappene, sier Andreas Mikkelsen. På torsdagens korte publikumsetappe, som åpnet showet ved byen Mikolajki nord/øst i Polen, kjørte Mikkelsen og Fløene inn til tredje beste tid. Det var bare Petter Solberg og VM-lederen Sebastien Loeb som var raskere på den 2,5 km lange etappen.

Da de skikkelige etappene ble innledet i dag tidlig, fortsatte Mikkelsen og Fløene i høyt tempo. De noterte 6. beste tid på dagens første etappe. Det gjorde de også på dagens andre etappe, og de lå på sjetteplass sammenlagt og var best av de fire norske førerne. På dagens lengste etappe, på hele 33 km, kjørte Mikkelsen inn til fjerde beste tid, og avanserte også til en 4. plass sammenlagt. -Det var en veldig rask etappe, og jeg hadde ikke trodd at vi hadde motoreffekt nok til å hevde oss så bra. Jeg ble skikkelig overrasket da jeg kom til mål og fikk beskjed om at vi hadde fjerde beste tid, sier Mikkelsen. Men så skulle problemer med motoren ødelegge resten av løpet for den norske duoen. -På løpets femte etappe begynte motoren å fuske litt på slutten av etappen, men vi klarte allikevel å holde fjerdeplassen totalt. Men på neste etappe fortsatte problemene, før det var helt stopp på etappe sju. Temperaturen var skyhøy i motoren, og det var så vidt den gikk, sier Mikkelsen. Det er ikke mulig å få reparert motoren, og dermed kommer ikke Mikkelsen og Fløene til å starte i morgen.

-Det er selvfølgelig skuffende at det skal ende slik. Men jeg føler at Ola og jeg fikk vist hva vi er gode for. Vi fikk maksimalt ut av kjøringen så lenge vi var med. Det er helt klart at vi har hatt stort utbytte av å kjøre i Subaru Cup hjemme i Norge i år. Vi har for bedret oss stort i løpet av sesongen, mener Andreas Mikkelsen som håper på nye muligheter i internasjonal sammenheng i nær fremtid.
-Ikke noe er planlagt foreløpig, men vi får en hektisk periode med to baneløp og to rally i Subaru Cup i august og september. Mikkelsen leder også Norgesmesterskapet i gruppe N med sin Subaru Impreza WRX. Etter første dag av Rally Polen er det finske Mikko Hirvonen som leder, foran sin Ford-kollega Jari-Matti Latvala. Spanske Dani Sordo i Citroën er på 3. plass, mens Petter Solberg har tatt over fjerdeplassen som Andreas Mikkelsen hadde. Henning Solberg ligger på 5. plass og Mads Østberg på en 10. plass. Rally Polen fortsetter med seks nye fartsetapper i morgen, og avsluttes med fem etapper på søndag.

Pål Varhaug reiste direkte fra test på Grand Prix F1-banen Spa Francorcorchamps i Belgia med toppfart på over 270 km/t, til Bil-tilsynet i Norge for oppkjøring til førerprøven. Dette var jeg virkelig nervøs for sier Pål Varhaug som har måttet tilpasse tidspunkt for førerkort midt oppi sin karriere som formelfører på toppnivå i Europa.

 

Jeg måtte forlate testen på Spa Francorchamps før slutt for å nå flyet. Jeg sikret bestetid på testen og min gamle banerekord før jeg fikk skyss av våre ingeniører i Jenzer Motorsport direkte fra Spa banen til flyplassen i Brussel via København til Stavanger. Jeg landet kl. 00.15 og øvelseskjørte med pappa hjem til Ålgård, før jeg stod på sjåførskolen på Bryne kl. 07.30 for biltilsynet.
 
Dette har slett ikke vært lett pga trening, tester og løp, pluss massevis av reisedøgn, har det nærmest vært umulig og tilpasse obli-gatorisk oppkjøring til førerkort i disse tider. Men takket være en tipp topp sjåførskole som Bryne Trafikkskole og en supermotivert sjåførlærer som Torgjer Kleppe har vi sammen med Biltilsynet klart å fullføre prøven i dag. Jeg vant finalen og nå har jeg lappen sier Pål Varhaug kjempeglad! Første kjøretur blir rett til Sverige på billøp. Men denne gang skal jeg bare se på sier Pål Varhaug før han setter seg i bilen og kjører ”pent” ut på hovedveien.

Til helga går årets tredje NM runde i rallycross på Finnskogen. Arrangør klubben KNA Solør er meget spent på årets runde, og spe-sielt etter fjorårets hendelser der over 60 personer ble sendt til sykehus etter lynnedslag. Værmeldingen for i år er bra, og Eid Motorsport håper på en bra helg på Flisa. Det er påmeldt over 125. Espen Eid ligger etter årets to første runder på en 9 plass i NM sammendraget, og dette er godt innenfor den målsettingen han hadde for sesongen. - Dette er nivået jeg ønsker og være på, og vi skal i en B-finale på Finnskogen, sier Espen. Konkurransen i klasse 1 blir enda tøffere denne gang, og flere nye og gode biler stil-ler til start. Espens 206 har fått en gjennomgang teknisk, og og litt kosmetisk oppgradering. - Det går med litt glassfiberdeler i dette gamet ja, smiler Espen.

Espen har hatt bilen i Trondheim denne uken, og fått på plass de siste oppgraderingene der. Torsdag kommer resten av teamet og henter bilen og reiser til Flisa. Espen derimot er opptatt med fullføring av skole, og kommer ikke til banen før sent fredag kveld. - Jeg går glipp av treninga, og teknisk, men har fått lovnad om at jeg kan sjekke inn på lørdag morgen og kjøre tidskval. som gyldig trening. Håper det blir en bra helg, men med 190 biler til start blir det nok lange dager, sier Espen.

Ingen Em kjøring i år
Etter runden i Kristiansand ble beslutningen om å droppe Høljes runden tatt. Flere grunner var årsaken til dette, men tid og øko-nomi var de viktigste grunnene. - Jeg vil bruke pengene på teknisk oppgradering av bilen i år i stede. Nå ser det også ut som om EM kommer til min hjemmebane Lånke neste år, og da blir det viktig at alt er på plass til den tid. Vi fullfører NM sesongen, og skal få med oss det siste bakkeløpet i Lillehammer utpå høsten, avslutter Espen. Følg Espen Eid og resten av Eid Motorsport på: www.eidmotorsport.com

Thor-Christian Ebbesvik skal ikke ut å fly. Han skal bare kjøre årets femte og sjette runde i Formel 3-mesterskapet European F3 Open. -Vingene, eller spoilerne, er utrolig viktig på en racerbil, og på Jarama sist slet vi veldig med å finne riktig oppsett. Men siden den gang har jeg vært på Snetterton i Storbritannia og testet ut sikkert 30 forskjellige konigurasjoner med vingene, så jeg håper det skal fungere bedre til helgen, sier Thor-Christian Ebbesvik. 25-åringen har ikke hatt den beste starten i dette mesterskapet, et mesterskap hvor han vant to løp i fjor. Men femteplassen fra Jarama sist viser at Ebbesvik kan kjempe helt i toppen også denne se-songen. -Jeg har vært litt uheldig i de første løpene, men trøster meg med at jeg kan stryke to løp i mesterskapet. Og etter en svakere sesongstart enn hva jeg hadde ventet, er det på tide med et godt resultat denne helgen.
 
Bergensgutten ligger på en niendeplass etter at fire av totalt 16 enkeltrunder er kjørt. Ebbesvik er 29 poeng bak ledende Bruno Mendez, men han har for eksempel bare 15 poeng opp til Adrian Campos Jr. på tredjeplass. Campos er sønn av mannen med samme navn som kommer med sitt eget Formel 1-team til neste år. -Spa er en bane jeg virkelig liker, og jeg var overlegent raskest på en test i vinter. Jeg kjørte dessuten et løp i Formula Le Mans på denne måneden for noen uker siden, så jeg er godt forberedt. Nå er det meldt regn i helgen, og det liker jeg. Eneste ulempen med regn er at det blir vanskeligere å finne ut om vi har justert vingene riktig eller ikke, men jeg er optimist selv om mesterskapet holder det høyeste nivået på lenge, avslutter Thor-Christian Ebbesvik.

Fredag ettermiddag er kenneth Gundersen på plass i svenske Tibro for å kjøre tredje runde i det åpne svenske mesterskapet i motocross for 450 ccm sykler (MX1). Fra før har han gjort rent bord i de første to SM-rundene og leder klart i sammendraget med 100 poeng. Jonatan Dahlgren og Mats Åkerblom på andre og tredjeplass har henholdsvis 71 og 64 poeng. Det meste må derfor gå galt dersom Gundersen skal miste SM-ledelsen denne helgen. I Tibro er målet å ta to nye heatseiere og femti nye SM-poeng. Da kan Kenneth avgjøre svenskemesterskapet til sin fordel før alle rundene er kjørt. Det har bare hendt en gang før at en fører har vunnet alle rundene i det åpne svenske mesterskapet, og det var det Kenneth selv som gjorde i 2006. I øyeblikket ligger er det tre andre nordmenn med i det åpne SM. Det er Ronny Bakke (nr. 21) og Larsi Lunde (nr. 28) begge fra Oslo, sammen med Jan Olav Lunewski (nr 33) fra Lier.
 
Kenneth har sagt at målet hans i år er å vinne tre mesterskapstitler. I tillegg til SM kjører han to klasser i NM. Han leder MX1-klas-sen klart. I MX2 (250 ccm) er han forløpig bare nummer åtte sammenlagt, men når han har startet og kommet til mål i klassen, så har det vært med suveren ledelse. Etter forrige helgs NM-runde i Hemne (Sør-Trøndelag) har Kenneth undervist motocrossentusi-aster i Midt-Norge gjennom sitt omreisende opplæringsopplegg kalt "Kennet Gundersens MX skole". På kursene blander man lek, alvor og teknikk. Og hvem vet - kanskje en av denne ukens kurs-deltagere viser seg å bli den kommende MX-stjernen som skal overta Kenneths hegemoni som "Kong Kenneth" av denne ytterst krevende idrettsgrenen.

 VM-runden i Uddevalla neste helg (4. og 5. juli) er trolig sesongens høydepunkt for Kenneth. Bak startgrinden i den svenske VM-runden skal Kenneth ruse opp turtallet på sin 450 Yamaha for første gang etter to års skadeavbrekk. Rundt seg vil han ha resten av verdens beste MX-førere, og Kenneths mål er å legge de fleste av dem bak seg før målflagget faller. Uddevalla er en bane han tri-ves godt på. Kenneth har vunnet tre VM-runder tidligere, også den i Uddevalla. Derfor håper han å få støtte av mange nordmenn på tribunbenene under de to finaleheatene på søndag.

Etter to dager med gjennomkjøring gledet Mads Østberg seg som en unge til å sette seg i rallybilen og konkurrere om VM-poeng i Rally Polen. Men etter shake down er han blitt litt usikker. Bilen var ikke helt slik jeg hadde håpet på. Vi hadde en test på mandag som vi fikk spolert. I utgangspunktet startet vi med tilsvarende oppsett som i Hellas, men det fungerte ikke særlig bra. Det er glatt her, og bilen sliter med understyring når det er glatt. Vi sleit med det også i vinter, forteller Mads. Etter tre runder på shake down fikk de justert bilen i riktig retning, men NAF Motorsport Asker og Bærum-føreren regner med at det blir ytterligere justeringer under veis i løpet.

Rally Polen har ikke hatt VM-status siden 1973, og veiene er derfor nye for førerne. Mads beskriver de raske grusveiene som veldig spennende. Veiene er utrolig morsomme. Jeg hadde en god følelse etter gjennomkjøringen og føler Jonas (Andersson) og jeg har fått skrevet gode noter. Veiene er raske, og minner litt om en blanding av norske og finske veier, beskriver han. Nok en gang setter han seg i bilen med mål om å rulle over målrampa søndag med nye VM-poeng i bagasjen. Dette har vært et av løpene jeg har hå-pet å prestere bra i. Lykkes vi må å finne flyten her, kommer vi til å ha det skikkelig gøy i bilen, sier Subaru-føreren, som kommer til å oppdatere bloggen sin på www.madsostberg.no underveis i løpet.

- Etter å ha kjørt de to første NM-rundene i rallycross, har jeg bestemt meg for å stå over NM-runden på flisa, sier Stein Svardal i en pressemelding. - Jeg har hatt en ekstremt travel periode på jobb og har vært svært lite hjemme hos familien. Jeg må derfor velge bort noen løp. 2009 sesongen skal være et prøveår for å tilpasse meg nivået i Supernational kl. 3, samt å utvikle bilen for full sat-sing i 2010 sesongen, sier Svardal.

- Jeg ligger pr. dags dato på 3. plass, og det i seg selv viser at nivået er oppnåelig. Planen videre i sommer er å kjøre på Høljes, NM-runden på Lyngås og NM finalen på Gardemoen. Jeg ønsker alle min konkurrenter lykke til på Flisa, avslutter Svardal med en sportslig hilsen.

Rune Engesvoll kjører til helgen årets tredje NM - runde i rallycross på Finnskogbanen ved Flisa. Siden løpet også er tellende i norgescupen for rallycross nasjonal, er det i alt rundt 190 biler som stiller til start. Arrangør av løpet er KNA Solør motorsport. - Arr-angøren har helt klart en enorm utfordring denne helgen. Med 190 på startstreken, vil både støv og bergning kunne bli problema-tisk. KNA Solør motorsport er en dyktig arrangør, og vil helt sikkert takle dette. Jeg tror det blir ei kjempehelg, sier Rune. Etter sist helgs strålende andreplass under løpet i rallycross Norden på Lånke, er nå bilen gått over på vanlig måte. Litt plast måtte byttes og litt ”småfiffing” måtte til. I den siste NM-runden i rallycross, som gikk i Kristiansand, kom Rune Engesvoll på en sjuendeplass. Håp-et er å gjøre det enda bedre på Flisa, og kvalifisere seg til en A-finale.

- Sjuendeplass er ikke dårlig det, men ønsket og målet er å kjøre en A-finale. Bilen er i form igjen etter litt problemer i den første NM-runden, og har fungert bra i det siste. Fungerer både sjåføren og bilen, tror jeg på en god plassering til helgen, avslutter Rune Engesvoll. Engesvoll motorsport håper masse rallycrossinteressert publikum tar turen til Finskogbanen denne helgen. Det blir garantert mye fart og spenning!

Til helgen kjører Andreas Bakkerud den tredje av fem NM runder i Rallycross. Andreas har to andre plasser så langt i NM i år, og satser på ny A-finale og kanskje en ny topplassering. - Jeg er veldig fornøyd med bilen i år, den fungerer optimalt. Så langt i se-songen har jeg kjørt tre rallycross løp, og har vært på pallen i alle. -Å komme på andre plass i de to første Nm-rundene er bare helt fantastisk, sier Andreas, som har ”nullstillt” seg til denne runden på Flisa. Jeg håper å være i A-finalen, men klassen er tøff og det skal kjøres tre innledende omganger først og alt kan jo skje, det er beinhard konkurranse om topplassene. - Jeg gleder meg til Flisa, det virker som en tøff bane, det er i NM jeg skal satse i år, og der kommer jeg til å gi alt. Både fører og team ser frem til en hyggelig løpshelg på Finnskogbanen.
 
Nå er jeg også kommet så langt at jeg til og med skal kjøre EM runde. Det blir utrolig stort, men uten viktige sponsorer og støtte-spillere hadde jeg aldri klart dette. -Jeg skal kjøre EM runden i Sverige den 3-5 juli nærmere sagt i Høljes. Det er ventet ca 25 - 30.000 tilskuere der, så det blir veldig spennende! -Jeg har aldri før kjørt for så stort publikum! Andreas er tidenes nest yngste EM deltaker, og det er et visst press i det også. - Ja det er mange som forventer at jeg skal prestere bra, men jeg har mål å komme blant de 15 beste, det blir utrolig tøft, men jeg gleder meg! Løpet på Høljesbanen er det største løpet her i Norden, og det er her alle kommer og titter. Bakkerud motorsport reiser allerede nå på torsdag den 25. juni for å kjøre NM runde på Flisa, så drar de direkte til Sverige for å få en bra plass i depotet.

Som eneste idrettsgren utenfor Norges Idrettsforbund (NIF) deltok Rally Norway forrige uke på NIFs rådslagningskonferanse om miljø på Huk i Oslo. Konferansen skulle bane veien for en felles miljøstrategi for norsk idrett. Den overordnete målsettingen for NIF er at i fremtiden skal idretten selv ta ansvar for sin miljøpåvirkning. Daglig leder Even Wiger i Rally Norway er stolt over at rallyen-gasjementet i miljø- og klimaspørsmål blir tatt på alvor. - Å bli invitert til en slik rådslagning om miljø og klima med idrettspresident Tove Paule, og andre forbundsrepresentanter, medlemmer fra Idrettstyret og andre miljøengasjerte, viser at Rally Norway har gått foran, fastslår Wiger. - Jeg tror Rally Norway ble invitert fordi vi har jobbet med dette lenge, og vi har gjort mye riktig. Jeg håper og tror at vi kan bidra med våre erfaringer, og viser det seg at NIF ønsker vår kompetanse også etter konferansen, er vi alltid positive til samarbeid, sier Even Wiger

- Rally Norway var eneste større sportsarrangør utenfor NIF-systemet som var til stede på rådslagningen. Det synes jeg tilkjennegir stor takhøyde fra NIF sin side. Klimautfordringene er noe alle kan samles om. Det er veldig positivt at resten av idretts-Norge kan trekke veksler på den kompetansen som er opparbeidet i Rally Norway, fortsetter Wiger. Idrettspresident Tove Paule er glad for en-gasjementet og at så mange er engasjert i dette. - Dette er starten på den miljøstrategien vi skal legge frem på idrettstinget i 2011, og vi ønsker å invitere sports- og kulturarrangement som er banebrytende på sin måte innenfor miljø og klima. Rally Norway er et godt eksempel, og de har bygget opp kompetanse over lang tid og har satt spor etter seg med sine miljøtiltak. Derfor valgte vi også å invitere Rally Norway til rådslagningskonferansen. Sammen med de andre representantene som har vært her i dag, føler jeg meg trygg på at vi skal finne en god miljøstrategi for idretten, sier idrettspresident Tove Paule.

Pål Varhaug og bilen var tilbake for fullt i SPA i Belgia i gåe. Etter tekniske problemer under søndagens løp i Tsjekkia, fungerte alt på testen. Teamet bygget bilen fra grunnen og resultatet ble i særklasse. Pål Utklaset konkurrentene, og hadde dagens klart beste tid på 2.13.8. Han lekte med Fabio Leimer som leder Formel Master, som fikk tiden 2.14.4. Dette er andre gang på de siste tre løpene at Pål får beste tid av samtlige. Pål var selvfølgelig kjempeglad for at bilen fungerte og at han kom så raskt tilbake etter søndagens løp i Tsjekkia. Nå gleder han seg stort til neste løp som er i London om fire uker. Nå skal tiden brukes godt til forbere-delsene til neste løp, sa Pål på vei hjem fra Belgia.

Det blir en massemønstring av de sjeldne når rundt 190 førere stiller til start i helgens runde i NM og norgescup i rallycross på Finnskogbanen. Det er KNA Solør Motorsport som har samlet kjempedeltagelse til sitt løp på Finnskogbanen i Åsnes til helgen. Løpet er tredje runde både i NM og norgescupen. Det er supernasjonal-klassene, klasse 1, inntil 1600 ccm, klasse 2, 1600-2000 ccm og klasse 3, over 2000 ccm som har NM-runde på Finnskogbanen. Løpet er tredje runde, og så langt er det kjørt på Bollandsmoen i Ler og på Rugslandsbanen ved Kristiansand. De to siste rundene kjøres henholdsvis på Lyngås ved Drammen og på Gardermoen. Les mer

Vi nærmer oss den viktige tredjerunden i rallycross NM. Team Suprenasjonal-førerne Even Hvaal, Kjetil Nygaard og Knut Ove Børseth er i ledelse. Til helgen er rallycrossirkuset tilbake på Finnskogbanen for første gang etter lynnedslaget i fjor. I toliterklassen er det Kjetil Nygaard fra Kristiansand som har tatt ledelsen, etter at han har vært på pallen i de to første NM-rundene. I Kristiansand gikk han like godt helt til topps. Nygaard kom inn som nybegynner i rallycross i fjor, i en leid Citroen Xsara.

- Før jeg satte meg i rallycrossbilen i fjor hadde jeg bare kjørt gokart, men jeg fikk en kanonstart i rallycross og var med i toppen fra første runde, sier han, som da sesongen var over kunne innkassere sjetteplassen i mesterskapet. Foran denne sesongen overtok har Escorten til Torleif Lona, som likevel ikke ble klar til den første NM-runden. - Jeg kjøpte bilen uten motor, og den nye motoren var ikke klar, derfor måtte jeg låne en Peugeot 206 bare for å få kjørt runden. I Kristiansand ble det kjøring med Escorten, og nå ligger han altså på toppen. Finnskogbanen på Flisa liker han ikke så veldig godt. - Det skal kjøres, og målet må være A-finale også der. Kan jeg i tillegg ta sommerferie på toppen av sammenlagtlista hadde det vært helt topp. Les mer

Det er en spent Andreas Mikkelsen som i disse dager forbereder seg til comeback i rally-VM og start i Rally Polen. Ikke siden i fjor høst har han kjørt en WRC-bil, men han har ikke ligget på latsiden av den grunn. -Vi hadde en test med bilen vi skal kjøre på man-dag, en Skoda Fabia WRC. Det var fantastisk å være tilbake bak rattet i en WRC-bil. Jeg var spent på forhånd og usikker på hvordan jeg ville takle det. Men det er nok det samme med rallykjøring som sykling. Har du først lært det så glemmer du det ikke, sier Andreas Mikkelsen som fylte 20 år på mandag denne uken. Etter flere gode VM-løp i både 2007 og 2008 valgte Andreas Mikkelsen og Ola Fløene å steget ned i den norske Subaru Cup i år. Der har de vunnet fire av fem runder, og Mikkelsen leder også NM for gruppe N.

Når et av verdens aller største rallytalenter er tilbake VM-sirkuset for å måle seg med Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen, Petter Solberg og de andre toppførerne sammen med sin kartleser Ola Fløene, velger Andreas Mikkelsen å gjøre det i Rally Polen. Løpet har ikke hatt VM-status siden 1973, og dermed er alt nytt for alle førerne når de i disse dager kjører gjennom løypa for å gjøre seg kjent med forholdene. -Ola og jeg har jobbet hardt for å forbedre oss på skrive noter foran denne sesongen, og det har gitt res-ultater. Dermed vil vi normalt takle et nytt løp bra. Men det er lenge siden vi har laget noter for å kjøre WRC, og der har vi en utford-ring. Det går mye fortere, og man kan kjøre mye fortere med en WRC-bil i svingene enn man kan gjøre med en gruppe N-bil slik vi har gjort tidligere i år. Derfor er vi spente på hvordan vi vil takle nettopp dette, forteller Mikkelsen videre. Men selv om det er lenge si-den Mikkelsen og Fløene har kjørt på øverste nivå i VM, starter de ikke i Polen uten ambisjoner. Les mer

Marit Strømøy kjørte inn til sølv i F2 under Norgesmesterskapet på Songevann i helgen. Løpet ble kjørt over fire heat og Marit vant det første. Etter å ha tatt ledelsen også i det andre, fikk hun tekniske problemer og måtte bryte. - Utrolig surt tape dette Norges-mesterskapet, sier Marit som føler hun hadde farten inne på konkurrentene.
 
Tekniske problemer
Teamet jobbet utover med å forsøke å finne årsaken til stoppene, men fant ikke problemet før rett foran siste heat. Det viste seg at en gummipakning i tanklokket var blitt oppløst av bensin og gummi lå og fløt rundt i tanken. Slangene tettet seg og motoren stoppet med jevne mellomrom. - Utrolig at ikke motoren skar seg, sier Marit Strømøy.
 
Sølvvinner
Marit ble stående med en seier, en andreplass og en fjerdeplass som tellende og ble dermed andreplass totalt. - Jeg er glad for at jeg fikk en pallplass til tross for problemene, men det var veldig synd at vi fikk problemer, sier Marit. Løpet ble vunnet av Frode Sundsdal og Per Anders Edwardsen tok bronsen.
 
Show i SandefjordMarit Strømøy er nå i gang med prøvene foran helgens premiere på Sommershow på Rica Park Hotell i Sandefjord. - Det går fort mellom slagene, men nå er vi klare for det store sommerpublikumet, avslutter Marit Strømøy.

Viknig Trophy ble en kjempe fin helg for Ayla og teamet. Glenn har jobbet natt og dag med Aylas motorer, og dette ga virkelig ut-telling. På de 6 treningspassene på fredag jobbet de kun med å få chassiet til å fungere, også testet de løpsmotoren i det 5 passet. Hun gikk da ut og satte dagens beste runde tid og var best av alle da dagen var omme. Lørdagen kom med fint vær, og alle hadde en god følelse etter gårdsdagen. Det skulle være 2 tidkjøringer og Ayla valgte og kjøre den første. Hun var i gruppe 1 og når de var ferdig kjørt var hun på toppen. Nå ble det mange lange minutter å vente på den andre gruppen + at danske Munkholm ikke kjørte den første tidkjøringen og vi vet fra før at han er veldig rask. Ingen tok Aylas tid i gruppe 2. Og spørsmålet nå var om hun skulle kjøre den 2 tidkjøringen eller stå over. Vi valgte å stå over. Vi så på tidene til de andre og hvem som ikke hadde kjørt. Fant ut at så veldig mange kunne ikke greie å kjøre fortere en Ayla.

 

Som ventet kom Munkholm med dagens raskeste runde i gruppe 1, og Ayla fortsatt 2, før da den 2 tidkjøringen til gruppe 2. Nå håp-et vi faktisk på at en skulle kjøre fort, for å ha yttersportet på denne banen er ikke særlig heldig. Thy karting hadde fått beskjed om å endre denne svingen før Viking, men det hadde de ikke gjort. "Dessverre" var det ingen som gjorde det og Ayla ble 2 på tidkjøringen etter EM kval. vinneren Munkholm. 1 heat. Starten går og en gokart kommer flygende gjennom luften og det blir en kjempe smell som ventet. Ayla kom seg fint igjennom og kom seg ut som nummer 5. Etter at slow/gulflagg sonen var klare og at de igjen begynte å kjøre for fult, var Ayla våken og på hugget og kom seg inn på en fin 3 plass. 2 heat. Denne gangen valgte de å la starten gå uten oppvarmings runde for å få roet felte noe, men igjen ble det smell i første sving, men Ayla kom seg denne gangen også greit gjen-nom. Nok en fin 3 plass i dette tøffe feltet ,det er veldig sterkt gjort.

 

3 heatet. Nok en smell, men Munkholm og Ayla hadde vist at de var et bra par i front og igjen kom de seg fint av gårde. De tok stakk fra de andre og kjørte sitt eget løp. Munkholm først og Ayla 2. Pre-finale.  Etter at alle heatene var kjørt var Ayla fortsatt på en 2 plass totalt. Ytterspor igjen. Starten går å igjen får hun en fin start ut som nummer 5. Etter noen runder er hun oppe på en 2 plass fikk seg en smell og var ute i "skiten" og etter det ble bilen veldig glatt å kjøre med. Kom seg inn til en grei 7 plass. Finalen. Ayla starter da som nummer 7, inner spor. Hun kom seg greit igjennom den første svingen, men i sjikanen etter første sving får hun seg en kjem-pe smell og tar en 360 i luften. Det var det tenkte vi. Men hun kommer seg i gang igjen og neste runde er hun oppe på en 5, så 4. Men det skulle kjøres 25 runder og etter hvert så vi at runde tidene gikk opp og hun tapte plasser. Svaret var at hele bilen var blitt skjev i smellen hun fikk. Så da å kjøre 25 runder med ødlagt bil  er ikke så greit, men hun jobbet  som bare av det for å få en så bra plassering som mulig. Her sto det om en plass til World Cup. Hun kom seg i mål på en 8 plass, og dermed også den eneste nors-ke som er klar for World Cup i KF2 så langt.

Motorsportmagasinet ”Injection” (Program 225) vises på SportN onsdag 24/6 kl. 19.00. Reprise lørdag 27/6 12.30. Programmet vis-es også på Viasat Sport onsdag 24/6 kl. 18.00. Reprise lørdag 27/6 17.10. Dette er innholdet:
 
NM RALLYCROSS – RUNDE 2 - RUGSLANDSBANEN
Even Hvaal (Citroën Saxo) er den eneste som står bokført med to seire etter andre NM-runde i rallycross. På Rugslandsbanen ut-enfor Kristiansand tok den regjerende mesteren i Klasse 1 sin andre seier for året, for øvrig foran de to samme som fulgte han på pallen i Melhus. 17-årige Andreas Bakkerud (Peugeot 206) ble nr. 2, mens Frode Skaar (Citroën Saxo) påny sikret 3.plassen.
 
I Klasse 2 ble det hjemmeseier for KAK-kjøreren Kjetil Nygård (Ford Escort), mens Johny Sandmo (Opel Kadett) og Jonny Josdal (BMW M3) fulgte å de neste plassene. 2007-mester Knut Ove Børseth (Lexus IS200) crashet i første NM-runde i Melhus, men var helt suveren i Klasse 3 på Rugslandsbanen. Torleif Rafoss (Volvo S40) ble nr. 2, mens Stian Haugan (Citroën Xsara) fikk 3. plas-sen servert på sølvfat, da Terje Morstad (BMW E36) og Stein Svardal (Volvo S40) braket sammen i iste sving.

Helgens Rally Trøgstad ble en thriller uten sidestykke for Braaten Motorsport. Det ble kamp til siste meter om årets kongepokal i nasjonal rally. Før Trøgstad var målsetningen for helgen var å vise konkurrentene at de ikke ble skremt på Aurskog Høland Rally. - Vi ladet for fullt fra første meter, og hadde ikke planer om å gi noe ved dørene. Men på den første etappen tok vi igjen en som hadde startet før oss, og han slapp oss ikke forbi. Dermed ble vi hindret, og tapte vel muligheten for seier allerede der, forklarer Raymond Braaten. På de neste etappene lot Raymond det briste eller bære. Her skulle det ikke fires noe. Og konkurrentene fikk kjenne pres-set. - Vi hadde vel flest etappeseiere i klassen vår i helga, men dessverre tapte vi mye tid på hindringen. Sånn er det i rally, og ingenting er avgjort før man er i mål, sier Aleksander.
 
Lørdagens Rally Trøgstad ble et rotterace helt til målrampa, og når alle etappene var kjørt, var brødrene fattige femten sekunder et-ter vinneren av nasjonal klasse, Ole Morten Korsmo. - Plasseringen i klassen er jeg ikke veldig fornøyd med. Det var så lite mellom Ole Morten og ned til oss på fjerdeplass. Men, jeg er utrolig fornøyd med en sjuendeplass totalt. Det er ikke verst å klare seg så bra i gammel Volvo, fleiper Raymond etter helgens thriller. Nå tar gutta en velfortjent sommerferie fra rallykjøringen, og gjør seg klar for høstens utfordringer. Med helgens sterke plassering, kan lillebror Aleksander gå høsten i vente som leder av NMK’s junior rallycup for kartlesere. Storebror Raymond ligger på en solid andreplass i NMK’s senior rallycup for førere. I Norgescupen er det svært jevnt, og en pallplassering er innen god rekkevidde for brødrene.

Kenneth J. Østvold (NMK Elverum) fra Ottestad kjørte i helgen inn til en 2. Plass i Viking Trophy, som gikk på Thy banen i Danmark. Dette er det største internasjonale løpet som går i Norden, og dermed et av de viktigste løpene denne sesongen. Vi startet tre-ningen på regn fredag morgen, men det tørket raskt opp og vi hadde tørt føre resten av helgen. Treningen startet bra, og han var raskest på de første tre passene. Etter hvert fikk vi litt problemer med festet, og innså at vi måtte gjøre store endringer for kunne henge med teten når alvoret startet på lørdag. På warm up lørdag morgen viste det seg at endringene vi gjorde virket perfekt, og kjørte inn til andre raskeste tid. Kun slått av danske Michael Christensen som kjørte på nye dekk. Selve løpet kjøres med to tidkjør-inger, tre innledende heat, pre-finale og finale. Kenneth vant tidkjøringen, og hadde dermed pole position i alle innledende heatene. Lørdagen forsatte med to innledende heat som han vant med knapp margin til danske Michael Christensen.

Tredje og siste omgang gikk søndag morgen, og Kenneth tok igjen starten. Han ble imidlertid passert av Christensen i andre sving men fulgte ham som en skygge og kjørte forbi han igjen i løpet av et par runder. Han vant dermed sitt tredje heat, selv om det viste seg at motoren hadde fått noe for lite bensin. Så var det klart for pre-finale. Fra første startspor tar Kenneth starten og får en liten luke til de andre ganske tidlig, som han holder helt til mål og vinner. Det skulle vise seg at heller ikke i pre-finalen fungerte motoren 100%, og derfor ble motoren åpnet for å sjekke om noe var feil. Den hadde igjen fått for lite bensin, og det ble derfor skiftet stempel for å være sikre på det ikke skulle skje noe i finalen. Finalen skulle kjøres over 25 runder på den 1230 meter lange banen, og fra pole position tok Kenneth starten. Etter 4-5 runder begynte han å merke kraftige vibrasjoner i chassiet, men tenkte ikke noe spesielt over det og forsatte i tet. Denne gangen var det danske Andreas Fasberg  som skulle gi Kenneth kamp om seieren, og når motoren til Kenneth begynte å miste toppeffekt kunne Fasberg uten større problemer passere meg på langsiden.

Kenneth forsøkte det han kunne å holde følge med han, men klarte ikke å holde samme tempo og måtte dermed ta til takke med andre plass etter å vunnet hele kvalifiseringen og pre-finalen. Vi har i ettertid fått en mistanke om at bærelagrene i motoren kan være nær ved å ryke, ettersom motoren ikke orket noe på høyt turtall. Det er da også dette som i tilfelle ga vibrasjoner i chassiet. Motoren skal nå overhales før NM som går første helgen i Juli. Hadde motoren gått like godt som på lørdagen er jeg sikker på at jeg kunne vunnet Viking Trophy 2009 sier Kenneth.Onsdag setter jeg meg på flyet til Tyskland for å kjøre andre og siste runde av EM. Her er målet å gjøre en bedre runde enn den første.

Anders Grøndal, NMK Drammen i sin Subaru Impreza WRC var forhåndsfavoritt da NM i bakkeløp ble innledet ved Hunderfossen rett nord for Lillehammer lørdag og søndag. Det var sol og flotte forhold i bakken begge dager og mye frisk kjøring. Bakkeløpstrase-en  i Hunderfossen går langs bob og akebakken og er et topp sted å kjøre bakkeløp. Veldig bratt i starten med s svinger før det fla-ter ut med store hastigheter på toppen.
 
Allerede  i treningsomgangen satt Anders standarden med en tid ingen maktet å slå verken i pre finale eller finale. Anders sin rask-este tid satte han i pre finalen. Før finalen fikk han info om at seieren uansett var i boks før han startet. Derfor ble det seks hundre-deler langsommere i finalen. Men Anders hadde altså dagens tre raskeste tider og var i en egen klasse. Nærmest fulgte Thomas Kvam fra Skien og Sørlendingen Pål Try. Begge i Ford Focus WRC. Det var drøye seksti biler som startet i løpet fordelt i ulike klas-ser. Dette var en optimal start på NM sesongen. Men Anders klarte ikke å ha full glede selv om han vant på lørdag. Senest i fjor had-de han samme NM åpning på lørdag før det smalt i søndagens kjøring. Så det var fullt fokus på morgendagen.
 
På søndag var det klart for den andre NM runden og Anders var klar til å forsvare ledelsen i mesterskapet. Og igjen senket Anders tiden ytterligere i pre-finalen og var også totalraskest. Det er raskeste tid i pre-finale eller finale som gjelder. Igjen fikk Anders den hyggelige beskjeden om at NM seieren var vel i havn før han startet. Han fikk derfor beskjed om igjen og ikke satse for fullt. Allikevel ønsket han nok å være raskest i alle omganger begge dager og tiden ble igjen senket. Det ble derfor en ny seier og full NM pott for-an samme Ford duoen.
 
Alt fungerte perfekt sier Anders som også hadde god hjelp på service med Kai Roger Waaler, Trond Moe og to elever fra Stjernskolan i Torsby. Det er gjengen som blant annet har skrudd for Andreas Mikkelsen i år. Disse gutta ble populære i depotet da de også hjalp andre deltagere. Blant annet fikset de en Escort slik at den fungerte optimalt. Neste bakkeløps NM går i Varna i Østfold i august. Men før det vurderer teamet å kjøre det populære sommer rallyet Rally Grimstad som går 1.august. Her har også Anders en totalseier å forsvare.

Ernst Holten Leifsen vant like godt alle omgangene både lørdag og søndag, og tok dobbeltseier i Bergen. For Daniel Holten ble det drivakselbrudd og lite kjøring. Bakkeløp lørdag og rallycross søndag stod på programmet, under kjøringen på Eiks Motorsenter i helgen. Både på lørdag og søndag gikk det fort for Ernst Holten Leifsen og hans Ford Escort. - Ja, jeg var raskest i alle omgangene og totalraskest uansett klasse på lørdag, sier han, som var svært godt fornøyd med dette. Søndagens rallycross gikk like bra, og et-ter to omganger hadde han sikret seg pole position. Han startet likevel i tredje omgang og vant denne også. I finalen kom han ut som nummer to.

- Slet med startene på Eikås, og var klar over at Johny Brådli startet godt, men jeg tok han i alternativen, sier Ernst Holten Leifsen, som nå har gått opp i ledelsen i Vestlandsmesterskapet. For Daniel Holten ble det problemer allerede på treningen lørdag. - Ja, begge drivakslingene gikk, og selv om vi prøvde å få tak i nye, gikk ikke det, og da ble det ikke mer kjøring på meg.  Også de andre førerne fra NMK Vikedal gjorde det godt. Bjørn Magne Moland Enge gjorde det samme som Ernst Holten Leifsen i sin klasse og vant både bakkeløpet og rallycrossen. I bilcross ble det dobbeltseier til klubben da Ørjan Strand Eikeland vant foran Kenneth Johansen.

I helgen skulle vi ikke få full uttelling, men avlike vel ga det oss en veldig bra 2. plass i klassen og en glimrende 23. plass totalt. Vi ser positivt på vår første 2. plass i et rally, og mener dette styrker vår egen kjøring, da vi nå har skjønt at vi ikke lengre kan ligge midt i veien for å vinne. På SS1 var planen helt klar, vi skulle gasse fra første meter. VI fikk en veldig fin start, og ting stemte perfekt. Etter 6 km tok vi igjen en annen bil som vi ble liggende bak ut resten av etappen, og tapte mange sekunder på dette. Men det er slik dette gamet er, og vi kunne ikke annet en å se oss slått med 3 sek allerede på første etappe. SS2 var en veldig fin prøve, men ble avlike vel slått med 2 sek til nestemann i klassen. Både Paul Inge og jeg følte vi fikk god flyt på denne etappen, og satset ikke over evne.

På SS3 hadde vi planer om å prøve og ta i litt ekstra, for og se om vi kunne ta igjen noen av de sekundene førstemann i klassen hadde fått i forsprang. Det greide vi dessverre ikke, og vi følte vi ikke fikk noe flyt i det hele tatt. Jeg var rett og slett for feig mange steder, og stolte ikke helt på min egen kjøring. SS4 var etappen jeg hadde tenkt til å ta i litt ekstra, da vi ikke hadde greid det på forrige prøve. Det mener vi også at vi greide, og ting fungerte veldig bra helt til 6km inne på prøven hvor vi hadde et veldig stygt hopp og landet nesten utenfor veien. Rett etter dette hoppet skeinett bilen fryktelig, og vi hadde greid å bøye høyre styrestag. Jeg kjørte derfor forsiktig inn til mål på denne etappen, for å se etter hva som egentlig var galt. Før neste ss greide vi å rette litt på styrestaget, slik at bilen ble litt bedre å kjøre. Vi innså nå at slaget om seieren mer eller mindre var tapt, men hadde ikke gitt opp helt ennå.

Det var da klart for den siste SSen for vår del, SS5. Med et bøyd styrestag, og en forstilling som pekte i øst og vest var det egentlig ikke mye å hente. Avlike vel dro vi i gang, og håpet på at forstillingen ville holde. Det gjorde den også, men måtte for første gang se oss slått av en annen ungdom i et rally. Vi ser positivt tilbake på detta rallyet, og mener vi har fått mye igjen for det. Vi hadde før dette løpet 14 strake seire, og fikk nå en 2.plass og en 23.plass totalt av de rett over 100 bilene som startet. Vi tror at dette er veldig positivt for våres egen del, da vi blir litt ekstra frempå og vi har nå skjønt at vi ikke kan ligge plantet midt i veien for å vinne. Det neste løpet vi skal kjøre bil Rally Grimstad 1. august som går på asfalt, noe vi gleder oss veldig til.

Finn Erik Rismyhr var i Danmark i helgen å kjørte nordens største løp denne helgen. Trening startet med å teste ut div innstillinger på karten, og siste trening hadde han farten inne - blant de fem beste. Med dette som utgangspunkt virket det lovende for tids-kjøringen, og det ble en 4. plass - kun en fattig tidel etter. 4 startspor på Thy Racingtrack er ikke det beste utgangspunkt - noe som han fikk merke med en start smell i første sving, men han kjørte seg inn til en 16 plass. Neste heat gikk bedre, og en 6. plass var bra. Søndag morgen med fint vær, og en kjempe start i siste kval lå han lenge på en 3. plass. Men litt lite bensin gjorde at motoren skar. På med ny motor til prefinalen, og under oppvarming av motoren ryker akselen til vannpumpen. Dette resulterer i at han må kjøre en runde sakte for å komme med i finalen. Starter nesten helt bakerst, og blir allikevel torpedert så motoren stopper. Det tar litt tid før han får den i gang, men da gikk det fort. Kjørte seg inn til en 18. plass, og en andre tid totalt.

I helgen var det duket for tredje og fjerde runde i Vestlandsmesterskapet i Rallycross nasjonal. Eikås motorsport stadion ligger et li-te stykke utenfor Bergen. Stadion er topp moderne med et meget oppdatert teknisk anlegg og fasiliteter rundt dette. Tredje runde gikk på Lørdag, da som et bakkeløp. Været var fint og tørt. Løpstraseen som var blitt valgt var ny for anledningen. Cato Erga(Naf Gjesdal) var med i teten hele dagen da med bland annet en fjerde og en femte beste tid. Løypen var krevende og varierende. Det var små krappe svinger, og langstrekk med stor hastighet over hopp. Til slutt så var det  tre stk med lik beste tid og da var det tiden i det forrige heatet som bestemte hvilken plassering vi fikk. Dermed glapp fjerde plassen og vi fikk en fin femte plass denne dagen. På Søndagen var det et vanlig stevne med blandet Rallycross og bilcross. Rallycross skulle kjøre først to omganger før bilcrossen startet opp.

Før stevne startet så var det duket for defilering. Det vil si at alle førere får mulighet til å kjøre en runde rundt banen, mens vi bli pre-sentert av en meget reflektert speaker. Dette synes vi i TeamHytech var et meget bra tiltak. Målsettingen denne dagen var for TeamHytech å komme i en A- finale. Og så denne dagen var Cato med i toppen og det hele gikk meget greit. Vi kvalifiserte oss til startspor 1 i B-finalen. Denne finalen vant vi og fikk spor 5 i A-finalen. I A-finalen ble det litt Kniving etter den gamle målsvingen og dette resulterte med at en bil snurret. Inn i første sving var Cato bil nr 5. Etter et strategisk riktig alternativ sport valg klarte vi å kom-me på en Fjerde plass.

Cato klatret betydelig opp på resultat listen i Vestlandsmesterskapet. Resultatet ble forbedret fra 12 plass til 6 plass og dette er vi meget fornøyd med etter to stang ut i denne cupen tidligere i år.  Cato Erga og TeamHytech takker Eikås, alle frivillige og alle kon-kurrenter som var med å gjorde denne helgen til det den ble. TeamHytech benytter også anledningen til å ønske alle en riktig god sommer.

Preben Myklebust NMK Egersund leder Juniorcup sør etter å ha vunnet søndagens Junior kvalifiseringsstevne på Konsmo Motor-bane. Espen Ustad som har ledet cupen tok ikke poeng og ligger nå på 3 plass mens Bjørnar Grødum fra KAK har overtatt 2 plas-sen neste løp i cupen er på Kvinlog 9 august.

 

Resultater

Foran fjorårets NM-runde på Finnskogbanen hadde KNA Solør Motorsport gjort et omfattende arbeid på sitt baneanlegg. Så kom lynet og ødela alt, og løpet måtte stoppes. Nå er de tilbake med ny NM-runde. Geir Tyskeberget i arrangørklubben innrømmer at det har vært ett tøft år etter at det dramatiske lynnedslaget kom midt under NM-runden i begynnelsen av august i fjor. - Så å si alt av det elektriske og elektroniske opplegget på banen ble ødelagt, og måtte erstattes med nytt, sier han, og legger til at det var liten hjelp å få av de forsikringene de hadde. - Både førere og arrangement er forsikret gjennom Norges Bilsportforbund, men skader fra lyn-nedslag dekkes ikke av disse. Totalt har utbedringene, som har vært nødvendige på grunn av nye baneforskrifter og etter skader fra lynet, samt annet vedlikehold, kostet rundt 750.000 kroner. Nå er de på nytt klar til å invitere førerne til NM-runde, selv om ikke alt arbeid med fasiliteter er ferdige, men blir erstattet av midlertidige løsninger.

- Det er mye som skal koordineres og jobbes med nå mot slutten, og de rette folkene skal på plass til rett tid, men det ser ut til at alt skal være klart når førerne ruller inn til helgen, sier han. KNA Solør Motorsport har ett godt rykte på seg som arrangør, og løpsleder Geir Tyskeberget håper at dette er noe som de fortsatt kan leve opp til. - Det var tøft for alle, det som skjedde i fjor, men vi har en dyktig arrangørstab som nå er klar igjen. Mange av disse er med på veldig mange løp gjennom sesongen, også for andre arran-gører, noe som gjør at vi stadig blir bedre i det vi skal gjøre, samtidig som vi får trening i å håndtere uforutsette ting som ofte skjer under løp, noe vi virkelig fikk testet i fjor, sier han.

Det ble en 2. og en 1. plass for Stian Haugan i de to første NM-rundene i bakkeløp som ble avviklet ved bob og akebanen på Lillehammer. Stian er kjempefornøyd med resultatet. Han var veldig spent på forhånd, da han ikke hadde hatt på grushjul siden han kjørte i Løkken i fjor. Stian viste jo også at Olav Fredriksen hadde kjørt mange bakkeløp i Sverige, så han skjønte at Olav ble hard å slå. Den første dagen gikk det skikkelig fort, men Stian "missa" litt i de siste svingene, så han mente at han hadde litt mer å gi neste dag. Og det hadde han. Den siste omgangen på søndag gikk rimelig fort, og han fikk til et nesten "perfekt løp" .Kjempebra, og nå ser det ut som det blir en like hard kamp mellom Olav og meg som under fjorårets NM, sier Stian som gleder seg til fortset-telsen.

Jonny Brådli fra NMK Egersund tok to andreplasser i Bergen lørdag og søndag med sin Ford Escort i klassen rallycross nasjonal u/2400 cmm, slått så vidt av Ernst Holten Larsen i sin super nasjonal Ford Escort. Det var Bakkeløp på lørdag, og rallycross på søndag. Begge løp teller med i Vestlandsmesterskaet.

Steve Røkland som fylte 17 år sist søndag har kun slått Marius Aasen en gang tidligere, dette var under hans deby i rally under Bjerkesprinten i fjor høst. I helgen fikk han vist konkurrenten baklysene for første gang denne sesongen. Det var nære på at han skulle klare det under siste NM løp på Bjørkelangen der han vant flest etapper i ungdomsklassen, men det holdt allikevel bare til en andreplass, i Trøgstad derimot vant han alle etappene og til slutt klassen med 21 sekunder. Dette var utrolig deilig, endelig fun-gerte alt som det skulle og nå klarte jeg å bevise at jeg også kan kjøre fort på skogen, sier Steve Røkland, som tidligere har vært suveren i crosskart der han i 250 klassen i fjor vant alle 5 mesterskapene han stilte opp i.

Hovedkonkurrent Marius Aasen fra Hønefoss og Steve Røkland fra Kongsvinger har så langt skilt seg ut i ungdomsklassen denne sesongen, og når ting fungerer har de hatt brukbart heng på de beste seniorene i N3-klassen. I helgen skulle Røkland holde et godt seniornivå, samtidig som han slo Aasen på alle etappene. Han hadde visst tatt i og kjørt ganske fort, men gratulerte meg med fortjent seier, det var ganske moro for Aasen har vært vanskelig å ta i år, sier Røkland som har hatt litt ”stang ut” i sin Renault Clio Sport tidligere i år. Både bil, fører og kartleser Frode Winther fungerte utmerket i Rally Trøgstad og på SS3 skulle ekvipasjen virkelig snuse på tempoet til de beste i N3-klassen i Norge da den suverene NM lederen Peder Økseter bare var 2 sekunder raskere en 17 åringen som på denne etappen satte en 16 beste tid. På grunn av en premiesermoni i Trøgstad sentrum kjørte ungdomsklassen ikke siste etappen (ss6), som var for øvrig var samme som SS3. Etter ferdigkjørt løp og 5 kjørte fartsetapper var unggutten oppe på en imponerende 20 plass totalt.

Denne helga gikk reisen til Lånke-banen i Nord-Trøndelag og alt var klart for årets andre løp i Rally Cross Norden. Et nyopprustet, flott baneanlegg gjorde at alt lå til rette for en bra løpshelg. Etter forrige helgs mislykkede løp har teamet gjort flere endringer på bilens innstillinger. Gleden var derfor stor i teamet da man så gode tendenser på fredagens fritrening. - Jeg kjenner at bilen har bedre feste og beveger seg bedre, på tross av det glatte føret, uttalte en lettet Herbjørn etter at treningen var gjennomført. På lørdag startet Herbjørn dagen med å sette en 2. tid på warm up og en bestetid i førsteomgang, Mercedesen var tydelig konkurransedyktig igjen. Gleden og lettelsen var da stor hos Herbjørn og alle i teamet. Herbjørn fortsatte i god steam og satte en 2. tid i andreomgang og en tredjetid i tredjeomgang. Med disse resultatene var han klar for andrespor i a-finalen.
 
I A-finalen fikk både Herbjørn og Terje Morstad, som sto i bestespor, en god start og var ganske jevne oppover startstrekka. Mot før-ste sving var Herbjørn noe foran Terje, men da Terje hadde innersporet valgte Herbjørn å gå inn i alternativ-sporet på første runde. Herbjørn kom ut igjen bak Terje, som nå ledet, og ble liggende der å jage. Ting så veldig lyst ut, men plutselig på tredje runde be-gynte Terje og øke avstanden. Herbjørn hadde punktert, og skuffelsen ble stor da teamet innså at Herbjørn ikke ville ha mulighet til å gi Terje kamp om seieren. Herbjørn klarte å kjøre videre på tre hjul, men sistemann passerte ham rett før målstreken. Det endte dermed med en 6. plass i helgas løp. - Dette er utrolig bittert, men vi må ta med oss det positive fra denne helga. Vi ser at tingene vi endret på testingen i uka fungerer og vi er igjen med å kjemper i toppen, sa Herbjørn etter løpet.
 
Hjemmebane neste
I dag søndag er allerede all glassfiberen revet av bilen, ny dekor er bestilt og ny glassfiber blir i skrivende stund lakkert. Allerede torsdag skal bilen stilles ut på TESS på Kongsvinger og på fredag håper vi at vi blir å finne på Flisa før turen går til Finnskogbanen i Åsnes og årets tredje NM-runde. - Vi har utrolig god støtte i fra klubben vår, KNA Solør, og nå håper vi at vi kan belønne alle enga-sjerte med en hjemmeseier til helga, kommenterer Herbjørn fra lakkeringsverkstedet. Det er spådd skikkelige sommertempera-turer så nå er det ingen unnskyldninger for ikke å ta turen innom Finnskogbanen til helga.

Christer Gislerud fra Oslo stilte til start med en splitter ny Porsche 997 GT3 i helgens løp på Ring Djursland i Danmark. At den nye bilen fungerte var det ingen tvil om. Det skulle kjøres tre kvalifiseringer og tre heat under helgens SCC Festival, og Gislerud var ikke snauere enn at han satte bestetid i samtlige tre kvalifiseringsomganger. Dermed startet han fra beste startspor i alle de tre finale-heatene. Den første finalen gikk helt etter boka. Gislerud tok starten og ledet fra start til mål. Over mål hadde han en komfortabel luke på seks sekunder foran Johannes Graversen i en Fiat X 1/9 Turbo på andreplass. Frederik Holm kapret den siste plassen på pallen i sin Renault Megane Trophy V6. I den andre finalen var Gislerud igjen overlegen, og kunne kjøre i mål hele 16 sekunder for-an Lars Schönemann og Frederik Holm. Imidlertid ble han etter løpet idømt 20 sekunders tillegg for tyvstart, noe som skøv unggut-ten ned på en tredjeplass.

- Clutchen ville ikke løse helt ut når jeg sto på startplata, så jeg kom til å trille sakte fremover rett før starten gikk. Det hadde ikke noe å si for resultatet, men tyvstart er dessverre tyvstart, kunne Gislerud fortelle etter at avgjørelsen ble kjent. Etter to korte finaler var det klart for den tredje og siste finalen. Denne gangen skulle de ikke kjøre de vanlige 13 rundene, men hele 42 runder. Etter å ha sikret klasseseieren i de to første finalene fikk Gislerud beskjed av teamet om å sikre klasseseieren, fremfor å kjempe om totalseieren. De første rundene gikk alt etter planen. Johannes Graversen tok starten i sin Fiat og Gislerud fulgte pent etter. Etter noen runder sy-nes imidlertid Gislerud at Graversen kjørte litt for sakte og bestemte seg for å bremse seg forbi. Det endte med en snurring. - Jeg er vant til ABS fra den gamle bilen, noe den nye bilen ikke har. Dermed bremset jeg litt for hardt og låste hjulene slik at jeg snurret. Når jeg endelig kom i gang igjen hadde jeg ramlet ned til en femteplass, forteller Gislerud.

Men Gislerud hadde ikke gitt opp. I løpet av den lange finalen kjempet han seg tilbake til andreplassen totalt og nok en klasseseier. Dermed fikk han nok en gang full pott og enda større ledelse i sammendraget. - Selv om jeg hadde et par misser i helgen er vi vel-dig fornøyde med den nye bilen og med resultatene. Vi ser nå at dersom alt fungerer så kan vi være med å sloss om totalseieren, avslutter Gislerud. Feltets andre nordmann, Joakim Ottersen, hadde også en god helg. Med sin Honda Civic kjørte han inn til en andreplass og to førsteplasser i den minste klassen.Neste runde i Special Saloon Car Championship går av stablen den 9. au-gust på Padborg Park.

Lørdag 20 Juni ble Rally Trøgstad avviklet. Kristian Svendsen og hans gjestekartleser, Ronny Ruud var klare for nesten 50 km med nydelige fartsetapper i Trøgstad. Løpet var uten service, så det var viktig å kjøre safe uten å risikere å ødelegge noe på bilen. Etter SS3 lå Mysenduoen på 17 plass totalt, av 104 startende. '' Dette er veldig overraskende at vi ligger der vi gjør nå! Jeg får bare prøve å holde tempoet jevnt, og komme i mål. Det er viktigere en plasseringen.'' forteller Kristian. Deretter ble de tre første etappene kjørt en gang til, og konklusjonen ble 20. plass totalt og seier i kl. A6, som eneste deltager. '' Det ante meg at farta kom til å stige på nes-te gjennomkjøring, og det gjør ingenting at vi datt ned tre plasseringer. Jeg har fått bevist for meg selv at krasjen fra rally Sørland har sluppet taket, og at bilen fungerer optimalt!'' forklarte Kristian. 
 
Søndag 21 Juni var teamet på plass på Hunderfossen for å kjøre 2 NM runde i bakkeløp. Dette er en gren Kristian ikke har mye er-faring med, og kom dit uten forventninger eller mål. Det ble 2 omganger på søndag, prefinale og finale. Første turen opp var for å bli kjent med traseen. Tiden mysengutten klokket inn da ble på 54,58 noe som ikke var så ille med tanke på at det var første turen opp bakken i bil. Finalen var da det skulle prøve å lades litt. Noe som ga resultater, med tiden 53,54 altså ett sekund forbedring på 2 tur-en opp bakken. Den tiden hadde holdt til seier på Lørdagen i kl.1! '' Jeg er egentlig ganske fornøyd med dagen. Det var en nydelig trase, og masse hyggelige mennesker! Bakkeløp skal jeg uten tvil satse videre på! Bilen jeg kjørte er egentlig 250 kg for tung, og mangler 30-40 hk i forhold til de råeste i klassen, så jeg får vel si meg fornøyd!'' avslutter unge Svendsen. Vil avslutningsvis takke NMK Trøgstad, og NMK Sør-Gudbrandsdal for to fine arrangement! Gleder oss til å komme tilbake!

Anders ”The Viking” Krohn dominerte da han kjørte sitt første ovalløp noensinne i går natt norsk tid. Krohn tok ledelsen på runde 27 på den berømte Milwaukee Mile banen, og krysset mållinjen 1,2 sekunder foran neste mann etter 100 runder med over 200 km/t i gjennomsnittfart.Løpshelgenstartet på den verste mulige måten for Krohns team, Mundill. Når de kom til banen på fredag morgen fant de ett totalt ødelagt telt og to løpsbiler fylt med vann som følge av en stor storm som hadde passert Milwaukee. Teamet gjorde en fantastisk jobb og hadde Krohns #27 Trallfa/Colosseum/Antenor løpsbilklar for fredagens første treningspass. Store regnmeng-der gjorde at hele programmet ble forsinket og som et resultat av dette ble kvalifiseringen avlyst. Derfor la man sammen de beste tidene fra treningspassene som skulle bestemme startoppstillingen for løpet, og Krohn måtte starte på en skuffende syvende plass. Krohn fikk en kjempestart i løpet og var raskt oppe på tredjeplassen, men ble satt ned til femteplass når safetycar kom ut på banen etter en krasj på den første runden. Ved omstarten kom 21-åringen seg opp til tredjeplass igjen og holdt denne til en ny safetycar kom på banen. På runde 27 tok han ledelsen og dro ut en imponerende luke før den tredje og siste safetycar perioden kom på runde 87. Med bare 10 runder igjen ble løpet satt i gang igjen og Krohn bygget seg en komfortabel luke som han holdt helt til målgang.

Anders Krohn var i ekstase etter å ha vunnet sitt første Star Mazda løp. ”For en følelse! Vi har hatt mange uheldige ting som har skjedd i år, men endelig kom belønningen for alt strevet. Ovalløp er en helt ny erfaring for både teamet og meg selv, og jeg er kjem-peglad over å kunne prestere som dette. Løpet var veldig krevende, men jeg hadde en fantastisk bil og selv gjorde jeg ingen feil. Jeg vil takke Mundill for deres fortsatt harde arbeid samt mine sponsorer Trallfa Industrier, Colosseum Dental, Antenor og ZAT Graphics for deres fortsatte støtte. Larry Nash fortjener også en stor takk for hans hjelp og jeg ser frem mot å jobbe videre med ham. Hva gjelder de kommende løpene er vi allerede fokuserte og klare for en ny kamp!” Avsluttet Krohn som nå flytter opp til sjette-plassen i mesterskapet, og andreplassen i ”Rookie” mesterskapet for nykommere i Star Mazda.Krohn reiser nå hjem til Norge der han skal jobbe med sine samarbeidspartnere, men returnerer om få dager tilbake til USA der han skal gjøre seg klar for neste løp på kalenderen: Pizza Ranch 100 som avholdes på Iowa Speedway den 10. Juli.

13 år gamle Dennis Olsen fra Våler i Østfold fortsetter å imponere på gokart-banen. For selv om det bare ble en beskjeden åttende-plass under finalen under Viking Trophy i Danmark, var ikke friskusen snauere enn at han stakk rett i tet fra det syvende startsporet. - Det ble et greit stevne med en masse inntrykk og noen erfaringer rikere, sier pappa Roy Espen Olsen. Han tar selv litt av skylden for at det bare ble en åttendeplass til slutt. Før det skulle det skje mye på banen. Dennis startet med å kjøre inn til den tredje beste tiden under tidkjøringen. Men i den første av tre innledende omganger ble samtlige ni førere i tet nærmest kjørt av banen, deriblant Dennis. Her var det kjørere helt nede på 16. startspor som stakk i tet. Det samme gjentok seg i den andre omgangen, mens Dennis kjørte inn til femteplass i den tredje omgangen.

I prefinalen startet Dennis i 21. startspor, men etter kjempefin kjøring blant 35 deltakere kjørte han seg opp til en syvendeplass. Og i finalen kjørte han seg rett i tet fra syvende startsporet og klarte etterhvert å opparbeide seg en luke til konkurrentene. Men, etter femten runder begynte gokart å gå dårligere, og Dennis tapte terreng til konkurrentene. - Vi er nok litt for ferske i denne klassen, og vi klarte å bruke feil oppsett av gokarten til finalen. Men, vi er ikke skuffet, selv om det er bittert at det ikke holdt helt inn på en meget spesiell og krevende bane, sier Roy Espen Olsen. Neste helg reiser teamet til Spania for å kjøre et testløp på den banen EM skal avvikles. Så er det NM på Varna, før de igjen setter kursen for Spania og selveste Europamesterskapet.

Håkon Pedersen (18), fra NMK Bergen, som kjører for Team Motorsyklisten, kjørte søndag inn til enda en topp plassering i VM Youth runden i Italia. Håkon sier han er godt fornøyd med 5 plassen i dag. Andre runde i dag gikk kjempe bra, feilfritt i 14 av 15 seksjoner. I den seksjonen han fikk feil så kom fremhjulet utenfor båndet. Dette er nok en av de beste rundene jeg har kjørt sier Håkon. Første runde var også bra denne dagen, selv om det ble noen flere prikker. Dette betyr at Håkon fortsatt ligger på 7 plass i VM Youth etter 8 runder, men han nærmer seg 5 og 6 plassen. Løpet ble kjørt i Barzio, nord i Italia under fine værforhold.
 
Lørdag var det EM på samme plass. Håkon kjørte inn til en 8 plass i Junior klassen, og han er fornøyd med det meste av kjøringen, selv om han fikk straffe prikker for å komme for sent til start! Kjedelåsen røk på vei tilbake fra oppvarmingen og han måtte skubbe sykkelen et langt parti.Dette resulterte i at han ikke nådde tidsnok til start. Han ble også dømt meget strengt av 2 dommere som gav  2 x 5 for rygging, det var en avgjørelse som Håkon ikke var enig i. Nå reiser Håkon videre til nord Spania der det blir treningsamling med resten av Team Norway Trial frem til og med torsdag da de reiser opp til Andorra hvor det er ny VM runde til søndagen.Håper de gode resultatene fortsetter sier Håkon, som nok har lyst på en pall plass snart.

Kenneth Gundersens utklassinger i lørdagens Motocross-NM i Hemne var ingen tilfeldighet. Også søndag viste Motocross-stjern-en Kenneth Gundersen (27) at så lenge sykkelen går, så er det ingen her i landet verken over eller ved siden av den tidligere VM-rytteren. Det ble en klar seier med sytten sekunders margin i dagens andre NM-heat for 250 ccm (MX2) sykler. I det første heatet tok Kenneth ledelsen fra start, men på den niende runden sa kjøretøyet takk for seg og Kenneth rullet korteste vei til depoet. Der stod pappa Morten klar med verktøykassa for å forsøke å gjøre sykkelen kampklar til neste heat. Som vi allerede har avslørt gikk alt etter oppskriften i andreheatet. Kenneth får med seg 25 nye NM-poeng for den seieren. Bak seg på resultatlisten er Remi Nyegaard og Jan Olaw Lunewski. De to sistnevnte leder også NM-serien i sammendraget etter at to av fire NM-runder er kjørt, mens Kenneth Gundersen avanserer opp til åttendeplassen (uoffisielle beregninger) i NM-sammendraget for 250-klassen.
 
- Jeg er kjemepefornøyd med egen innsats i det andre MX2-heatet. Selvfølgelig er jeg er skuffet over at jeg brøt et heat, og ikke fikk et eneste poeng med meg derfra. Men da motoren stoppet midt mellom start og mål, var det game over for meg. Slik er motocross! Fysisk og psykisk knallhardt, og en røff utfordring for syklene. I dag var ikke de tekniske marginene på min side i det første heatet, men jeg reiste kjerringa i heat to. Da hadde jeg full kontroll hele veien og kun safe inn på slutten, konkluderer Kenneth Gundersen. Lørdag tok han sin tredje og fjerde strake NM-heatseier i MX1 (450 cc sykler). Han vant lørdagens to heat suverent med henholds-vis 33 sekunder og over ett minutt!
 
Kenneth Gundersen, som har tatt mål av seg å vinne to NM-titler i år, leder også det åpne svenske mesterskapet etter å ha vunnet alle SM-rundene hittil i år. Det gir ham favorittstempelet når han skal skal kjøre SM i Tibro kommende helg.  Målet er selvfølgelig to nye heat-seiere og enda flere svenske mesterskapspoeng. Første helgen skal Kenneth kjøre VM-runden i Uddevalla, etter å ha vært borte fra VM-kjøring på grunn av skader de siste par åra.

Sebastian Vettel (Redbull) kjørte inn til seier i helgens Formel 1 Grand Prix runde som ble kjørt på Silverstone i Storbritannia. Dette var hans tredje seier i hans Formel 1 karriere. Hans teamkamerat, Mark Webber, kjørte inn på plassen bak og sørget for dobbelt Redbull øverst på pallen, mens Rubens Barrichello (Brawn) endte på 3. plass.

Videre fulgte Felipe Massa (Ferrari), Nico Rosberg (Williams), Jenson Button (Brawn), Jarno Trulli (Toyota) og Kimi Raikkonen (Ferrari) på siste poengplass.

Pål Varhaug måtte dessverre bryte dagens løp i Brno i Tsjekkia i dag. Sammenlagt holder han fortsatt en solid andre plass  i Formel Master mesterskapet. Pål var optimist før dagens løp i startspor syv i et flott sommervær med tørr og fin bane. Men første-giret røk og Pål ble stående igjen da starten gikk. Pål som selvfølgelig ikke kunne gjøre noe med dette, fikk etter hvert bilen i gang. Men hadde da tapt stort terreng til de andre konkurrentene, og fikk beskjed fra teamsjef om å bryte løpet. Slik er det i racing hvor alt skal klaffe.
 
Alexander Rossi fra USA vant løpet, mens Vladimir Arabadzhiev fra Bulgaria ble nr. 2. Eneste trøsten må være at Fabio Leimer som leder sammenlagt kun fikk med seg ett poeng i dagens løp. Sammenlagt leder Leimer med 38 poeng, Pål Varhaug nr. 2 med 29 poeng og på tredje følger Vladimir Arabadzhiev med 24 poeng. Etter dagens løp er det fire uke til neste løp i London, men allerede i morgen drar Pål til SPA i Belgia for å teste.

Peder Økseter NAF avd. Sør-Østerdal og Tore Lingjærde NMK Elverum med nok en seier. - Vi stilte til start for å kjøre løpet i og med at det teller i NMK’s rallycup hvor Tore Lingjærde leder klart etter 4 løp. Vi ville også bruke løpet til å teste ut demperne litt, for vi er fortsatt ikke helt komfortable med dem. Rally Trøgstad har alltid vært et bra arrangement og med fine og utfordrende veier. Løpet bestod i 2 etapper på ca. 6 km og 1 etappe på ca. 12 km som skulle kjøres 2 ganger. Vi satte opp et greit tempo fra start og kjørte uten problemer på de 2 første fartsetappene, bortsett fra litt problemer ved en vending i en sjikane på SS1.

På SS3 så hadde vi et skikkelig ”tilbud”  og var dypt nede i en grøft, med 2 hjul i været. Til alt hell var det ikke noe i veien for oss i grøften, slik at vi kom greit opp igjen. Etter reguleringspause var det klart for en ny runde på de samme 3 etappene. Vi tro til litt mer og hadde en bedre runde denne gangen, med en notekorreksjon så slapp i en tur til i grøften igjen på SS6, og vendingen i sjikanen på SS4 gikk meget bra på den andre runden. Vi tok 5 av 6 mulige etappeseire. På SS4 var vi bare 2 sek. bak Søyland som kom på andre plass til slutt. Tore Lingjærde leder nå NMK rallycup med 150 poeng nesten 30 poeng før Henriksen på 2 plass. Vi trenger bare å fullføre det siste løpet på en grei måte for å sikre både NM og NMK rallycup.

Da er finalen i årets første NM-runde i Bakkeløp ferdigkjørt, og jammen ble det seier igjen til Olav Fredriksen. Olav har kjørt 3 beste-tider i dag foran Stian Haugan og Geir Paulsen. Bilen og ikke minst sjåfør fungerer utrolig bra, så dette ble en god start på NM for team Fredriksen. Det er klart for ny NM Runde i morgen, så da er det bare og gi full gass.

Følg med www.fredriksenmotorsport.com

Sverre Isachsen kjørte inn til 2. plass i Rallycross Norden i Trondheim, mens løpet ble vunnet av Henning Solberg. Isachsen har slitt med motoren i hele dag. Den ikke går som den skal. Bilen skal nå rett til Gunnarsson Motorsport som tar ut motoren og sender den til England, hvor den skal ha fullstendig gjennomgang. Den må være i topp stand til neste EM-runde som går i Höljes om to uker. For øvrig er det ingen problemer og bilen er like hel. Mikael Jernberg leder Rallycross Norden sammenlagt etter to av fire løp. Sverre ligger på 2. plass totalt. Kun 7 førere stilte til start i dagens løp.
 
Resultat Trondheim
1.    Henning Solberg (N)
2.    Sverre Isachsen (N)
3.    Kjell-Arne Smerud (N)
4.    Tony Croon (S)
5.    Per Eklund (S)Ole Kristian Nøttveit (N)

Pål hadde sikret seg pole position i lørdagens løp. Den omsatte han til en flott andreplass i løpet. Det har vært varierende vær i Tsjekkia, og kvalifisering lørdag morgen ble kjørt på en bane som var i ferd med å tørke opp. På det underlaget var Pål suveren og sikret seg beste startspor. Han kom også svært godt i gang da løpet startet kl 14.00 i dag. Påls teamkollega, Fabio Leimer fra Sveits, kom imidlertid enda bedre i gang. Fra startspor fire var Leimer snart oppi gearkassa til Pål, og på den fjerde runden så han sitt snitt til å ta seg forbi.

Men selv om Pål var sjanseløs mot sin svært rutinerte teamkollega, greide han å holde resten av feltet bak seg gjennom nærmest prikkfri kjøring i det 35 minutter lange løpet og kjøre inn til andreplass totalt. Den plasseringen, sammen med 1 poeng for pole position, gjorde at Pål styrket sin andreplass i mesterskapet. Med 29 poeng ligger han 8 bak ledende Leimer og har en margin på 10 poeng ned til tredjeplassen. Det såkalte ”Rookie-mesterskapet” for debutanter leder han suverent.Dagens andreplass gir start-spor 7 i søndagens løp som sendes på Eurosport søndag kl 11.00.

Den rutinerte motocrossføreren Kenneth Gundersen er tilbake i storslag! Under dagens NM-runde i Hemne (Sør-Trøndelag) ble al-le konkurrentene henvist til statistroller, mens Kong Kenneth av motocross sikret seg NM-seier nummer fire av fire mulige i MX1 hit-til i år. Etter en periode med skader og problemer er den tidligere verdensstjernen tilbake i god form. Kommende uker skal førere i utlandet også få merke det. Kenneth Gundersen ledet det første av dagens MX1-heat (450 ccm) fra start til mål og måtte vente 33 sekunder på mållinjen før Jan Olav Lunewski kom inn som nummer to. Deretter gikk det et nytt halvminutt før nummer tre, Ronny Bakke,  kom til mål. Det var en maktdemonstrasjon og utklassing fra Kenneths side. Gundersen hadde også beste rundetid under tidstrening og kvalifisering. Denne ekvipasjen virker rett og slett uslåelige så langt i år. Kenneth er for godt trent, for rutinert og for sulten til at noen klarer å utfordre ham.
 
Også i dagens andre MX1-heat var Kenneth utilnæmelig og i en klasse for seg. Han førte sin Yamaha i ledelse fra start til mål. Et-ter tolv runder hadde han tatt igjen andremann med en hel runde! Hver runde er på over 1,5 kilometer. Også i dette heatet ble led-elsen enorm. Over minuttet skilte Kenneth fra Lunewski på andreplass i mål! Tredjeplassen var det Kevin Stokke som sikret seg. NM-sammendraget viser at Kenneth Gundersen har 100 NM-poeng på sin MX1-konto, og leder mesterskapet bekvemt når halvparten av NM-rundene er kjørt. I morgen skal Kenneth kjøre for mesterskapet i den lille motocrossklassen, MX2, for 250 ccm sykler. Her ligger han på niendeplass i NM sammendraget etter å ha vunnet det ene NM-heatet han startet i Sandnes. Det andre NM-heatet stod han over pga av smerter i en skadet tommel. Men i morgen skal han kjøre begge heat. Målet er to seiere og 50 nye NM-poeng.
 
Motocross er en fysisk og mentalt krevende sport. Heatene er mange og lange og det er vanlig at pulsen ligger mellom 180 og 200 slag pr minutt fra start til mål i finalerundene. De beste førerne må ha styrke og kondisjon for å fullføre på en bra måte. I tillegg er taktikk er en viktig del av gamet. Man må yte 100% både fysisk og mentalt for å lykkes i denne krevende idretten. Løpene går på grusbaner i svært kupert terreng. Man må hele tiden må forholde seg til de øvrige konkurrentene som man kjører sammen med, eller tar igjen med en eller flere runder. Gundersen har også en klar ledelse i det åpne svenske mesterskapet, og skal kjøre nye heat i det SM i Tibeo kommende helg.  Målet er to nye seiere og flere mesterskapspoeng. Sist Kenneth kjørte SM (2006), var han den første og eneste som noen gang har vunnet absolutt alle SM-rundene i en og samme sesong. Det blir ikke lett, men han skal forsøke å tangere denne rekorden i år! Første helgen i juli er Kenneth også tilbake i VM-sirkuset etter et langt skadeavbrudd. Da skal han kjøre VM-runden i Uddevalla. Da er pallplassering et realistisk mål.

-Brno banen er for meg en stor utfordring, sier Pål varhaug. -Jeg må bli bedre med bilen. Utfordringen er å finne riktig innstilling som passer meg best her i Brno. Dessuten er det langt fram til Fabio Leimer. Så her er det bare og stå i ramma og ta seg helt ut. Vi jobber nå med strategier og har funnet en plan for helgen. Så nå gleder jeg meg bare til å stå på startstreken i Brno, avslutter Varhaug.

Kenneth Gundersen er på poengjakt i begge motocrossklassene under helgens NM-runde på Hemne Motorsportsenter i Sør-Trøndelag. Før helgens heat leder han den største klassen (MX2) for 450 ccm sykler med med femti poeng etter de to heatseierne i NM-runden på Sandnes. I den minste klassen (MX1) for 250 ccm sykler ligger han som nummer ni i sammendraget med 25 po-eng. Gundersen valgte å stå over et av de to MX1-finaleheatene i Sandnes på grunn av smerter etter en skade. Det ene heatet han kjørte, vant han klart.
 
Kenneth har tatt mål av seg å ta ledelsen i begge NM-klassene i løpet av helgen. Du vil få løpsreferat og resultater tilsendt kort tid etter finaleheatene. Kenneth skal kjøre mange konkurranser den nærmeste tiden. Neste helg er det tredje runde i det åpne svenske mesterskapet (kjøres i Tibro). Helgen etter det igjen skal Kenneth kjøre VM-runde i Uddevalla.

Anders Grøndal, NMK Drammen er klar på at han vil ha tilbake NM gullet han tapte i 2008 da det bare ble sølv. Selv om han også i fjor dominerte både i klassen med de råeste bilene og også totalt gjorde to poengløse løp at det ikke ble gull. Det var i den andre NM runden i fjor at Anders krasjet sin bil stygt. Derfor måtte også flere løp kjøres i leid bil. Anders ble Norgesmester i 2007. Nå er det nytt år og nye muligheter. Men i bakkeløp kan alt skje da løpene går over veldig korte distanser. Det blir nesten som to slalåm-omganger hvor marginene er små.
 
Anders må i bakkeløp også konkurrere med langt sterkere biler da Rallycross divisjon 1 bilene går i samme klasse. Disse kan ha opp til 550 hk mot ca 320 i en WRC rally bil. Men rallybilene har ofte vel så gode kjøreegenskaper. Anders stiller som vanlig opp med sin Subaru Impreza WRC S10. Selv om bilen drar på årene og har gått mange løp er den fremdeles konkurransedyktig. Første og andre NM runde går ved Hunderfossen nord for Lillehammer. Løypetraseen går langs den tidligere bob og akebakken som ble brukt under OL i 1994. Det er en relativt bred grusvei som er 1100 meter lang men med sterk stigning. Første NM runden går på lør-dag mens andre NM runden går på søndag.

Til helgen kjøres det andre løpet i serien rallycross Norden på Lånkebanen ved Trondheim. Etter en strålende tredjeplass i første løp som gikk på Westombanan i Sverige, ser Rune fram til løpet på Lånke. -Banen er jo bygd om til EM-standard og virker veldig fin. Jeg synes det var en fin banetrassè fra før, og nå er den nok enda bedre. Det blir utrolig spennende å se hvordan arrangøren har fått det til. Lånke er en av mine favorittbaner som jeg alltid gleder meg til å kjøre på, sier Rune. Etter siste helgs NM-runde på Rugslandsbanen, er nå bilen gått over på vanlig måte, og teamet nærmer seg klar til avreise. Heldigvis var det ingen store skader på bilen. Den blir gått over på vanlig måte slik vi gjør foran alle løp. Bilen er i tipp topp stand og virker akkurat slik den skal, sier han.

Det er et meget tøft startfelt som er påmeldt til løpet på Lånke, og publikum vil kunne oppleve meget tett racing. Rune kjører først og fremst for en A-finale. Kommer han dit kan alt skje. -Det kommer til å bli like hardt som i Sverige. Jeg skal gjøre alt jeg kan for å komme til nok en A-finale. Pallplassen på Westombanan smakte veldig godt. Håper publikum møter opp på Lånke lørdag. Det blir garantert knalltøffe dueller og et kjempearrangement, avslutter Rune Engesvoll.

Halve sesongen i EM Rallycross 2009 er kjørt og Sverre Isachsen leder totalt med to poeng foran svenske Mikael Jernberg og seks poeng foran Kenneth Hansen. Dette er så langt den beste sesongen i Isachsens karriere.
 
Til helgen kjører Sverre Isachsen Nordisk Rallycross på Lånkebanen utenfor Trondheim. Under den sist EM-runde i Østerrike slet teamet med en del tekniske problemer. På vei hjem kjørte de til Gunnarsson Motorsport for full gjennomgang av alt det tekniske på bilen. Derfor kjøres løpet i Trondheim mest for å teste bilen og prøve ut små justeringer.
 
Dette løpet er også et prøveløp for EM i 2010. Representanter fra FIA vil være tilstede, og består arrangementet testen, er det store sjanser for at det blir norsk EM-runde på Lånkebanen til neste år. Vi minner også om neste EM-runde som går i Höljes 3. - 5. juli, et arrangement som for mange er årets høydepunkt. Ta gjerne turen over til Sverige! Den svenske runden må oppleves!

Til helgen kjøres Storbritannia Grand Prix i Formel 1. Treningsrundene og kvalifiseringen vises direkte på Viasat Motor, og hoved-løpet sendes direkte på Viasat Sport. Kvalifiseringen og hovedløpet er også tilgjengelig via www.viasatondemand.no. For siste gang skal Storbritannia Grand Prix arrangeres på legendariske Silverstone, ettersom Donnington Park skal være vertskap for det britiske Grand Prix til neste år. Silverstone er en bane med mye historie, og selv om den har blitt bygget om mange ganger opp gjennom årene er den fortsatt ansett som en rask bane med flere lange rette strekninger. Det er dårlig nytt for den regjerende ver-densmesteren Lewis Hamilton, ettersom hans McLaren sliter veldig på de raske partiene i år.
 
Hjemmepublikum kan i år heie på Jenson Button, som leder VM overlegent etter de sju første løpene. Button har vunnet seks løp så langt, og ser ut til å være ustoppelig i sin Brawn-Mercedes. Og med Button i storform bør det bli utsolgt på Silverstone på søn-dag. - Hvem kan slå Jenson Button? Akkurat nå ser det ikke ut som om noen skal klare det, men ting forandrer seg fort i Formel 1 - team som Red Bull, Toyota og Ferrari har noe på gang. Men jeg holder en knapp på Button også på hjemmebane, sier Viasats Formel 1-kommentator Atle Gulbrandsen.
 
Storbritannia Grand Prix:
Fredag 19. juni kl. 10.55: Treningsrunde 1. Direkte på Viasat Motor.
Atle Gulbrandsen kommenterer.
Fredag 19. juni kl. 14.55: Treningsrunde 2. Direkte på Viasat Motor.
Atle Gulbrandsen kommenterer.
Lørdag 20. juni kl. 10.55: Treningsrunde 3. Direkte på Viasat Motor.
Atle Gulbrandsen og Thomas Schie kommenterer.
Lørdag 20. juni kl. 13.55: Kvalifisering. Direkte på Viasat Motor.
Atle Gulbrandsen og Thomas Schie kommenterer.
Søndag 21. juni kl. 13.30: Hovedløpet. Direkte på Viasat Sport.
Atle Gulbrandsen og Thomas Schie kommenterer.
Sendes også i redigert opptak på Viasat 4 klokken 17.00.

Nordens beste kartførere samles på Thy Hanstolm Kartingbane i Danmark i helgen, der prestisjeløpet Viking Trophy arrangeres. Viking Trophy har vært arrangert på rundgang i de nordiske landene Norge, Danmark, Sverige og Finland siden 1990. De norske håpene vil ikke mangle konkurranse. Totalt er det 89 førere som deltar på Thy Hanstolm-banen som i år kan feire 15-årsjubileum. I tillegg til førere fra Norge, Danmark, Sverige og Finland kommer det også deltagere fra Island, Russland og de tre baltiske land-ene. Det er tre klasser som inngår i Viking Trophy. Klassen KF3 er den største med 35 deltagere. I denne klassen stiller følgende ni norske førere: Les mer

Velodromloppet i Karlskoga hadde i helgen 230 biler til start med førere fra Sverige, Finland, Norge og Danmark, herav hele 24 norske førere. Det ble mange fine fighter og mye spenning og ikke minst action! Det ble kjørt et race lørdag og et søndag, og de norske førerne satte spor etter seg med mange gode resultater, historisk racing i Norge begynner å få internasjonal kvalitet over seg. Neste racet kjøres på Vålerbanen 15. og 16. august, da arrangeres Classic & Sports Car Meeting, finalen i Scandinavian Masters med førere fra hele Norden.

Førstkommende helg kjøres årets første NM-runde i bakkeløp for biler ved Bob- og akeanlegget nord for Lillehammer. Det kjøres to separate løp, ett på lørdag og ett på søndag, og rundt 65 deltagere stiller til start. -Området er som skapt for arrangementet. Tra-seen er krevende, med mange svinger av ulik karakter, men veibanen er forholdsvis bred og har godt fast grusdekke, sier Odd Bekkelund i arrangørklubben, NMK Sør Gudbrandsdal. Like ved bakkeløparenaen ligger Hunderfossen camping og hotell der det finnes overnattingsmuligheter og bespisning på mange nivåer. Hunderfossen Familiepark er et eldorado for oppvoksende slekter som ikke er helt hekta på bakkeløp ennå, mens Norsk Vegmuseum like ved traseen gir spennende opplevelser rundt veg, motor-sykler og bil gjennom tidene. -Vi har lagt til rette for en tettpakket NM-helg som både sportslig og sosialt bør bli et høydepunkt i se-songen, sier prosjektleder for løpet, Odd Bekkelund. Det er fem forskjellige klasser som har NM-status i bakkeløp. Det er de tre supernasjonal-klassene, en klasse for tohjulsdrevne rallybiler, og en klasse for firehjulsdrevne biler. I tillegg er det norgescup for rallycross nasjonal.
 
I supernasjonal inntil 1600 ccm var det Anders B. Hansen fra KNA Varna som tok NM-tittelen i fjor. Han stiller også i år for å forsvare tittelen med sin flotte VW Polo Super 1600. Sølvvinner i fjor var Erik B. Hansen fra NMK Gardermoen. Han stiller også i år, men har byttet sin Opel Corsa med en Suzuki Ignis Super 1600. Svein G. Nielsen fra KAK stiller også for å forsvare sin NM-bronse fra i fjor i sin peugeot 106 maxi. I supernasjonal 1600-2000 ccm vil fjorårets sølvvinner Johny Sandmo fra NMK Drammen i første rekke være favoritt i sin Opel Kadett. Morten Majormoen, også han fra NMK Drammen, stiller ikke for å forsvare sin tittel fra i fjor. Ole Håbjørg fra NAF Motorsport Trøndelag er en annen favoritt i denne klassen med sin BMW 120. Han tok andreplassen i fjorårets siste NM-run-de. I supernasjonal over 2000 ccm var det uhyre jevnt foran siste og avgjørende NM-runde i fjor. Til slutt var det Stian Haugan fra KNA Telemark som tok tittelen med sin Citroën Xsara. Han stiller også til helgen. Det gjør også fjorårets sølvvinner, Olav Fredriksen fra KNA Eiker med sin Volvo 240. Fredriksen kommer rett fra seier i en runde i det svenske bakkeløpsmesterskapet. Henning Nyberg fra NMK Gardermoen med Volvo S40, og Ola Frøshaug fra NMK Trøgstad, også han i Volvo S40, vil ventelig bli de hardeste utfordrerne.
 
I klassen for tohjulsdrevne rallybiler har Cato Brynildsen fra NMK Gardermoen nærmest hatt abonnement på NM-tittelen de siste år-ene med sin BMW M3. Men han er ikke påmeldt til helgens løp på Lillehammer. Dermed seiler fjorårets sølvvinner Tom Erik Hauger fra NMK Aurskog Høland opp som favoritt. Hauger har byttet sin Mada RX7 i en BMW M3. Tommy Herregården fra NAF Motorsport Grenland endte på fjerdeplass i fjor, og er også på plass til helgen i en BMW M3. Ståle Braset fra NAF Motorsport Steinkjer har i vært en gjenganger i denne klassen, og fjorårets femtemann er også på plass til helgen med sin BMW M3. I klassen for de firehjulsdrevne bilene er det Thomas Kvam fra NAF Motorsport Grenland som er tittelforsvarer. Han stiller også til helgen i en Ford Focus WRC. Også fjorårets sølvvinner, Anders Grøndal fra NMK Drammen, stiller til start med sin Subaru Impreza WRC. Pål Try fra KAK stiller også til start med en Ford Focus WRC.

Espen Eid og Eid Morsport deltok i helgen i åretes andre NM runde på Ruglandsbanen i Kristiansand. Espen ble til slutt nummer 12, etter en 4. plass i C-finalen. Litt dramatikk var det i tidskvalifiseringen lørdag der Espen måtte bryte med tekniske problemer. Det viste seg og kun være en drivaksel, og det lot seg reparere før første omgang. - Jeg ble litt svett da bilen stoppa, men heldigvis var det ikke girboksen som jeg først fryktet, sier Eid. I første omgang kjørte Espen inn til heatseier fra dårligste startposisjon, og satte en 8 tid. i første omgang. I lørdagens andre omgang var det litt udyktighet, og uflaks, og det ble kun en 16. tid på Espen. - Jeg ble vel litt avslappet etter den gode kjøringa på morgenen. Jeg var også litt uheldig og havnet helt bakerst i feltet.

Søndag morgen var derfor Espen bestemt på og ta i litt ekstra. I tredje og siste innledende ble det en 9. tid! Dessverre var det kun noen små tideler som skilte fra en 8. tid og en plass i B-finale. Dermed måtte Espen ble det beste startspor i C-finalen. Han tok starten her, og kom godt ut og lå på opprykksplass til B-finalen, men ble forbikjørt i siste sving. Han ble dermed nr 4 i C-finalen og havnet på en 12 plass totalt i årets andre NM-runde. - Litt under målsetningen min som er og holde topp 10 i NM, men jeg har vist i helga at med bra kjøring er jeg med, sier Espen. Før helgas NM Runde fikk teamet oppgradert bilens understell. - Den ble mye be-dre og kjøre, selv om den nå må kjøres på en helt annen måte en forrige gang. - Det var som å kjøre en helt ny bil under første tre-ning lørdag morgen, men jeg fant raskt rytmen. Jeg trenger nok litt trening for å være 100 % komfortabel med bilen, sier Espen.

En ny sponsor avtale med Skogmo Næringspark, og Glømmen Entrepenør gjorde denne oppgraderingen mulig nå midt i sesong-en. - Vi skal nå jobbe med flere firma som tilhører næringsparken, for å få fram en avtale som gjør at vi kan ta de siste oppgrader-ingene på bilen i sommermånedene, og stille bedre rustet fremover mot høstens siste runder. - Det er moro å få med de lokale kreft-ene på dette. Fire av de underliggende firmaene i Skogmo Industripark har allerede blitt med på egne avtaler, og vårt håp er at vi skal få med de fleste på en eller annen måte. - Jeg ønsker jo og profilere hjemplassen min, og Skogmo Industripark på en god måte igjennom den sporten jeg driver med, sier Eid. - Pengene vil i år i all hovedsak gå til oppgradering av bil, slik at vi står best mulig rustet før neste sesong hvor ambisjonene er høyere enn årets! Fra avreise Skogmo onsdag kveld og til hjemkomst utpå mandagen har teamet tilbakelagt 214 mil med teambussen. - Det blir litt reising ja, men det går greit, smiler Espen. Teamet får det også travelt de kommende dagene. - Jeg må få kjørt noen treninger hjemme i Raabakkan før neste NM runde. Den runden går på Finnskogbanen i Solør helga 27 og 28. mai. Følg Espen og reste av teamet på hjemmesiden: www.eidmotorsport.com

Det ble ikke den helgen Anders Krohn hadde tenkt seg på New Jersey Motorsports Park når det Amerikanske Formel Star Mazda Mesterskapet kjørte sitt første dobbeltløp for sesongen. Anders holdt pole position mesteparten av kvalifiseringen for det første løp-et, men gikk tom for bensin på sin raskeste runde. Til slutt datt han ned til tredjeplassen, ett tidels sekund bak raskeste mann. Med ett kjempefelt på 28 biler var hele 16 biler innenfor ett sekund av pole position, noe som viser hvor utrolig hard konkurransen er i Star Mazda.I Løp 1 fikk Anders en halvdårlig start, men kjørte inn i den første svingen på fjerdeplassen. Men en bil bak Anders be-stemte seg for å gjøre ett forbikjøringsforsøk på innsiden av banemarkeringen og sendte seg selv og Anders utenfor banen. Anders tapte mange plasseringer, men begynte å kjøre seg opp så snart han var tilbake på banen igjen. Han krysset til slutt mållinjen som nummer 12 med en skadet bil, og samlet noen poeng for fører-og team-mesterskapet.

I kvalifiseringen for løp to var Krohn bare to tideler bak pole position, men i dette tette feltet var det bare bra nok til en syvendeplass. Noen runder inne i løpet kjørte han seg opp til sjetteplassen og begynte å ta igjen lederne. De siste rundene gikk bakdekkene av og Krohn måtte ta til takke med å bli nummer seks.”Vi hadde håpet på ett bedre resultat etter å ha vært så raske i testing og kvalifi-sering. Men det å gå tom for bensin er en tåpelig feil som koster oss dyrt i disse sammenhengene. De første fem løpene i år har alle vært problempreget og nå trenger vi sårt ett vendepunkt for å kunne kjempe om mesterskapet i årets sesong. Forhåpentligvis vil en endring i teamstrukturen gjøre at vi kommer sterkere tilbake neste helg når vi skal kjøre ovalløp på Milwaukee Mile, kom-menterte Anders Krohn om situasjonen etter fem av 13 løp er kjørte.

Alt lå til rette for en fantastisk helg med billøp for Herbjørn og teamet da turen gikk til Kristiansand. Bilen sto fint på hengeren med den nye motoren på plass, og Herbjørn slapp ut fra dyreparken på fredag. Men, på tross av at alt på forhånd så bra ut, og solen strålte fra skyfri himmel, skulle det ikke gå vår vei i årets 2. NM-runde. Lørdag morgen startet med to gode treningspass på Ruglandsbannen. Men, gleden ble kortvarig da det kun ble en 12. tid på tidskvalifiseringen. I førsteomgang røyk gassvaieren og Herbjørn måtte bryte. I andreomgang var Herbjørn godt med i starten, men punkterte i en smell i første sving. Han kom til mål, men tiden ble kun en 21. tid. Også i tredjeomgang fikk Herbjørn en god start, men det gikk rett og slett ikke fort nok rundt banen og resultatet ble en 8. tid.
 
Med en 21.- og en 8.- tid som tellende resultat holdt det ikke til noen finale og Herbjørn endte på en 18. plass i helgas løp. – Dette var virkelig ikke det vi siktet mot. For første gang reiser vi hjem fra løp med Mercedesen uten NM-poeng, uttaler en oppgitt Herbjørn etter helgas kjøring. Herbjørn satt hele turen hjem fra Kristiansand og studerte bilder og logger og analyserte kjøringen både fra nå og tidligere løp. Heldigvis fikk vi mulighet til å reise på en test allerede på mandag ettermiddag. Og analyseringen bar frukter. Etter å ha endret en del innstillinger og byttet fjører på bilen, oppførte den seg helt annerledes på banen igjen. – Nå kan jeg kjenne igjen bilen, smilte Herbjørn etter testingen.
 
Neste løp Til helgen er det klart for det andre løpet i Rallycross Norden på Lånke i Trøndelag. Herbjørn kjørte inn til en god 4. plass i det første løpet i denne cupen og håper på komme seg til en a-finale også i helgas løp.–Nå vil jeg ha revansje, sier Herbjørn. – Forrige helgs løp i Kristiansand har vi lagt bak oss. Vi må bare se videre og jakte på gode resultater. Selv om vi ligger som nr. 8 i NM er det ikke langt opp, så vi kan fremdeles kjempe om en medaljeplass også i NM-sammendraget.

Åtte norske crosskartførere hadde tatt turen over til söta bror for å kjøre crosskart-sm i Laxå. I 250-kubikksklassen var det Daniel Sundsten som kunne trekke det lengste strået. Etter å ha vært maksimalt uheldig i den første SM-runden i Katrineholm da en bolt skrudde seg løs en runde før målgang i finalen som han ledet klart, kunne han denne helga innkassere full pott i det svenske mes-terskapet. Nordmannen som tok det lengste strået den gangen, Ludvik Einarsen kjørte inn til en tredjeplass i helgens løp og med det beholder han ledelsen i det svenske mesterskapet.

I 650-kubikksklassen var 5 av 6 deltagere nordmenn. Thomas Lohne, Jack Fjellstad, Jostein Fonneland, Arne Johnny Eid og Jon Eivind Slartmann hadde alle ambisjoner om å bestige de øverste trinnene på pallen. En av storfavortittene, Thomas Lohne, som le-der både NM og NEZ mesterskapet ble litt for heit på grøten i et forbikjøringsforsøk, noe som endte med en rulling. Thomas fikk kar-ten klar til A-finale hvor Jack Fjellstad sto i pole position. Men da starten gikk måtte han se Arne-Johnny Eid snike seg forbi han inn i første sving. Thomas Lohne kom seg opp bak Jack. Det ble en kjempefight de tre imellom og i et forbikjøringsforsøk løsnet karos-seriet til Thomas og la seg over karten så Thomas mistet all utsikt. Han fikk med det et tenknisk svartflagg. Da kom Jon Eivind Slartmann seg opp på tredje og stillingen holdt seg inn til mål. Neste løp går av stabelen allerede til helgen når andre NM-runde skal kjøres på gol.

Lørdag og søndag er det klart for de to første rundene i årets NM bakkeløp. Begge løpene går i regi av NMK Sør Gudbrandsdal i den svært populære grustraseen ved siden av bob-akebanen ved Hunderfossen nord for Lillehammer.
 
Området er som skapt for arrangementet: Traseen er krevende, med mange svinger av ulik karakter, men vegbanen er forholdsvis bred og har godt fast grusdekke. Like ved bakkeløparenaen ligger Hunderfossen camping og hotell der det finnes overnattings-muligheter og bespisning på mange nivåer, Hunderfossen Familiepark er et eldorado for oppvoksende slekter som ikke er helt hekta på bakkeløp ennå, mens Norsk Vegmuseum like ved traseen gir spennende opplevelser rundt veg, motorsykler og bil gjen-nom tidene.
 
-Vi har lagt til rette for en tettpakket NM-helg som både sportslig og sosialt bør bli et høydepunkt i sesongen, sier prosjektleder for løpet, Odd Bekkelund.  -Ca 70 av landets beste bakkeløpsførere er påmeldt med et stort spekter av interessante biler i ulike klas-ser. Alt ligger til rette for en stor motorsportshelg i den 1100 meter lange bakken, sier Bekkelund.

Årets andre NM-runde i rallycross ble kjørt på Rugslandsbanen som er en av Runes favorittbaner. Litt stang ut og uflaks gjorde at han til slutt måtte se seg fornøyd med en sjuendeplass. - Jeg er godt fornøyd med helgen med tanke på at det var litt ”strul”. Det var kun små marginer som skilte oss fra en A-finale denne gangen, sier Engesvoll. I første omgang lå Rune an til en god tid, da teknis-ke problemer felte ham. - Jeg hadde en god start, men etter noen hundre meter på første runde, røk en drivaksel og det var bare å kjøre tilbake i depotet, sier han. Det ble et tøft heat i andre omgang, som gikk på lørdag ettermiddag. Resultatlisten viste at Rune hadde kjørt inn til niende tid. - Det ble en tøff fight om posisjonene den første runden, og da går hundredelene fort. Da jeg først kom meg løs, gikk det veldig greit, sier Rune. I tredjeomgang hadde Rune kniven på strupen, og var bare nødt til å ha en bra tid. Fra et vanskelig startspor kjørte han inn til en 5.tid i et heat som gikk veldig fort.

- Jeg viste at alle i heatet kom til å kjøre fort. Det ble utrolig mye støv etter hvert og vanskelig sikt. Med tanke på utgangspunktet er jeg godt fornøyd med 5.tiden, sier han. Etter de tre innledende omgangene hadde Rune kvalifisert seg til 4.spor i B-finalen. Finalen ble en meget severdig forestilling for publikum som var til stede på Rugslandsbanen. - Jeg hadde en kjempestart. Bilene lå som perler på en snor og kjempet hele veien. Finalen gikk veldig rent og pent for seg. Det ble kjørt fort og ingen gjorde feil. Over mål lå alle de tre første støtfanger mot støtfanger. Uheldigvis var det noen små millimeter som skilte meg fra en A-finale denne gangen. Dette var en morsom finale å kjøre, sier en fornøyd Rune. Engesvoll motorsport er inne i en hektisk periode og allerede neste helg er det løp i rallycross Norden serien på Lånke motorbane ved Trondheim. Helgen etter skal det kjempes om nye viktige NM-poeng på Finnskogbanen ved Flisa. - Jeg er glad det ikke er noen store skader på bilen etter helgen. Vi er inne i en hektisk periode og det er ikke mange dager vi har på oss for å få bilen klar til neste løp. Jeg ser frem til å kjøre på Lånke, som er min favorittbane. Under tredje NM-runde på Flisa, sikter vi oss inn på en enda bedre plassering, avslutter Rune Engesvoll.

Marit Strømøy kjørte inn til niende plass i den tredje runden i World Cupen i F1 som ble arrangert i Lahti, Finland. - Jeg hadde et bra race og er fornøyd med resultatet. Målet er å fullføre alle løpene blant de ti beste og dermed plukke WC poeng, sier Marit Strømøy.
 
Powerstyringen røyk
Nytt av året er at det arrangeres to fullverdige løp på hver konkurransehelg. I det andre løpet denne helgen, fikk Marit tekniske pro-blemer. 10 minutter før løpets slutt kjøring sluttet powerstyringen å virke og Marit tapte en del tid og kom til slutt inn til 13.plass. - Det er helt umulig å kjøre et F1 løp uten powerstyring slik båten er rigget. Jeg tapte masse tid på dette, sier Marit. Styringen røyk på vei inn i en sving og skapte litt dramatikk for Marit. - Jeg var på vei på innsiden av to båter da styringen blokkerte seg og båten fortsatte rett frem. De siste minuttene kjørte jeg kun rolig inn til mål, forteller Marit.
 
NM i F2

Neste F1 løp går i St. Petersburg i august, men før dette skal Marit i ilden med sin F2 båt. Allerede førstkommende helg er det Norgesmesterskap i F2 på Songevann. Marit er ikke så fornøyd med svingegenskapene til den nye F2 båten og nå skal det testes om det er mulig å gjøre noen endringer på balansen. - Får vi bukt med dette problemet så kan det bli et bra løp, avslutter Marit Strømøy.

Motorsportmagasinet ”Injection” (Program 224) vises på SportN onsdag 17/6 kl. 19.00. Reprise lørdag 20/6 15.05. Programmet vis-es også på Viasat Sport onsdag 17/6 kl. 18.00. Reprise torsdag 18/6 20.30. Dette er innholdet:
 
NORGESCUP RCN – RUNDE 2 – LYNGÅSBANEN
Nærmere 100 førere deltok i andre runde av Norgescupen i rallycross for nasjonale klasser (RCN) på Lyngåsbanen i Lier. Terje Bredesen (Volvo S40) kom nærmest haltende i mål som vinner av Klasse 2 (over 2,4 liter) med en bakaksel som nesten ikke hang fast. Ove Halvorsen (Volvo 240) og Kim Roar Johansen (Opel Kadett) fulgte på de neste plassene.

I Klasse 1 ble det en dramatisk finale for alle - bortsett fra vinneren Petter Paulsen (Volvo 240). 20-åringen fra Gjøvik ledet fra start til mål og sikret seg sin første Norgescupseier noensinne, mens konkurrentene hadde en innbitt kamp om de øvrige pallplassene. Tre førere var innblandet i en crash, men Atle Aamot (Ford Escort) og Børre Håkelia (Ford Escort) berget henholdsvis 2. Og 3.plass selv med avkjøring og snurring underveis.

Det var nær 100 biler på plass da KAK arrangerte NM-runde i rallycross på Rugslandsbanen ved Kristiansand i helgen. Ruglands-banen er svært rask og med mange asfaltsvinger er det duket for tett Racing for Shortcar. Startplaten har et fall hvor bilene virkelig får opp farten før de møter de en lang grusstrekke som er nydelig preparert. Da blir det tette innganger i en utrolig krevende høyre-sving som er blind i inngangen. Svingen gir deg en opplevelse av vektløshet midt i svingen før den heller ned mot et nytt grus-parti. Den som skulle vinne i helgen var nødt til å finne ut av denne svingen, og satse hardere enn normalt. Samtaleemnet over lørdags-grillen var nettopp denne svingen hvor de tøffeste sjåførene gikk gjennom på flatt 5.gir.
 
I C-finalen gikk helgens to debutanter Martin Ekblad og Ørnulf Dahl frekt videre til B-finalen mens Tommy Dahle og Morten Ravnaas gikk videre til A-finalen. I A-finalen ventet sjåfører som Tommy Kongsten, Per Anders Johansen, Ole Jørgen Aannestad og Frode Størseth. Ingen av dem er kjent for å vike en tomme når det kommer til finalen. Selve finalen ble startet med en kjempesmell hvor tre av bilene traff hverandre mens de var i full akselerasjon, det blir det harde smell av. Frode Størseth, Morten Ravnaas og Tommy Dahle ble stående skuffet tilbake og måtte se resten av finalen fra tilskuerplass. Allerede halvveis ut i første runde smeller det igjen og Ole Jørgen Aannestad kjørte av banen etter en tatt duell med Per Anders Johansen. Dermed var det kun Johansen og Kongsten som fikk fullføre finalen.
 
Resultatet i A-finalen på Rugslandsbanen:
1. Per Anders Johansen
2. Tommy Kongsten
3. Ole Jørgen Aannestad
4. Frode Størseth
5. Morten Ravnaas
6. Tommy Dahle
 
Neste NM runde for Shortcar blir under Race Week på Kinnekulle i Sverige. En utrolig rask og komplisert bane rigget for tette kam-per. Det blir også en svipptur innom Gatebil som er på Vålerbanen i starten av Juli.

Velodromloppet på historiske Gelleråsbanen i Karlskoga tok i helgen i mot 230 historiske biler hvorav hele 24 av disse var norske biler/førere. Etter debutløpet på Vålerbanen i mai med en nybygget Lotus Cortina og en test på Rudskogen med bistand av John Haugland, var det med spenning jeg dro til Karlskoga. Det tar normalt tid å sortere ut en ny racerbil, i dette tilfellet har dette gått un-na så fort som f. . .. Men å venne seg til høyrestyrt bil som bildet tatt før start på søndag viser, det tar lenger tid! På bildet ser du en fører som nettopp har oppdaget at rattet er på andre siden!! For min del startet fredagen med fritrening og to avkjøringer og et pan-ser som la seg over frontruten.
 
På lørdagen begynte det med bremsesvikt på kvalifiseringen, men etter iherdig skruing ble det bremser og en akseptabel 3. plass i første heatet bak svenske Tomas Gustavsson, Mustang og finske Juha Liukkonen i Falcon Futura Sprint. Men ”godfølelsen” i bilen, den var ikke der! På søndag satt alt som det skulle, etter litt ”fintuning” fungerte bilen meget bra og resultatet ble deretter. Med run-detider rett over 1,21,0 var dette på nivå med bestetidene satt av tidligere EM mester Tommy Brorsson, toneangivende svensk rac-ingfører. Sistnevnte delte av med noen av sine erfaringer i forkant av racet, noe som var medvirkende til resultatet. Det ble en hyg-gelig 2. plass i dette racet.
 
Dessverre ble det flere ”race incidents” denne helgen som bla gikk ut over Vidar Østbråten i Lotus Cortina og Dag-Henning Nielsen i Lotus Elan. Etter et motorhavari på Vidarss Cortina med olje utover banen, endte dette med tre totalhavarerte biler i sandfella. Det er ikke uvanlig med småuhell, større smeller er det heldigvis langt mellom. Men vi som utøver denne halsbrekkende sport vet at ”motorracing could be dangerous! Nå ser vi frem til Classic & Sports Car Meeting på Vålerbanen 15. og 16. august, da er det duket for storløp og finale i Scandinavian Master. Dette er en nordisk serie med førere fra hele Skandinavia.
 
I mellomtiden riktig god sommer!

Det ble 2. plass for Ole Graversen (Norge, Rasta) og Fast Foot Racing i FIA NEZ Formula Offroad Championship 2009! Hele 14 baner ble forsert over to dager i Stjær grusgrav i Danmark i helgen. Ole Graversen hadde ledelsen etter at 11 baner var unnagjort, men motorproblemer og en velt gjorde at Jon Ø. Ingileifson (Island) lett tok seieren, mens Sigurd T. Jonsson (Island) kjørt inn til 3. plass.

NMK Vikedal-førerne Martin Lillesund, Arild Vik og Eirik Aasbøe vant sine klasser på Vikedal Motorbane i helgen. Jørn Ahmer NMK Bergen vant bilcrossklassen foran Kenneth Johansen NMK Vikedal. I bilcrossklassen hadde  NMK Bergen-føreren Jørn Ahmer full pott etter de innledende omgangene, og kunne stille i det beste startsporet i finalen. Her gikk han like godt rett i tet. NMK Vikedal-føreren Kenneth Johansen var den eneste  som greide å legge press på ham. Og Jørn Ahmer var fornøyd. - Var nok både heldig og god denne helgen, og i tillegg var det perfekt vær for en luftkjølt boble, ikke for varmt og bra trekk, sier han, som også syns det nye alternativsporet på Vikedal Motorbane fungerte bra. - Ja, det fungerte bra, men det strekte feltet en god del, så kanskje det må gjø-res en justering her for å tette litt igjen. Det er også Jørn Ahmer som leder NMK Vikedal Cup etter to runder, foran NMK Vikedal før-erne Ørjan Strand Eikeland og Kenneth Johansen.
 
Klar for Landsfinalen
Etter en litt treg start var det NMK Vikedal-føreren Martin Lillesund som stakk av med seieren i bilcross junior. Etter en tre og syv po-enger i de to første omgangene, ble det full pott i de tre siste og dermed 40 poeng. - Jeg tok startene på lørdag òg, men bomgirte og fikk en snurr i første omgang, derfor gikk det litt dårlig, forklarer han om det som skjedde da. - På søndag gikk det bedre, og der-med ble det A-finale. I finalen gikk han direkte i tet og holdt på ledelsen inn til mål. - Ja, jeg gikk i tet og hadde for så vidt kontrollen. Preben Myklebust presset meg hele tiden, men kom ikke forbi. Martin Lillesund vant foran Preben Myklebust NMK Egersund og Tor Ivar Netlandsnes NMK Kvinesdal, og dermed er de og de andre i A-finalen kvalifisert til Landsfinalen for junior. - Har ikke helt be-stemt meg, men det kan godt hende jeg får med meg det løpet, slutter Martin Lillesund.
 
Moro med rallycross
I rallycross nasjonal  ble det dobbeltseier til NMK Vikedal i de to nasjonalklassene. Arild Vik vant minste klassen, mens Eirik Aasbøe gikk til topps i den store. Arild Vik var fornøyd. - To seire på to løp med den nye bilen er jeg kjempegodt fornøyd med, sier han som likevel hadde litt mer rusk i maskineriet denne gangen. - Bilen var ikke helt i slag under de tre første omgangene på lør-dag med på søndag gjekk det bedre. Vik vant foran Johny Brådli NMK Egersund og Lars Reidar Frøyland NMK Vikedal. I store na-sjonalklassen hadde Eirik Aasbøe kontrollen, og vant klassen foran Ove Skårland NMK Egersund og Ole Tom Sinnes NMK Kvinesdal. De syns det var moro med todagersløp på Vikedal Motorbane. - Kjempeartig dette, og en god fight mellom oss som kjør-te denne klassen.

Daniel Holten tok en ny seier, Ernst Holten Leifsen fikk en syvende  plass i ny bil, Bjørn Mange Moland Enge kom til C-finalen og Geir Harald Skeie viste framgang. God innsats av NMK Vikedal sine førere i NM. Daniel Holten, som kjører  juniorklassen, for førere mellom 16-18 år, kunne igjen klarte til topps etter en NM-runde. Men det startet med problemer også denne gangen. - Fikk pro-blemer med coilledningen i første omgang, men kom meg til mål og fikk en tid, sier Daniel om det som skjedde i Kristiansand. Han fikk orden på coilen og vant de neste omgangene, og hadde dermed det beste startsporet i A-finalen. - I finalen hadde jeg feil gir inne i starten, startet på tredjegir og kom ut som nummer to, men greidde å ta meg opp og inn til seier, sier en svært godt for-nøyd Daniel Holten, etter at to seirer er i havn etter like mange kjørte  NM-runder.

For Ernst Holten Leifsen var det spennende hvordan det skulle gå i ny bil. Han kom godt i gang. - Etter en fjerde og femtetid på lør-dag var jeg svært nær en av de fire plassene som går direkte til A-finale, forklarer Ernst Holten Leifsen, som likevel måtte nøye seg med bestesporet i B-finalen. - De to beste fra B går vidare til A, men Steinar Stokke fikk en svært god start og ble nummer to bak Jan Gabrielsen, og dermed ble det syvende  på meg, sier han, som er svært godt fornøyd med dette. Nå blir det mer kjøring  med Escorten. - Nå blir det Vestlandsmesterskap i Bergen til helgen før det er ny NM-runde på Flisa om fjorten dagar.
 
Problem for Moland Enge
For Bjørn Magne Moland Enge ble det motorproblemer i hans nye Citroen C4. - Spjella i spellhuset låste seg, fikk ikke regulert gasspådraget, og kjørte med mer eller mindre fullt pådrag gjennom hele helgen, sier en fortvilet Bjørn Magne etter kjøringen i Kristiansand. Nå står bilen igjen der nede. - Ja, den står hos en Tom Larsen som skal prøve å få orden på dette. Selv med disse problemene ble det C-finale på NMK Vikedal-føreren. - Målsettingen var å bli bedre enn i første runde, og det greidde jeg, og 12 plassen er eg godt fornøyd med. Nå er planen å få med seg rundene i Bergen til helgen. - Blir bilen klar og i orden igjen er det som er planen.

Geir Harald Skeie kjempet om en plass i C-finalen, men selv om de ikke ble finale, er også han fornøyd. - Det er veldig jevnt i denne klassen og på tidskvalifiseringen var det nesten 15 førere innenfor sekundet. Denne gangen blei den en 15 plass på Skeie, som dermed er innenfor målsettingen sin. - Har som mål å være blant de 15 beste i hvert løp, og i tillegg få kjørt et par finaler i løpet av NM-rundene, så dette ser bra ut.

Team Supernasjonal-førerne Knut Ove Børseth, Even Hvaal og Daniel Holten til topps i Kristiansand. Johny Sandmo ble nummer to. Knut Ove Børseth fikk den revansjen han var ute på Sørlandet. Likevel ble det en seier med bismak. - Ja, vi fikk problemer med temperaturen på motoren under lørdagens kjøring, måtte av med toppen, og natt til søndag ble det jobbing til klokka halv fire for å få bilen klar, forteller Børseth om det som skjedde i Kristiansand. Dermed ble han klar igjen til tredje omgang søndag, som han bare startet for å teste at alt var i orden. Etter at seieren i A-finalen var vel i havn, kunne han likevel konstatere det fremdeles var problem-er med motoren. - Ja, temperaturen blir fremdeles for høy, og det er mulig det er mer enn toppen som det er feil med, sier en nokså frustrert Knut Ove Børseth, som nå er i tvil om det blir kjøring på Lånke og Rallycross Norden neste helg. - NM har prioritet og er vi ikke sikre på at vi er hundre prosent klar igjen til løpet på Flisa, er det fare for å kjøringen på Lånke må gå ut. Les mer

Martin Ellegård fra Moss kunne endelig bestige det øverste trinnet på pallen under gokartløpet Trøgstad Big Prize lørdag. Det gjorde han etter suveren kjøring hele dagen i klassen Junior 60.  

12-åringen førte an i klassen og var best under kvalfiseringen. I begge de to innledende omgangene stakk han elegant i tet, og hadde allerede opparbeidet seg en luke inn i første sving. Det samme gjentok han i selve finalen og dermed var seieren i boks. For den fikk han en muttertrekker til en verdi av 5000 kroner, tusen kroner for beste rundetid og en kjempepokal fylt med masse godterier.

- Det var moro at det endelig klaffet for Martin, for han har ikke helt fått ut sitt potensiale tidligere i år. Nå ble det full klaff, samtidig som yngstemann i teamet også kjørte veldig godt, sier Roger Moen i RM Motorsport. Og yngstemann er Eirik Maurang Jacobsen fra Våler. Han fyllte 10 år nettopp under Trøgstad Big Prize, og feiret det med å kjøre inn til en femteplass i finalen i Junior 60.

En annen som også viste fremgang under løpene, var 13 år gamle Mathias Moen som når tar opp arven etter sin far, Roger Moen. I klassen KF 3 startet han i fjerde startspor, men etter litt knuffing og sammenstøt i starten, havnet han til slutt på en åttendeplass.

Da er 3. og 4. SM-runde i bakkeløp i Nalovardobakken kjørt, og i dag satt den! Det ble 3. bestetider og seier på Olav Fredriksen. Det har regnet jevnt hele dagen, så det har vært like forhold. Olav bestemte seg på morgenen at i dag skulle han stå øverst på pallen, så han satte 3. bestetider og har totalt fått med seg 4 bonus poeng og full pott for seieren i dag. 3. SM-runde ble kjørt i går, og Olav kjørte inn til en 4. plass. Dette er en meget krevende bakke som var kjempe bratt, og 1,5 km lang. I 1 omg. satte Olav bestetid da det
var det perfekte forhold i bakken. Men utover dagen ble det veldig oppkjørt og sporete, så det var vanskelig og ligge i spora med 240`n. Dekkvalg var også litt vanskelig i denne bakken da det var både grus og asfalt. Men bilen har fungert veldig bra. Da går turen hjemover til Norge igjen, og teamet har ca 120 mil foran seg.

Etter et krevende løp med store tekniske utfordringer, avsluttet Mads Østberg Akropolisrally på en overbevisende måte. Han vant en fartsprøve og fikk med seg to VM-poeng etter sin sjuendeplass. - Det var artig med en bra avslutning og godt å få med seg VM-poeng. Men det forandrer ikke noe på min holdning til løpet. Sportslig sett setter jeg et stort spørsmålstegn om løpet skal være med i VM når vi ser hvor tilfeldig det er. Selv om Mads synes det er et morsomt løp, og gode arrangører, har ikke jeg noen sans for å konkurrere under slike forhold, sier Morten Østberg, teamsjef i Adapta World Rally Team.

Selv om de brutale veiene skapte en rekke tekniske utfordringer for teamet og samtidig ødela en plassering helt i toppen, er det mye positivt å ta med seg hjem fra Hellas. Under normale omstendigheter ville Mads og kartleser Jonas Andersson vært med å kjempe om en pallplassering. De hevdet seg høyt når alle de beste fortsatt var med i løpet, og lå på fjerdeplass da problemene meldte seg. Søndag innledet de med å vinne en fartsetappe og Mads sin andre etappeseier i karrieren. Den første kom under VM-runden i Sverige for drøyt tre år siden. - Kjøringen har vært veldig solid. Mads kommer til å være synlig i toppen i mange år fremover, mener teamsjefen, som også deler ut en bukett med ros til resten av teamet.- De har blitt stilt overfor noen skikkelige utfordringer, og klart alle. Vi har bevist at vi er et bra team på den tekniske biten, sier han.

Finske Mikko Hirvonen (Ford) kjørte inn til seier i helgens Rally Hellas. Sebastien Ogier (Citroen) kjørte inn til 2. plass foran Jari-Matti Latvala (Ford) som sikret seg nederste trinn på pallen.

Videre fulgte Federico Villagra (Ford), Conrad Rautenbach (Citroen), Khalid Al-Qassimi (Ford), Mads Østberg (Subaru) og Lambros Athanassoulas på siste poengplass.

 

Både VM-leder Sebastien Loeb (Citroen) og Petter Solberg (Citroen) brøt begge løpet i går, og stilte ikke til start i dag. Henning Solberg (Ford) hadde også problemer i går, men startet likevel i dag. Han endte imidlertid langt ned på resultatlisten.

 

Loeb leder fortsatt VM etter at syv runder er unnagjort, men Hirvonen ligger nå kun 7 poeng bak. Dermed kan det bli mer spennende enn det så ut til i vår. Neste runde kjøres i Polen 26-28 juni.

Pål Varhaug har allerede rukket å bite fra seg i motorsporteuropa. 18-åringen blir nå MOTs yngste ambassadør. MOT er imponert over den unge utøveren, og har nå inngått et samarbeid med han. Han skal være med på å fronte organisasjonen sammen med mange andre norske idrettsstjerner. -Pål er en spennende utøver, som driver med en litt utypisk idrett. Han viser mot hver eneste dag som motorsportutøver, sier MOT-leder Atle Vårvik. Han påpeker viktigheten av rollemodeller for unge mennesker, og mener Pål Varhaug er en utøver andre unge gjerne må følge som et eksempel.

-Det er tidlig i karrieren for Pål, men det er noe av det vi er så enormt imponert over. Han vet hvor han vil og er målrettet. Når han nå begynner å ta stegene oppover blant de store gutta holder han fremdeles begge beina planet på jorda, og fortsetter å jobbe hardt. Han står for sunne verdier, og det er en 18-åring som har overbevist oss om at han vil være et godt forbilde for mange. Vi er veldig stolte over å ha Pål med på laget, sier MOT-lederen.

Varhaug selv er av den generasjonen som har blitt kjent med MOT fordi han har hatt programmet på skolen. Men lenge før han en gang begynte på skolen var han opptatt av å følge drømmene sine og ta egne valg. Han begynte å kjøre gokart som femåring og siden har fart og spenning vært en lidenskap. -Jeg har nok ofret mye for å drive med det jeg liker aller best. Både venner og skole har kommet i andre rekke, men jeg synes absolutt det har vært verdt det, og jeg er stolt over å fronte en organisasjon som jobber for at ungdom skal ha mål for å nå dit de vil, foreller han. Les mer

Eid Motorsport og Espen Eid har brukt ukene etter første NM runde på Melhus til finpuss av bilen før avreise til årets andre NM run-de. Denne går av stabelen på Ruglandsbanen i Kristiansand 13.-14. juni. Fra avreise Skogmo og til hjemkomst utpå mandagen har teamet tilbakelagt 214 mil med teambussen. Første runde endte med en 9. plass etter at Espen måtte bryte finalen med tekni-ske problemer. - Nå håper vi på og holde dette nivået også denne helgen, og vårt mål i år har jo vært og komme inn blant topp 10 i NM sammendraget, sier Espen Eid. Espens bil, en Peugeot 206 GTi vil også få noen spennende oppgraderingen på turen ned til Kristiansand, noe som vil gi teamet bedre justeringsmuligheter på oppsettet av understell, og gjøre bilen mer letthåndterlig for sjå-føren. Teamet satte allerede onsdagkveld kursen fra Skogmo og mot Kristiasand. Det ble en stopp på Bjørkelangen i Aurskog Høland, for oppgraderingen av bilen torsdag, men fredag formiddag var teamet på plass i Kristiansand. Det blir kjørt to innledende runder lørdag, og søndag kjøres siste innledene og finalene. - Vel så viktig som en topp plassering er det og bli mer kjent med bil-en, sier Eid.

Sponsoravtale på plass med Skogmo Industripark
Mye av disse oppgraderingene kan gjøres nå takket være en nye sponsoravtale med Skogmo Industripark, som er ett felles firma for alle de 31 firmaene som har tilholdssted på Espen, og teamets hjemsted, Skogmo i Overhalla. - Det er moro å få med de lokale kreftene på dette. Fire av de underliggende firmaene har allerede blitt med på egne avtaler, og vårt håp er at vi skal få med de fleste på en eller annen måte. -Jeg ønsker jo og profilere hjemplassen min, og Skogmo Industripark på en god måte igjennom den spor-ten jeg driver med, sier Eid. -Vi jobber også med flere lokale firma utenom Industriparken på Skogmo, og har ett håp om å få på plass dette så raskt som mulig. Pengene vil i år i all hovedsak gå til oppgradering av bil, slik at vi står best mulig rustet før neste se-song hvor ambisjonene er høyere enn årets! Følg Espen og resten av teamet på hjemmesiden: www.eidmotorsport.com

Denne helgen var igjen FA førerne på hugget. Lørdagen ble en flott dag for teamet. Løpet som gikk over to dager, å gjorde det til at flere av førerne skulle kjøre i flere klasser. Lørdagen kom og det var Junior60  KF 3 og Rotax som skulle kjøres.  Så det var Jonas W Bråten, Per Henrik Løvhaug, Henrik Furuseth, Joakim Rognlien, Victoria Skappel og Karin E. Fossen som skulle i ilden denne dagen.
 

I Junior 60 var det Jonas som viste seg fram igjen, og med 2 tiden på tidkjøringen og 2, og 3 i de innledende heatene var vi spente når starten gikk i finalen. Jonas fikk en grei start i fra yttersporet og kom seg ut på en tredje plass. Her lå Jonas og ”koste” seg helt til siste runde, de to i front ville fighte ekstra det viste  Jonas, så han lå  ventet  på at noe skulle skje, og det skjedde i siste svingen. De to i front kjørte i hverandre - så smatt Jonas forbi og kom først i mål. Per Henrik Løvhaug fikk en fin 14 plass i finalen. Les mer

Etter mye frustrasjon og mange uheldige opplevelser den siste tiden, velger Thomas Schie i samarbeid med sine sponsorer, å bryte kontrakten med det svenske Chevrolet-teamet. Han hopper dermed av STCC etter tre helger og seks kjørte løp denne se-songen. - Det er mange grunner som har vært avgjørende for dette valget. Men, jeg føler at jeg skrev kontrakt under helt andre forut-setninger i fjor høst. Nå har det hele blitt for uprofesjonelt til at jeg kan fortsette, sier lørenskogingen Thomas Schie. Avgjørelsen ble tatt etter et møte med teamet tirsdag.

Det er ingen lett avgjørelse for Thomas Schie, for han akter ikke å legge hjelmen på hylla, og han fortsatt sponsormidler igjen. Men han ønsker ikke å bruke de pengene på dette teamet slik situasjonen har blitt. Av seks løp i år, har alle vært preget av tekniske pro-blemer. En av grunnene som Thomas trekker frem, er situasjonen under gateløpet i Gøteborg sist helg, der teamet sendte ham ut på banen, selv da de visste at bare tre hjulbolter var festet på det ene hjulet.

- Jeg hadde forlangt at vi skiftet til sterkere hjulbolter, de samme vi kjørte med på slutten av fjorårets sesong. Dette ble ikke gjort, og faktum er at jeg nå har mistet et hjul flere ganger. De setter ikke bare mitt liv på spill, men også funksjonærer og publikum, sier Thomas Schie. At finanskrisen har gjort situasjonen vanskelig legger heller ikke Thomas skjul på, og han tror ikke teamet har penger til å fullføre årets sesong. Derfor vil han ikke legge mer penger i teamet. For å satse på dette nivået er Thomas Schie, som alle andre avhengig av sponsorinntekter. Også for disse har situasjonen blitt vanskeligere i år.

- Teamet har valgt å sette opp et separat telt for mine sponsorer, og de kommer derfor ikke i kontakt med meg under løpene. Selv pressen har vanskelig for å komme inn i teltet vårt. Slik kan vi ikke ha det, sier Schie. Thomas hadde også mange tekniske pro-blemer under fjorårssesongen, men beviste når alt fungerte at han kunne hamle opp med de beste. Og under gateløpet i Gøteborg ble det en annenplass. Også under treningen foran årets løp beviste han dette med å kjøre inn til andretid. - Jeg synes det er trist å måtte gi meg nå, men jeg velger i samarbeid med mine sponsorer denne løsningen. Så får vi se om vi finner noe annet å satse på, for jeg akter fortsatt å kjøre billøp, sier Thomas Schie.

Den Norske GT-klassen kjørte årets andre NM-runde i Karlskoga 6. og 7.juni.Løpet ble arrangert av SSK og GT-klassen kjørte sam-men med den svenske klassen Yokohama Cup.Yokohama Cup-føreren Andreas Bostrøm tok pole position til første løpet. Rett før det første løpet begynte det å regne. Man vurderte at det regnet så lite at det snart skulle tørke opp, og derfor ble førerne sluppet ut-på med slicks. Dessverre tiltok regnet, og det ble farlig glatt på banen. Men de fleste førerne klarte oppgaven med glans. Endre Stensen fra Drammen kjørte knallbra på det glatte føret med sin Audi STW, men fikk dessverre motorproblemer. Bostrøm ledet løp-et fra start til mål med sin flotte BMW E46GTR, og vant Yokohama Cup. I de norske GT-klassene var Bjørnar Aas først over mål-streken foran Frode Alhaug og Roger Hermansen. Klassevinnere ble: GT1: Carl Omsted (Corvette C6 GT), GT2: Bjørnar Aas, GT3: Roger Hermansen og GT4: Lars (Lasse) Brandstrøm. Henry Rorgemoen satte raskeste tid i første løpet og fikk starte fra pole i løp 2.som for anledningen gikk over 20 runder mot normalt 30.

Bjørnar Aas' transponder virket ikke i løp 1. Derfor måtte han starte helt sist i løp 2. Aas var tent foran løpet, og han vurderte hvilken side han skulle passere feltet på i sin illsinte Porsche 996. Andreas Bostrøm tok starten, mens Rorgemoen snurret. Aas kjørte seg opp til 3.plass allerede på andre runden bak Bostrøm og Hermansen. Bostrøm måtte dessverre bryte i ledelse i den 7. runden med en defekt drivaksel. Aas overtok ledelsen og dro i fra. Under det obligatoriske pitstoppet brukte han alt for lang tid i følge ham selv p.g.a HANS-systemet, og han måtte starte en ny opphenting. Roger Hermansen i 911 RSR vant foran Frode Alhaug i Corvette Z06 og Bjørnar Aas. Klassevinnere: GT1:Are Ourom (I superstrøken Toyota Supra) GT2: Frode Alhaug, GT3: Roger Hermansen, GT4: Lars Brandstrøm (Ford Sierra). Neste løp i GT-klassen kjøres på Kinnekulle den 23.-26.juli.

…dette er stikkord for den kommende helgen for Herbjørn Haug Motorsport. Nå går turen nemlig til Kristiansand og 2. NM-runde. Herbjørn ligger på 2. plass i NM etter første runde, og vil ikke lett gi fra seg noen NM-poeng denne helga heller. Denne sesongen har startet godt med to av to mulige A-finaler. Også denne helga er selvfølgelig derfor målet A-finale. - Jeg trives på Ruglands-banen, men sist vi kjørte der fikk vi litt trøbbel med bilen. Nå ser jeg frem i mot å kjøre der med en bil som er i orden, kommenterer en spent Herbjørn.
 
Ny motor
Den nye treliters motoren er igjen på plass i Mercedesen, og Herbjørn håper nå at den skal være prikken over i’en som skal gi et li-te ekstra fortrinn i helgas løp. Motoren ble satt inn i bilen på tirsdag og onsdag fikk Herbjørn små-testet bilen hjemme på entrack. - Mega bra, sterkere og mer toppeffekt. Veldig moro å kjøre, jeg gleder meg til å teste den på banen i helga, uttalte en strålende for-nøyd Herbjørn etter kveldens testing.

Torsdag tar teamet turen til Kristiansand. Fredag er satt av til familiedag i dyreparken, og så sant Herbjørn slipper ut igjen derifra skal alt være klart for full satsing på lørdag og søndag. Vi vil prøve å legge ut fortløpende oppdateringer på hjemmesiden underveis hele helga. Håper mange av dere følger med, krysser fingrene og heier!

Etter at Ernst Holten Leifsen gikk rundt med Focusen på Melhus, under den første NM-runden, er Holten Motorsport nå klar med ny bil. Onsdag ble en Ford Escort testet for første gang på Vikedal Motorbane. - Problemet med Focusen var at velteburet var ødelagt og det ble svært mye arbeid å få den i orden igjen for videre satsing i NM denne sesongen, sier teamsjef Svein Bjarte Holten, og legger til at de visste om at Morten Majormoen i Drammen hadde en bil til salgs. - Vi tok kontakt med han, og ble enige om at vi kunne få kjøpe den for 240.000, så du kan godt si at det ble en dyr smell, sier han, men lysten til å holde frem ble for stor.

- Vi har med oss gode sponsorer, og i tillegg har delene på Focusen sin verdi, og kan flyttes over på et nytt karosseri. Etter at bilen var lakkert i teamet sin farger, var det testing på Vikedal Motorbane onsdag kveld. Etter seks runder kunne sjåfør Ernst Holten Leifsen konstatere at bilen fungerte. - Vanskelig å si om hva som er bedre eller dårligere enn på Focusen, men en ting er bedre og det er utvekslingen. I utgangspunktet skal dette være en bil med muligheter. - Ja, Morten Majormoen har hevdet seg med bilen, og i fjor ble han norgesmester i bakkeløp i denne bilen.

Lørdag og søndag er det ny NM runde i Kristiansand, og Ernst Holten Leifsen er spent. - Jeg ligger på tiende plass i NM så langt, etter at jeg gikk over mål på taket i den andre og siste omgangen på Melhus, nå er det noe helt nytt og det blir spennande å se. Også Daniel Holten er i ferd med å bli klar med sin Golf.. Han kjører juniorklassen, for førere mellom 16 og 18 år, og også han fikk en del skader på bilen etter lufteturen på Melhus. Men han vant løpet - Ja, nå er det bare et hjullager som må skiftes så er jeg klar igjen, sier han.

Når rally Trøgstad går av stabelen den 20. juni, så markerer dette et helt nytt samarbeid mellom en rallyklasse og en rallyarrangør. - Dette blir starten på noe helt rått. Selve hovedløpet i sesongen. Vandrepokal, rå premier, og kongetittel. Rally Trøgstad skal bli for nasjonal det landsfinalen er i bilcross, sier en entusiastisk styreleder i Team Rally Nasjonal, Ole Martin Lundefaret.
 
Vi gjør Rally Trøgstad til hovedløpet i sesongen for nasjonal klasse, og kårer "Nasjonal-kongen" på dette løpet. Dette blir den gjev-este tittelen i rally-Norge, og kommer til å bestå av en vandrepokal man må vinne tre ganger for at den skal få stå på peishylla for alltid. Men det er ikke bare en vandrepokal som kan vinnes under dette løpet. Les mer

NM runde to ble avviklet på Karskogabanen i Sverige nå sist helg og vi innfant oss på banen om fredagen for å få med oss fri-treningen den dagen. Men etter ca. 11 timers kjøring fra Haugesund fredag formiddag med start klokken 0300 om morgenen så var utbytte av den treningen så som så. Lørdagen opprant med mulighet for regn, men på tidkjøringen for finalene var det tørt på banen og jeg satte en tid jeg var sånn delvis fornøyd med. Det ble totalt 16. startspor som også kvalifiserte til 5. spor i min kategori/klasse.

Ved opplining til finalen så været ut til å fortsatt bli tørt, men etter at pacecar slapp feltet til start, startet også regnet. Jeg fikk da utnyt-tet både min kjørestil og bilen fult ut og startet en opphenting av konkurrentene foran meg slik at jeg etter 7 runders finalen kom inn på 4. plass i feltet og det ble en 3 plass i GT.2 som jeg var meget fornøyd med. Det viste seg også at jeg hadde satt en så god rundetid under denne finalen at det kvalifiserte til 3. Startspor til langfinalen neste dag. Det gir jo selvtillit å vite at jeg er blant de raskeste på vått underlag, og jeg ser frem til fortsettelsen.

På søndagen var det duket for langfinale med obligatorisk depotstopp noe jeg ikke hadde gjort før ettersom jeg ikke fullførte på Våler i den første runden. Starten gikk etter vanlig mønster, men jeg er som vanlig litt treg i starten og kom litt på etterskudd der. Fi-nalen forløp for så vidt brukbart med en 3.plass i GT.2 som jeg kjører, men det hadde falt av et par av mine konkurrenter i denne klassen så motivasjonen gikk litt ned for å holde fult under alle rundene. Og det ende med en 12 -13 plass i totalen. Fasiten på helgen med to tredjeplasser gir en god pott poeng i NM sammenheng og jeg er spent på hvor vi er nå. Dette kommer sannsynligvis på NBF’s sider i løpet av uken.

Til helgen kjører Rune Engesvoll årets andre NM - runde i rallycross. Løpet går på Rugslandsbanen i Birkeland ved Kristiansand. Rune har ved flere anledninger kjørt på Rugslandsbanen, og det er en bane han trives godt på. I fjor kjørte han inn til andreplass under NEZ - cup løpet, som gikk på nevnte bane. - Det er en artig bane å kjøre på; ganske teknisk, variasjon mellom svingete og raske partier og bra høydeforskjeller. Akkurat sånn en rallycrossbane skal være, sier Rune. Etter en skuffende start på sesongen under sesongens første NM - runde, er Rune sulten på en A - finale plass. - Jeg kjører alltid for en A - finale, men må innrømme at det hadde smakt litt ekstra godt etter den dårlige starten vi hadde. Nå må det gasses sånn at vi får en plass blant de aller beste, sier han.

Bilen er nå fullt restituert etter den første NM - runden på Melhus. På tirsdag fikk Rune testet bilen ca. 20 runder på Gardermoen, etter at blant annet sperren er reparert. - Jeg er veldig godt fornøyd med testen vi gjorde. Vi fant igjen balansen i bilen, og den virket veldig bra på slutten. Det er vanskelig å sammenligne før man kjører mot de andre, men det føltes bra i hvert fall. Svaret får vi til helgen, avslutter Rune Engesvoll.Engesvoll motorsport går inn i en travel periode, med tre harde løp på tre helger. To NM - runder i rallycross og et løp i rallycross Norden skal kjøres.

Da nærmer det seg avreise til Nord Sverige for Olav Fredriksen og teamet. Det er klart for 3. og 4. SM runde i bakkeløp. Løpet blir kjørt i Nalovardobakken. Teamet har noen mil foran seg, men de reiser torsdag morgen og er fremme i god tid. Bilen er sett over og klar for nok en tur opp de svenske bakkene. Olav er spent foran helgens kjøring som kjøres både på grus og asfalt. Dette er en bakke han aldri har kjørt før. Olav leder SM hittil med to seiere og 55 poeng foran Oscar Sundell (43poeng), og Henrik Flodin (42 po-eng) på en foreløpig 2. og 3. plass i SM sammendraget.

 

Det vil bli lagt ut resultater hele helgen på www.fredriksenmotorsport.com følg med!

Da var årets store begivenhet, Aurskog-Høland Rally overstått. Og det så lenge ut som om det skulle bli toppen av pallen for Braaten Motorsport. Men, på ss8 gikk det galt. - Vi hadde fullt skyv på fjerde gir mot mål på ss8, og etappen hadde gått helt feilfritt. På enden av sletta, kom noten til en tre venstre litt i seneste laget. Så da bar det til skogs med bakenden først, forklarte Raymond Braaten etter målgang. Før den åttende etappen var det sekundstrid i klasse 9 mellom Olaf Sørli, Ole Morten Korsmo og Braaten. Og ut ifra uoffisielle mellomtider, tok Raymond og Aleksander inn noen sekunder på ss8, frem til det gikk galt. - Det var jævlig surt. Det er min første skikkelige tabbe som kartleser, hvertfall som har endt med avkjøring. Og det måtte jo selvfølgelig være her på hjemmebane, og når vi ligger ann til klasseseier, sier en lettere skuffet Aleksander Braaten.
 
På service etter ss8 var det bare så vidt at brødrene fikk lov til å fortsette. NBF var usikre på om dem ville la dem fortsette med en såpass modifisert bakpart. Men det gikk bra. Med en fullt funksjonabel baklampe, og med kun bremselys på den andre siden bar det av sted på vei til ss9. Og her viste gutta konkurrentene at en avkjøring ikke hadde lagt en demper på attacken. - Det var en god følelse å avslutte rallyet med en såpass solid etappeseier. Vi var 9,4 sekunder foran Korsmo og 13,5 sekunder foran Sørli i mål. Så det var virkelig synd at vi dro av på åtter’n, forteller Raymond. Nå jobbes det på fullt spreng for å få byttet bakparti på Vovlo’n før Trøgstad Rally, som går av stabelen 20. juni. Ny bakpart er hentet inn fra en donor, og forhåpentligvis er oppretter’n klar til dyst, med massevis med arbeidslyst.VI krysser fingrene, og håper på start i Trøgstad Rally.

Aurskog-Høland Rally ble som forventet en fight om sekunder og tideler for deltakerne i Peugeot SuperCup. Det har ikke vært satt flere topptider enn under helgens rally, og etter en rekke spennende prøver var det til slutt Kjetil Finstad og Stian Pettersen som trakk det lengste strået. Dette er andre seier på rad for Finstad og Pettersen, som har vist solide takter i det siste. Petter Kristiansen og Ole Kristian Brennum kan også føle seg som vinnere etter helgen. Endelig løsnet det skikkelig, og før siste SS var det kun 1,6 sekund som skilte bilene. Tredjeplassen gikk til Jim Roger Haugom og Tore Henriksen. Jim Roger kjørte med gipset hånd, men trosset handikapet og kjørte mykt, sikkert og fornuftig hele dagen.
 
Fjerdeplassen gikk til Sebastian Andresen og Martin Otterstad. Tidene var helt i toppen, men en ødelagt bremseslange på SS4, og et eksosanlegg som ramlet av og kilte seg i bakhjulet da den samme prøven ble kjørt igjen senere på dagen, gjorde at muligheten til å kjempe om pallen glapp. Kristian Svendsen og Marit Andersen, som endte på femteplass, led også samme skjebne med en ødelagt bremseslange på SS4. Kristian er nok likevel fornøyd med å fullføre et rally og kunne friskmelde bilen etter den voldsomme krasjen under Rally Sørland i fjor.
 
Det var Karl den XII vei, SS4 og SS8, som skulle ødelegge for fjorårsvinnerne Stig Rune Skjærmoen og Einar Alexandersen. Stig Rune kom med litt for stor fart over et gupp, mistet festet med hjulene, og seilte av veien og over en steinrøys. Denne etappen felte også Kristian Dalen. Han slo hull i bunnpannen omtrent på samme sted som Stig Rune fikk problemer, og uten olje på motoren ble det selvsagt stopp i løpets nest siste etappe. Stig Rune og Kristian lå som nummer 1 og 2 i løpet før de måtte bryte, så det var selvsagt to svært skuffede førere som måtte ta bilene sine inn til serviceplass. Etter Aurskog Høland Rally har vi fått en ny leder i Peugeot SuperCup - Kjetil Finstad. Men det er fortsatt seks deltagere som kan vinne årets utgave av Peugeot SuperCup, så vi tar sommerferie med spenningen på topp!

Rallycrossen holder frem til helgen og Team Supernasjonal-førerne Knut Ove Børseth, Jan Gabrielsen og Robert Aamodt vil på pal-len. Det var trønderen Knut Ove Børseth som kjørte aller fortest i store super under NM-åpningen på Melhus, og satte tre bestetider i innledende. - Veldig godt fornøyd med innledende på Melhus, mindre fornøyd med det som skjedde i finalen, sier Børseth, som likevel nå har fokus på det som skal skje til helgen i Kristiansand. Denne helgen var han i Østerrike og fikk med seg en ny EM-run-de, og der ble det seier. - Akkurat nå er vi inne i en periode der vi kjører syv helger på rad, noe som gjør det travelt, men som også er bra for resultatene, det merker jeg. Foran denne sesongen har hans Lexus for store supernasjonal fått ny motor og forbedret drivlinje. - Vi har jobbet med motoren, som er en Volvo med 16v topp og EVO-bunn, og har i tillegg hatt fokus på i minimere effekttapet fra motor gjennom girkasse og drivlinje. Vi føler og tror dette kan være avgjøende. I Kristiansand er det igjen målet å stå på toppen. - Har aldri vært så misfornøyd med en fjerdeplass noen gang som jeg var etter kjøringen på Melhus, så målet er helt klart revansj. Les mer

Kenneth J. Østvold (NMK Elverum) fra Ottestad kjørte i helgen inn til en overlegen seier i klasse KZ2 i NAF Løpet på Håskenheim i Andebu. Med 20 førere på startstreken var det nok mange som ønsket å gi Kenneth kamp om seieren, men Kenneth satte stand-arden fra første trening. Han var raskest i begge treningsheatene, og på tidkjøringen var han hele 5,5 tiendeler foran neste fører som var Kim Jacobsen. Kim som for øvrig ga Kenneth kamp til døren i et løp på Sigdal for 2 uker siden.

I første innledende heat var Kim raskt ute, og tok starten foran Kenneth. Kenneth fulgte ham som en skygge og prøvde flere ganger å passere Kim, men det er meget vanskelig på denne banen. Mot slutten av heatet tok de igjen en fører med en runde, og Kim var ”uheldig” og hektet i denne føreren, og Kenneth passerte dermed Kim og vant heatet. Til andre innledende heat ble det et voldsomt regnvær, og vi var spente på hvordan farten ville være på regn uten å få justert inn Gokarten skikkelig. Kenneth hadde imidlertid en meget bra start, og reiste fra resten av feltet. Han vant dette heatet med over 16 sek..

 I finalen var det fortsatt bløtt på banen med litt regn. Kenneth hadde igjen en meget bra start, og reiste igjen direkte fra resten av fel-tet. Det ble ingen spennende finale, og Kenneth vant overlegent med en margin på 15 sek.. Nå venter større oppgaver med Viking Trophy på Thy i Danmark  helgen 18-21 juni, andre EM runde i Wachersdorf i Tyskland helgen 25-28 juni og avslutter før ferien med NM på Varna første helgen i Juli.

Todagarscrossen i juni er høydepunktet for billøpene på Vikedal Motorbane i løpet av året. Denne gangen deler klubben også ut premiepenger til de beste. -Under løpet i mai ble det seksdobbel seier til førerne fra NMK Vikedal, og for at de skal få større konkurranse,  har vi foran dette løpet lovet ut 30.000 kroner til sammen i premiepenger til de beste både i senior og junior, seier leder i NMK Vikedal Glenn Olav Lothe, som selv er bilcrossfører. Nå ser det ut til at klubben får igjen for denne satsingen. - En uke før  løpet runder vi  snart 30 i bilcross junior, noe som er rekord, og også i seniorklassen er påmeldingen god,  så dette ser bra ut.

Vikedal Motorbane har blitt oppgradert med ny kiosk og klubbhus, og de siste par årene er det investert for rundt 500.000 kroner i nytt autovern. - Ja, vi  har gjort store oppgraderinger på Vikedal Motorbane den siste tiden, både for førere og publikum, og når disse stiller opp, og gir oss større inntekter, ønsker vi å gi noe tilbake. Det siste som er på plass er et nytt alternativspor. - I løpet av et heat skal alle førerne innom et alternativt spor. Vi har jobbet i flere år for å finne en god løsning på dette, og til dette løpet er et nytt alternativspor på plass, som vi er spent på hvordan vil fungere og bli tatt i mot av førerne. Les mer

Rundt 95 førere stiller på startstreken når andre runde av årets Norgesmesterskap i rallycross kjøres på Rugslandsbanen utenfor Kristiansand til helgen. Det er Kristiansand Automobil Klubb (KAK) som arrangerer denne andre av i alt fem NM-runder. Første run-de ble kjørt på Bollandsmoen i Ler i Sør Trøndelag.

Det er supernasjonal-klassene, klasse 1, inntil 1600 ccm, klasse 2, 1600-2000 ccm og klasse 3, over 2000 ccm, samt shortcar som inngår i mesterskapet. Det er nytt av året at shortcar har NM-status, og i mesterskapet for denne klassen teller både rallycross og baneracing. Som nevnt skal det kjøres fem runder, og de neste kjøres på Finnskogbanen i Solør, Lyngås ved Drammen og på Gardermoen. Les mer

Motorsportmagasinet ”Injection” (Program 223) vises på SportN onsdag 10/6 kl. 20.10. Reprise lørdag 13/6 19.35. Programmet vis-es også på Viasat Sport onsdag 10/6 kl. 17.55. Reprise søndag 14/6 09.45. Dette er innholdet:
 
NM RALLY – RUNDE 5 – AURSKOG/HØLAND
Spenningen holdt seg fram til nest siste fartsetappe i Aurskog/Høland Rally, der en punktering satte en stopper for Anders Grøndals (Subaru Impreza WRC) forhåpninger om å utfordre Mads Østberg (Subaru Impreza WRC). Grøndal lå bare seks sek-under bak Østberg på det tidspunktet i løpet, men en punktering og tidstap på 40 sekunder på SS 7 punkterte også spenningen. Østberg vant på ny og trenger bare fullføre til 2.plass i Rally Larvik i september for å bli Norgesmester for tredje gang på rad.
 
I ”standardklassen” Gruppe N forsvant spenningen da først Martin Stenshorne (Mitsubishi Evo10) fikk girkassetrøbbel og Eivind Brynildsen (Mitsubishi Evo9) like etterpå brøt med elektronikkproblemer. Dermed ble Andreas Mikkelsen (Subaru Empreza Sti) på ny en suveren vinner i klassen, denne gang foran Bernt Kollevold (Mitsubishi Evo).

Med sin femte seier på rad er Peder Øksæter (Ford Fiesta) så å si klar Norgesmester i klassen for tohjulsdrevne biler. Øksæter trenger nå kun ett poeng for å sikre NM-gullet.

Norgesmesterskapet i rallycross holder frem til helgen, og nå flytter førerne seg til Rugslandsbanen utenfor Kristiansand, der and-re runde blir avviklet i regi av Kristiansand Automobil klubb ( KAK). Det er en god gammel NM-arrangør som ønsker velkommen til helgens runde, og Arvid Kjær, som både er løpsleder og leder av bilsportsavdelingen rundt Rugslandsbanen, kan opplyse at det meste er under kontroll. - Banedekket er jo viktig, og dette ligger nå ferdig preparert og venter på NM-førerne. Totalt engasjerer bilcross- og rallycrossmiljøet rundt 90 førerer i klubben , og Kjær sier at den årlige NM-runden er en inspirasjon for dette miljøet, samtidig som førerne er en ressurs for å få gjennomført stevnet.

- Vi trenger rundt 70 vakter og funksjonærer for å få dette til, og da er det klart at de aktive som har innblikk i sporten blir viktige for å få gjennomført dette på en god måte. På Rugslandsbanen har det blitt arrangert NM-runder siden 1990, på et baneanlegg som sta-dig er under utvikling og oppgradering. - Bane og depot ligger på hver sin side av den offentlige veien gjennom området, og da vi for to år siden fikk bygget en tunnel under denne, fra depot til startplate, gjorde dette avviklingen av stevnene våre  vesentlig enklere. Det som mangler på anlegget nå er  vann og strømtilførsel. -Dette er noe vi har fokus på nå, og som vi håper vi får på plass i løpet av de neste årene.

Arrangøren KAK er opptatt av at førerne skal føle seg velkommen, og ved innsjekk blir det servert kaffi og kake. - Siden vi ikke har vanntilførsel til område, har vi heller ingen dusjer, men på lørdag etter at stevnet er slutt går det busser til en skole i nærheten slik at de tilreisende kan få dusjet, forklarer Arvid Klær, og legger til også publikumsmessig gir NM-runden ett pluss. - På vanlige billøp kommer det vel rundt 300 tilskuere, mens vi nå til helgen har et håp om å trekke til oss opp mot 1000 publikummere.

For ett år siden kunne Sveinung Bieltvedt og Roger Eilertsen sprette champagnen som klassevinnere i Aurskog-Høland Rally. Etter gjennomføringen av lørdagens ni fartsetapper i traktene rundt Bjørkelangen ble guttene flagget inn som nummer to i klasse N4. Med hendelsene litt på avstand er TOOLS Rallyteam allikevel godt fornøyde med løpet denne gangen.
 
Sveinung og Roger har nemlig hatt krevende oppgaver å bruke ledig tid på fram mot starten på lørdag. Forut for løpet hadde de kun kjørt to løp på grus med deres nåværende Subaru STi og erfaringene så langt hadde ikke gitt svar på alle vesentlige biltekniske spørsmål. Dernest har et imponerende fartsnivå i klassen, ikke minst her hjemme, vist at guttenes notesystem stadig må utvikles. På forhånd var det derfor knytta stor spenning til om forsøkene på forbedringer ville gi de ønskede svar.
 
- Jeg er svært godt fornøyd med alt vi opplevde i bilen i løpet av lørdagen, er Sveinungs første reaksjon. Bare etter noen få kilometer inn på første etappe følte vi oss sikre på at endringene hadde resultert i langt bedre balanse i bilen og dermed bedret veigrep. Jeg er helt avhengig av at bilen i alle situasjoner gir rett svar på tiltale. Med dette på plass kunne vi derfor konsentrere oss om å kjøre maksimalt på notene. Ingen ting kan nemlig måle seg med å manøvrere en forutsigbar bil i høy hastighet på grunnlag av sikre not-er fra en sikker kartleser.
 
Sveinung liker ikke å bli nummer to. Det er imidlertid ikke alltid like vanskelig å slå seg til ro med en andreplass. - Å passere mål-rampa med Andreas Mikkelsen som eneste foran seg på resultatlista og tre, fire meget sterke konkurrenter bak seg er mer enn greit nok, er Sveinungs svar denne gangen. I to løp på rad har jeg ligget som nummer to bak Andreas, og det viser at jeg konkur-rerer i aller øverste divisjon, også internasjonalt. Og faktisk blir tidsdifferansen oss imellom mindre og mindre.

For Kråkstad-gutten ble Aurskog-Høland Rally en ny bekreftelse på at skader og uhell ikke nødvendigvis er knytta til et høyt fartsnivå. Med ”godfølelsen” godt etablert inne i bilen kunne guttene avslutte med kun to ødelagte felger. I garasjen står derfor en skadefri Subaru i påvente av Rally Trøgstad.

Helgens runder i ADAC GT Masters på Hockenheim ble en skuffelse for Stian Sørlie. Under lørdagens andre kvalifisering fikk de problemer med servoen på bilen. Dette gjorde at de måtte bryte det første løpet og start fra 13. startspor i det andre løpet. Etter en svært god start for Sørlie hvor han kjørte seg opp til en 7. plass, begynte det å regne. Teamet brukte mye tid på dekkskiftet og tapte unødvendig mye på dette. Til slutt endte Stian Sørlie og makker Martin Matzke på en skuffende 14. plass.

”Dette var definitivt ikke vår helg. De tingene vi hadde fokusert på fungerte fint, men så kom det nye problemer i går. Bilen har po-tensial, men vi har et stykke igjen. Vi mangler også litt rutine i teamet, for at vi skal kunne takle utfordringer underveis uten å tape for mye tid. For egen del, så er jeg svært fornøyd med starten på løpet i dag, hvor jeg kjørte meg opp seks plasser på de første fire run-dene! Dette viser at bilen kan henge med i toppen når ting fungerer som det skal”, sier en skuffet Stian Sørlie.For resultater fra helg-ens løp og mer informasjon om ADAC GT Masters, se: http://www.gtmasters.org/

Til tross for at enkelte av hans konkurrenter lurte ham i en felle i dagens løp i Østerrike, kan 17-åringen Mats Lysen ta sommerferie på EM-toppen i rallycross. Skoleeleven fra Brandval og KNA Solør Motorsport har hatt en fantastisk vår i sin første EM-sesong. Men i dag ble statistikken, som viste kun pallplasseringer så langt, ødelagt av usportslige konkurrenter. Mats var ikke veldig blid da skandaleløpet i Østerrike var over. -Gruspartiet på banen her var rett og slett livsfarlig. Det var så store groper at det var umulig å holde seg på banen om man kjørte for fullt, sier Mats Lysen. Etter at Mats og de andre som var kvalifisert for A-finalen i divisjon 1A så sin venn og konkurrent David Johansson fra Sverige slå voldsomt rundt i B-finalen, for deretter å bli fraktet til sykehus tok de affære. Les mer

Nok en gang skulle utur og tekniske problemer prege konkurransen for Guttorm Lindefjell. I helga ble 5.runde i Europamester-skapet avviklet i Melk i Østerrike, på en bane som etter Lindefjells vurderinger langt fra holdt mål som EM-arena. I første innledende omgang kom Skoda-føreren godt i gang. Han tok teten og la blandt andre Jean Luc Peiller og Kenneth Hansen bak seg, men alle-rede etter en halv runde var det sluttkjørt med tekniske problemer. Dette medførte at Lindefjell startet i første heat i andre om-gang, men det hjalp lite at han vant heatet sitt i de to siste kvalifiseringsomgangene.

- Jeg startet først i omgangene, banen var nypreparert og vi ble hindret av mye løs grus og jord. Det samme skjedde i tredje om-gang, og da hjalp det lite med heatseier fordi tidene ble kjørt ned utover i omgangen da banen ble fastere, forteller Lindefjell. Det endte med femte spor i B-finalen. Der ble han til slutt nummer to etter klubbkollega Ludvig Hunsbedt, som dermed sikret seg siste startspor i den gjeveste finalen. Lindefjell endte på en 7.plass.

Guttorm Lindefjell dristet seg til å antyde at arrangementet i Østerrike nærmest var en katastrofe på grunn av baneforholdene. - Banen var løs og dårlig. Det ble kjørt opp mye stein og i tillegg var støvproblemene omfattende. Dette er ikke fohold som er mester-skapet verdig. I tillegg kan en stille spørsmål omkring sikkerheten under slike forhold, sier Guttorm Lindefjell, som fortsetter mesterskapet i Höljes i Sverige første helg i juli.Det ble helsvensk seierspall i Østerrike, der Michael Jernberg vant foran Kenneth Hanssen og Stig-Olov Walfridsson.

Det var rett og slett herlig å være på plass bak rattet igjen etter å ha startet grussessongen med gipset bein.  Med et skadeavbrudd på 2 måneder grunnet at jeg ble påkjørt på moped, har ikke oppkjøringen  foran løpet blitt som den burde, og vi er derfor utrolig for-nøyde med sluttresultatet. Vi startet oppvarmingen til løpet, ved å sjekke inn på fredag for så å reise hjem til egen seng og returnere på løpsdagen frisk og rask.
 
SS1 var en ren publikumsketappe og etter endt etappe, var vi to på førsteplass med lik tid. Beinet plaget meg ikke i det hele tatt, men jeg kjente det var godt med en hvil i passasjerstolen. Vi ble to i ledelsen med lik tid, og de andre 4 og 6 sekunder bak, etter en rask etappe på 630 meter. Les mer

Thor-Christian Ebbesvik kjørte inn til en brukbar femteplass i dagens runde i racingmesterskapet European F3 Open på Jarama-banen utenfor Madrid. -Jeg hadde håpet på en bedre plassering, men er greit fornøyd med en femteplass alt tatt i betraktning. Med en sjuendeplass i løpet på lørdag og en femteplass i dag har jeg plukket greit med poeng denne helgen, forteller 25-åringen fra Bergen. Thor-Christian Ebbesvik vant i fjor to løp i dette mesterskapet, og er en av favorittene også i årets sesong. På fredagens trening i Madrid var han også der han hører hjemme med den tredje raskeste tiden.
 
-Etter treningen justerte vi imidlertid bakvingen, og det fungerte dårlig under kvalifiseringen så jeg klarte bare trettende startposi-sjon. I løpet viste imidlertid Ebbesvik glimrende takter og kjørte seg opp til en sjuendeplass. Hadde det ikke vært for at sikkerhets-bilen kom ut helt på slutten kunne det fort ha blitt en sjetteplass, og ettersom man snur startrekkefølgen på de seks beste i det an-dre løpet ville det ha gitt beste startposisjon på søndag. Men det ble en sjuendeplass og også sjuende startposisjon i søndagens løp, og i dette løpet klarte Ebbesvik å kjøre seg opp til en femteplass.

 -Hadde vi ikke bommet på justeringene av bakvingen skulle vi ha klart et vesentlig bedre resultat, men jeg fikk i hvert fall med meg noen poeng. Nå venter en test i Storbritannia for å finne ut av problemene vi har hatt med bakvingen i helgen, slik at vi ikke opplever det igjen under det neste løpet på Spa. Spa er også en bane jeg liker godt og hvor jeg alltid kjører fort, så jeg satser på et bedre resultat der, avslutter Thor-Christian Ebbesvik.

Kenneth Vik Gulbrandsen var raskest i Junior 60 under gokartløpene på Andebu lørdag. Teamkompis i RM Motorsport, Falco Wauer tok imidlertid føringen i finalen. Men, et sammestøt dem imellom rett før mål, førte til at det denne gang ble annen-,  tredje- og fjerdeplass over mål. Selv om det bare ble annenplass lørdag, har 12 år gamle Kenneth Vik Gulbrandsen fra Asker, grunn til å være fornøyd med innsatsen i norgescupen i Junior 60 så langt. Han vant den første runden på Hønefoss, og under løpene på Andebu lørdag var han nærmest best i alt.

Best under treningen. Best under tidskjøringen. Vant begge de innledende omgangene og satte raskeste rundetid. I finalen stakk imidlertid teamkompis Falco Wauer fra Drøbak i tet foran Kenneth. Disse to fulgte hverandre under hele finalen, og tre svinger før mål, klarte Kenneth å ta seg forbi. Men, i siste sving ble nærkontakten disse to imellom litt for het, og Jonas Wendelborg Bråthen kunne smette forbi og kjøre inn til seier.

Falco Wauer tok tredjeplass. Martin Ellegård fra Moss fulgte opp med en fin fjerdeplass, mens den yngste i RM Motorsport, 10 år gamle Eirik Jacobsen kjørte inn til syvendeplass. Og med disse resultatene hevder gutta seg fint i norgescupen sammelagt i Junior 60, med Kenneth Vik Gulbrandsen i føringen.

Jenson Button (Brown) kjørte inn til sin 6. seier for sesongen av 7 mulige da han i dag overlegent vant Tyrkia Grand Prix som ble kjørt i Isdanbul. Mark Webber (Redbull) kjørte inn på plassen bak, mens hans teamkamerat Sebastian Vettel endte på 3. plass.

Videre fulgte Jarno Trulli (Toyota), Nico Rosberg (Williams), Felipe Massa (Ferrari), Robert Kubica (BMW) og Timo Glock på siste poengplass.

Button har nå vunnet hele seks av de syv rundene som er kjørt, og leder nå VM overlegent med sine 61 poeng, mens hans team-kamerat, Barrichello som forøvrig ble uten poeng i dag, ligger på 2. plass med 35 poeng, mens Vettel ligger på 3. plass med 29 po-eng.

Peder Økseter og Tore Lingjærde kjørte i helgen inn til sin femte NM seier på rad under årets utgave av Aurskog Høland rally. Du-oen har vunnet samtlige av årets NM runder for tohjulstrekkere, og trenger kun 2 poeng i løpet av de to siste NM løpene for å sikre sitt første NM gull i karrieren. Aurskog Høland rally inngikk i to mesterskap som Økseter kjører i, NM og Fiestacupen. Økseter leder begge to og helgens løp ble et løp hvor han måtte kjøre mer med hode enn med beina. Det var veldig viktig å komme til mål, selv-følgelig ville han komme i mål først, men hovedmålet var å slå Petter Rolfsen for å "sikre" NM gull. Nevnte Rolfsen var den som startet i høyest tempo og lå foran Økseter etter fem kjørte fartsetapper. I tillegg lå svenske Patrik Johansson foran Økseter i Fiesta-cupen. Disse faktorene gjorde at Økseter og Lingjærde måtte øke tempoet for ikke å tape for mye i mesterskapene.

- Jeg hadde en del å gå på, siden jeg kjørte med gode marginer i dag, forteller Økseter. Men når jeg økte tempoet etter halvkjørt løp, svarte svensken og jeg klarte ikke innhente han. Derimot kjørte jeg fra Rolfsen og vant NM klassen ettersom svenskene ikke teller i NM, så jeg er meget fornøyd med helgens løp, fortsetter han. Økseter setter mekanikerne sine høyt denne sesongen, for uten en bil i topp stand ville vi ikke vært der vi er i dag legger han til. Økseter har nå 59 poeng ledelse i NM og 10 poeng ledelse i Fiestacupen. Tore Lingjærde ligger også på andreplass i NM for kartlesere. Neste løp i NM er Rally Larvik til høsten, og der håper Økseter og Lingjærde å gjenta suksessen. Resultater finnes her: http://www.ahrally.no/resultater2/5

Stian Paulsen (21) fra KNA Indre Ytre Østfold var overlegent best og tok maksimale 30 poeng i de to løpene i den belgiske Renault Clio Cup på Spa Francorchamps i helgen. -Det var bare helt herlig etter den katrastofalt dårlige åpningen jeg hadde på sesongen. Det er jo en forskjell som på himmel og helvete å ta med seg 30 poeng nå mot 0 i første runde, sier en jublende Stian Paulsen som gikk rett inn på en tredjeplass sammenlagt etter den fantastiske kjøring på den legendariske Spa-banen. Han presterte noen flotte forbikjøringer, men innrømmer også at han hadde akkurat den flaksen man må ha for å ha suksess på et høyt internasjonalt racingnivå. Les mer

Flott helg med veldig gode resultater i Japan. Håkon Pedersen (18), fra NMK Bergen, som kjører for Team Motorsyklisten, kjørte lør-dag inn til en flott 6 plass i den 6 VM Youth runden i Tokyo. Det var et bra løp på det glatte føret, og han er fornøyd med plasseringen, selv om noen småfeil og et par tvilsomme dommer avgjørelser trolig hindret han fra enda bedre plasseringer. Han var da kun 3 prikker fra 5. plassen, og han slo bla Traviesa fra Spania som er dobbeltvinneren fra de to foregående rundene i England. Håkon har nå slått alle foran seg, uten suverene Richardson, opptil flere ganger i år og det viser at det er muligheter til enda bedre plas-seringer. Alt i alt en meget sterk plassering.
 
Søndag kjørte han inn til en flott 5 plass i den 7 VM runden på samme plass. Kjørte da et enda bedre løp. Det var kun 6 prikker opp til 2 og 3 plass, dette viser hvor jevnt det var.  Det var strålende sol denne dagen og de glatte steinene var tørket opp. Jeg veldig for-nøyd med utviklingen min. Jeg er kommet mye nærmere kjørerne foran meg på listen en jeg var i fjor, så utviklingen går helt klart rett vei sier Håkon, som også er strålende fornøyd med minder Joa Hindren fra Finland. Han har vært til stor hjelp denne sesongen. Løpene gikk på det store motorsport anlegget Twin Ring Motegi, ca 10 mil utenfor Tokyo. Det var mye publikum og god stemning. Håkon bedret posisjonen sin i VM sammenlagt etter denne helgen og ligger nå på en fin 7 plass sammenlagt. Neste runde går i Italia 21/6. Her er det også EM runde dagen før. Håkon ligger så langt på en 6 plass i EM junior og håper å gjøre en god figur også her.
 
Håkon retter en stor takk til alle de som har bidratt for å gjøre denne lange turen mulig.Dette har vært en stor opplevelse for Håkon og Joa og det har vært av stor betydning for sammenlagt resultatet. Fint å vise at det går an å konkurrere med resten av verden selv om en kommer fra lille Norge.

18 år gamle Pontus Tidemand fra KNA Kongsvinger fikk et aldri så lite gjennombrudd da han kjørte inn til andreplass i Subaru Cup under Aurskog Høland Rally. Men suverene Andreas Mikkelsen kunne ingen gjøre noe med. Pontus Tidemand kjører sin første se-song i rally, etter å ha kjørt crosskart tidligere, og den svenske racingserien JTCC så sent som i fjor. På lørdag fikk 18-åringen og hans kartleser Tore Hellerud et aldri så lite gjennombrudd. I Aurskog Høland Rally endte de to på andreplass i Subaru Cup, bak den suverene duoen Andreas Mikkelsen/Ola Fløene. Men helt uproblematisk var det ikke for Tidemand og Hellerud. -Nei, vi hadde en snurring og gikk baklengs inn i et postkassestativ. Det endte med knust bakrute. Men vi fikk tapet igjen og kom oss til mål. Bort-sett fra dette uhellet gikk det supert for oss, og jeg er selvfølgelig veldig godt fornøyd, sa Pontus Tidemand som er helt klart er arve-lig belastet. Hans far Thomas Tidemand var en meget habil rallyfører på 90-tallet, mens hans mor, Maud Solberg, er gift med Henning Solberg. VM-fører Solberg var en av dem som måtte trå til på serviceplassen for å få lappet sammen Subaruen etter sam-menstøtet med postkassestativet.

Igjen var det imidlertid Andreas Mikkelsen fra NAF Motorport Asker & Bærum og hans kartleser Ola Fløene fra NMK Hamar som im-ponerte mest av Subaru-førerne. De endte på en fantastisk tredjeplass totalt i løpet bak WRC-duoen Mads Østberg og Anders Grøndal. Det ga ikke bare seier i Subaru Cup, men også i NM-klassen gruppe N. -Vi hadde et nær sagt perfekt løp. Vi satset nok litt hardt på fjerde etappe og fikk litt skader på bilen der, men ellers har det gått som på skinner. Vi merker selv at vi stadig utvikler oss, spesielt når det gjelder å lage gode noter foran løpene. At vi skulle klare å hevde oss så høyt i dette løpet hadde jeg ikke trodd. Det er raske veie her, og i forhold til de optimale gruppe N-bilene taper vi en del der det er raskest og man trenger mye motoreffekt, mener Andreas Mikkelsen. Seieren på lørdag var Mikkelsens fjerde på fem løp så langt i Subaru Cup. Mikkelsen leder nå med 127 poeng. Han er hele 50 poeng foran duoen Trond Lyseng og Kenneth Jonhsrød som deler andreplassen. På lørdag kjørte Johnsrød og hans svenske kartleser Miriam Walfridsson inn til tredjeplass bak Mikkelsen og Tidemand. Lyseng endte på fjerdeplass, mens svenske Jerker Axelsson var femtemann av cup-førerne.

Andreas Mikkelsen økte også sin ledelse i NM for klassen gruppe N. Der har han 113 poeng mot Martin Stenshornes 76 og Eyvind Brynildsens 75. Samtlige deltagere i Subaru Cup stiller med helt like forutsetningene. Bilene er helt identiske. Det er en Subaru Impreza Sti 2,0 turbo. I utgangspunktet rigget etter det internasjonale gruppe N-reglementet, men med restriksjoner som for eks-empel standard gir og differensialer. Dette er gjort for å redusere kostnadene. Bilene har allikevel en effekt på 282 HK motoren har et dreimoment på 580 Nm. Bilene har seks trinns tettsteget girkasse med elektronisk senterdifferensial med ti forskjellige innstil-linger. Nå blir det et lengre ferieopphold for Subaru Cup, før det blir en intensiv periode på asfalt. Neste runde i Subaru Cup er baneracing på Vålerbanen 29.-30. august. Helgen etter er nytt baneløp på Rudskogen, og 12.september er neste rally, asfaltløpet Rally Larvik. Tre løp på drøye to uker med andre ord.

Mads Østberg var den store favoritten til å vinne Aurskog Høland Rally - og østfoldingen innfridde. Mer dramatisk ble det for Morten Østberg. Han måtte bryte etter å ha kollidert med en elg. Aurskog Høland Rally ble en viktig gjennomkjøring før Akropolisrally kom-mende uka. For første gang hadde Mads Østberg nemlig med seg sin nye kartleser Jonas Andersson. Og samarbeidet med svensken fungerte meget bra. I en eldre utgave av Subaru, var de i en klasse for seg. Ned til Anders Grøndal på andreplass, skilte det 1,16 minutter. - Det ble litt småjusteringer av bilen under veis, og vi fant et brukbart oppsett til slutt. På den siste etappen fikk vi skikkelig flyt, så vi avsluttet løpet på en god måte, forteller Mads, som vant den avsluttende etappen med 32 sekunder. NAF Motorsport Asker & Bærum-føreren var også godt fornøyd med samarbeidet med sin nye kartleser.

- Jeg har studert Jonas mye på video, og visste at han er dyktig. Men det er selvsagt godt å få testet sammen, sier 21-åringen, som mandag setter seg på flyet til Hellas og VM-runden der. Mens lørdagens NM-runde ble en udramatisk affære for Østberg junior, ble det mer dramatisk for pappa Morten, med sønnen Christian i kartleserstolen. De måtte bryte løpet etter å ha startet årets elgjakt. – Det var en elg som hoppet rett ut i veien og en kollisjon var ikke til å unngå. Buret holdt selv om elgen havnet oppå taket og landet bak bilen. Jeg fant elghår på bakskjermen etterpå. Vi må skifte takplate, men stort mer er det ikke nødvendig å gjøre for å få bilen klar igjen, forteller Morten. Dataloggen viste at de hadde rundt 100 kilometer da de traff elgen. Men bare noen hundre meter tidligere var hastigheten nesten det dobbelte. -Mange har spurt meg om det var en guffen opplevelse. Men vi rallyførere har den egenskapen at vi ikke tenker når sånt inntreffer. Alt går på instinkt, sier han.

Anders Grøndal og hans svenske kartleser Maria Andersson innledet sterkt i NM runden Aurskog-Høland rally i sin Subaru Impreza WRC S 10. De vant den første fartsprøven som var en publikumsprøve på asfalt inne i Bjørkelangen sentrum. Men det var med knappest mulig margin til VM kjøreren Mads Østberg. Også Mads stilte til start i en Subaru Impreza WRC S 10. Det ville derfor bli spennende om Anders kunne gi Mads en kamp om seieren. På ss 2 tok Mads revansje og var 3.4 sekunder foran Anders. På ss 3 fortsatte duellen og Mads var nå bare 0.9 sek foran Anders. Så bar det ut på den lange og fryktede Karl den 12. vei. Dette er alltid en tøff prøve men på grunn av veiarbeider lå det mange skarpe stein i og ved veien. Her kjørte Anders og Mads likt på tien delen og delte seieren på fartsprøven. Inn til første service skilte det kun 4.2 sekunder mellom Subaru gutta.
 
Etter service skulle de samme prøvene kjøres en gang til. Anders var fast bestemt på å utfordre Mads og Anders vant ss 5 og dagens tredje ss seier! Dog bare 4 tien deler foran, men totalt var det nå kun 3.8 sekunder mellom første og annen plass. Ss 6 og 7 ble også jevnt med Mads strået raskere. Før ss 8 var det nå 6.6 sekunder og det var langt igjen. Så skjer det fatale. Etter å ha hatt god flyt og kjørt vesentlig raskere enn første gang på prøven punkterer Anders og de taper hele 37.3 sekunder til Mads. Dette var ekstra surt da de kjørte midt i veien og ikke ved kutting av sving. Altså ren uflaks. Derfor blir ikke den lange ss 9 som er siste prøve særlig spennende. Anders og Maria må bare kjøre inn å sikre annen plassen totalt av de over 130 startene. Tredje plassen i WRC klassen gikk til Trond Sveinsvoll i Ford Focus WRC. Uansett ble løpet en sportslig opptur for Anders og Maria. De viste at de kan kjempe mot en kar som satte både andre og tredje tider i siste VM runde mot verdens eliten.

Tommy Rustad feiret ”Svenska Flaggans Dag” på toppen av seierspallen. Volvo-føreren vant dagens første STCC-løp foran 21 000 tilskuere i Göteborg. -Det var helt perfekt. Det er min første STCC-seier for Volvo, og at den kommer nettopp i Volvos hjemby Göteborg gjør det hele svært spesielt. Det var mange Volvo-fans blant de 21 000 tilskuerne her i dag, slår Tommy Rustad fast. Det er første gangen siden han vant sesongfinalen i 2007 at Tommy Rustad har kunnet bestige seierspallens øverste trinn i Nordens mest profesjonelle racingserie. Han er inne i sin andre sesong som fabrikksteamet til Volvo, og nå ligger han på en andreplass sammenlagt etter at en tredjedel av årets sesong er unnagjort.
 
I dagens første av de to løpene i gatene i Göteborg, fikk Rustad mer eller mindre kjøre sitt eget løp. Han startet fra beste startspor og ledet fra start til mål. -Man kan vel si at dette ble det vi betegner som et drømmeløp. Jeg fikk fort en luke til Thed Björk og kunne kjøre mitt eget løp. Det var sikkerhetsbil på banen etter en stund, og da ble feltet samlet. Men også da vi startet på nytt fikk jeg raskt en luke. Bilen fungerte perfekt og det hele var som en drøm, kan Rustad fortelle. Han vant løpet foran Thed Björk i BMW og Mathias Andersson i Alfa Romeo. Det andre av dagens TV-sendte løp på Viasat Motor skulle bli akkurat det motsatte av det første for Rustads del. Reglene sier at den som vinner første løp må starte fra åttende spor i det andre. Det betyr ofte trøbbel på en trang gatebane.
 
-Det ble et innholdsrikt løp. Jeg tror jeg har bulker rundt hele bilen. Jeg ble påkjørt og jeg var i autovernet. Jeg vil tro det var perfekt underholdning for publikum og TV-seere. Uansett krasjing og trøbbel så endte Rustad på en 6.plass. Dermed tok han med seg tre poeng i tillegg til de 10 han fikk for seieren. Dermed inntok han også andreplass sammenlagt. Han er seks poeng bak lederen Thed Björk, mens han har sju poeng foran Johan Stureson. -Det er tidlig i sesongen ennå. Vi har bare gjort unna tre av ni runder, men det føles godt å ligge på en andreplass. Det er lenge siden jeg har vært der, sier Tommy Rustad. Neste STCC-runde er på Knutstorp 27.juni. Den norske runden kjøres på Vålerbanen 28.-29. august.

Mads Østberg og hans nye svenske kartleser Jonas Andersson vant dagens NM-runde, Aurskog Høland Rally i sin Subaru Impreza WRC. Østberg styrket dermed sin NM-ledelse og er på god vei mot sin tredje strake tittel. Det var en viss spenning i forhold til Mads Østbergs start i dagens løp. Han stilte med en eldre utgave av en Subaru i forhold til den han vanligvis kjører. Dermed var han materielt sett på samme nivå som Anders Grøndal. I tillegg stilte Østberg med ny kartleser, svenske Jonas Andersson. Ingen av delene så ut til å hemme NAF Motorsport Asker & Bærum-føreren.
 
-Nei vi hadde fin flyt i hele løpet. Det var første gang Jonas og jeg satt i samme bil, og det fungerte også bra. Alt i alt er jeg svært godt fornøyd med løpet, sa Mads Østberg, som snart er på vei mot Hellas og ny VM-runde der om en uke. Østberg var til slutt 1 minutt og 16 sekunder foran Anders Grøndal hans svenske kartleser Maria Andersson i mål. Men da må det raskt tillegges at de fikk mye av kampen ødelagt av en punktering på løpets neste siste etappe. Les mer

Årets sesong i STCC har så langt ikke vært noen suksess for Thomas Schie og det svenske Chevrolet-teamet. I Gøteborg lørdag var det igjen småfeil og slurv som felte lørenskogingen, selv om han leverte meget god kjøring under tidstrening og kvalifisering. - Nå er jeg bare helt utrolig frustrert og nesten flau på teamets vegne, sier en skuffet Thomas Schie. Han gledet seg til gateløpene i Gøteborg, der han visste at han kjører fort. Og foran løpene ville han ha de samme myke fjærene foran på bilen som fabrikksteamet bruker på Chevrolet Lacetti’en. Under treningen kjørte Thomas inn til annen-, tredje- og fjerdetid. Og i den første kvalifiseringen fikk han tredjetiden.

I den siste kvalifiseringen fikk ikke Thomas noen god følelse med bilen. Etter noen runder knakk sågar alle fire hjulboltene på det ene hjulet. Dermed ble det mye fokus på å få rettet dette til det første løpet. Men, under oppvarmingsrunden hører Thomas at det knepper i rattet og bilen rister når han svinger til høyre. Tross disse problemene var han godt med i dette løpet, og kjørte inn til en femteplass. Foran det andre løpet ble det igjen hektisk aktivitet i depoet med å skifte drivaksel og sjekke differensialen. Da fant teamet ut at selve tangstanga var løs. Det var altså problemet i det første løpet.

Under oppvarmingsrunden til det andre løpet, kom Thomas bare en halv runde, før han følte at bilen bare gikk å sluret. Da var det en splint i den ene drivakselen som ikke var festet godt nok, og som røk. Dermed måtte Thomas bare kjøre i depoet og parkere. - Dette er ikke akkurat morsomt. Vi driver og roter det til for oss selv. Det som kunnet blitt fine plasseringer ender bare i frustrasjon. Det eneste positive er, at når det først fungerer så henger vi med de beste. Det får vi ta med oss til de neste løpene, sier Thomas Schie. Tommy Rustad vant det første løpet, mens Thomas Engstrøm vant det andre.

EM runden i Rallycross som kjøres i Østerrike denne helgen er foreløpig stoppet på grunn av en stygg ulykke. Dermed har vi ingen resultater for divisjon 1. Per Eklund fra Sverige, Rene Munnich fra Tyskland og finnen Jussi Pinomaki var de som var involvert i ulykken. Pinomaki klaget over smerte i hoftene, og Munnich har smerter i ryggen. Per Eklund er imidlertid uten fysiske skader. Før-erne er nå under behandling hos medisinsk personale.

Mats Lysen punkterte og endte langt nede på resultatlisten i Divisjon 1A. Knut Ove Børseth vant divisjon 2, og Per Niklas Løøv ble nummer 3.

Anders Grøndal og hans dyktige kartleser Maria Andersson gleder seg til og igjen kjøre rally i teamets Subaru Impreza WRC. Sist de kjørte bilen var de på vei mot seier i Rally Sørland da to fatale punkteringer på de to siste etappene  før mål gjorde at det ble brutt løp i stedet for seier. I mai kjørte Anders Subaru Norge AS sin Subaru Cup bil i South Swedish Rally. Bilen imponerte og var mer ef-fektiv og raskere enn forventet. Dessverre gjorde et bremseproblem at Anders ikke kunne kjøre på langt nær for fullt, men det ble en grei 4.plass. Allikevel var det en positiv opplevelse. I tillegg kjørte Anders en test med en gr N bil hos Prodrive i pinsen.
 
Det viste seg også at motoren var sluttkjørt på WRC bilen etter Rally Sørland , så det har vært hektisk for å få bilen klar til Aurskog-Høland Rally som går nå på lørdag. Men i går var det meste klart og teamet reiste til Kongsvinger for å teste. Igjen var det maks uflaks, for regnet høljet ned slik at testveien bare ble ei gjørmesklie. Synd da teamet ønsket å prøve noen helt nye innstillinger på bilen.
 
Når dette skrives gjøres siste finish på bilen før den drar til teknisk kontroll. Anders og Maria har i dag vært på gjennomkjøring og lagd noter til løpet.  Maria har ikke kjørt løpet tidligere da de i fjor lånte en Ford Focus WRC hvor motoren gav opp alt på første farts-etappe, så Anders må også tilbake til 2007 for å ha vært gjennom løpet. Anders og Maria ønsker selvfølgelig å vinne og vil uansett gi det de har i lørdagens NM runde. Så får vi håpe at lykken snur for duoen på Aurskog-Høland Rally.

 Aurskog-Høland Rally er 5. NM runde og den andre på grus. Løpet er 190 km langt og det er ca 80 km fartetapper fordelt på 9 prø-ver. Starten går ved Aurskog VGS kl 9.00. Første fartetappe er en publikumsprøve som går inne i Bjørkelangen sentrum. Første bil på prøven starter kl 9.27. Anders og Maria starter som bil nr 2 i løpet av ca 130 deltagere.

Rallysirkuset er tilbake på Østlandet, og alle de startende i Rally Sørland er klare for ny batalje i Peugeot SuperCup til helgen. Dette er den femte runden i Peugeot SuperCup, og kampen om de øverste plassene er åpen. Løpet byr på fantastiske forhold med jevne og fine veier på alle de ni prøvene. Total kjørelengde er 74 kilometer, med en publikumsprøve og serviceplass i Bjørkelangen sentrum.
 
Med identiske biler og flotte forhold, vil vinneren blir den som klarer å slippe seg løs og kjøre helt på grensen sammen med kartleser. Aurskog Høland Rally er historisk et av de jevneste løpene i cupen, der små marginer vil skille på alle etappene. Det er Kristian Dalen som leder Peugeot SuperCup etter de første fire rundene. Den sindige sørlendingen følges tett av fjorårsvinner Stig Rune Skjærmoen. På de to plassene bak ligger Kjetil Finstad og Sebastian Andresen i god posisjon til å skape kamp om de gjeveste plassene. Ingenting er avgjort i årets Peugeot SuperCup, og vi satser på mye fin kjøring og god stemning i helgens runde.
 
Om Peugeot SuperCup
Peugeot SuperCup er en merkescup i rally, som kjøres med identiske Peugeot 206 XS rallybiler. Cupen er tuftet på ideen om å gi unge talenter en profesjonell organisasjon og konkurranse på like vilkår – der ferdighetene og ikke bankboka gir resultatene. Deltakerne konkurrerer om betydelige premiepenger hvert år, og vinneren får utbetalt hele 20 000 kroner for seieren i et løp. Det er også gitt en svært gunstig avtale for kjøp av deler til bilene gjennom Bertel O. Steen Deler & Logistikk.

Andreas Mikkelsen og hans kartleser Ola Fløene har vært suverene så langt i årets Subaru Cup. Skal noen kunne tukte dem i lør-dagens Aurskog Høland Rally? Så langt i år har duoen Mikkelsen og Fløene vunnet tre av fire runder i den populære Subaru Cup. I forrige løp, Rally Sørland, var det ikke bare i Subaru Cup de var suverene. Da totalvant de like godt hele løpet, foran blant annet alle WRC-førerne. Mikkelsen leder også NM i gruppe N etter fire NM-runder. -Målet er selvfølgelig å gjøre det like bra i Aurskog Høland Rally. Jeg tror nok ikke det blir totalseier igjen, men seier i Subaru Cup og gruppe N må vi ha som målsetting. Jeg tror nok for-holdene i Aurskog Høland favoriserer motorsterke biler mer enn det Rally Sørland gjør, så det kan nok bli hardt å hevde seg helt i toppen i gruppe N også, sier Andreas Mikkelsen. Beskjedent skrur han dermed ned forventningene noe, etter sin fantastiske se-song så langt. I tillegg til suksessen hjemme i Norge, vant han nylig også South Swedish Rally i sin Subaru Impreza Sti.

Den eneste vinneren i årets Subaru Cup i tillegg til Mikkelsen har vært Trond G. Svenkerud fra NAF Hamar. Han vant Rally Hadeland under svært vanskelige forhold. Svenkerud ligger også på en tredjeplass totalt i cupen så langt. Han er 36 poeng bak Mikkelsen, men bare ett fattig poeng bak veteranen Trond Lyseng på 2.plass. Kenneth Johnsrød fra KNA Varna viste at han har en oppad-gående formkurve da han tok andreplass i Rally Sørland bak Mikkelsen. Østfoldføreren, med svenske Miriam Walfridsson i kart-leserstolen, kan bli en utfordrer også på lørdag. Hjemmefavoritt Erik Helgerud fra arrangørklubben NMK Aurskog Høland vil nok og-så gjøre sitt for å vise hjemmepublikummet hva han er god for. Helgerud ligger på en 10.plass så langt i Subaru Cup.

Aurskog Høland Rally Sørland har base ved Bjørkelangen Videregående skole, der også start, serviceplass og målgang er. Totalt skal det kjøres ni fartsetapper i løpet. Med en lang etappe på hele 32,6 km som avslutning, vil det garantert ikke være avgjort i Subaru Cup-klassen før bilene krysser målstreken.Samtlige deltagere i Subaru Cup stiller med helt like forutsetningene. Bilene er helt identiske. Det er en Subaru Impreza Sti 2,0 turbo. I utgangspunktet rigget etter det internasjonale gruppe N-reglementet, men med restriksjoner som for eksempel standard gir og differensialer. Dette er gjort for å redusere kostnadene. Bilene har allikevel en effekt på 282 HK motoren har et dreimoment på 580 Nm. Bilene har seks trinns tettsteget girkasse med elektronisk senterdiffe-rensial med ti forskjellige innstillinger.

Thor-Christian Ebbesvik går for seier når han denne helgen skal kjøre årets tredje og fjerde Formel 3-runde på Jarama-banen utenfor Madrid. Det spanske Formel 3-mesterskapet har dette året byttet navn til European F3 Open, ettersom halvparten av løpene går utenfor Spania, og fordi startfeltet består av førere fra hele Europa. Men til tross for at mesterskapet har en høyere status enn tidligere, tror Thor-Christian Ebbesvik at han skal kunne kjempe om seirer også i år. -Jeg vant to løp i det spanske mesterskapet i fjor, så jeg bør kjempe om seirer og en sammenlagttittel i år, sier Thor-Christian Ebbesvik. Årets første to runder i Valencia gikk imidlertid ikke etter planen. Bare en 9. og 10. plass ble resultatet i de to første løpene, men trøsten er at han var tredje raskest i kva-lifiseringen.
 
-Tempoet er der, men jeg var uheldig i Valencia. Fordelen er at jeg kan stryke to i mesterskapet, så da satser jeg på å stryke årets to første løp. Så på en måte blir det en ny sesongstart for meg denne helgen. Helgens to løp går på Jarama-banen rett utenfor Madrid. Dette er en bane 25-åringen fra Bergen liker svært godt, og hvor han har gjort det bra tidligere. -Seier er målet til helgen. Hvis alt fungerer med bilen bør det være oppnåelig. Thor-Christian Ebbesvik kjører denne sesongen både European F3 Open og det helt nye mesterskapet Formula Le Mans. I åpningsløpet i Formula Le Mans på belgiske Spa imponerte Ebbesvik voldsomt, men tapte mye på grunn av en teamkamerat som ikke holdt det samme tempoet.

 -Planen var å kjøre det neste løpet i Formula Le Mans, som er forløp til selveste 24-timersløpet på Le Mans. Men det er ikke aktuelt å kjøre mer med den samme teamkameraten, så jeg takket nei. Planen er imidlertid å kjøre Formula Le Mans da sirkuset kommer til Portugal i slutten av juli. Jeg har tilbud fra flere av de beste teamene til det løpet, avslutter Thor-Christian Ebbesvik, som har satt seg som mål å bli den første nordmannen til å kjøre det berømte 24-timersløpet på Le Mans på nesten 20 år.

Tommy Rustad vil gjøre ”Svenska Flaggans Dag” til en rød, hvit og blå dag. Når det kjøres STCC-runde i Göteborg på selveste nasjonaldagen i Sverige, vil Rustad se det norske flagget vaie høyest av alle. -Det hadde vel vært perfekt om en nordmann kunne vinne på selveste 6. juni i en svenskprodusert Volvo, gliser Tommy Rustad som virkelig er på hugget foran årets tredje STCC-run-de. Det er det spektakulære gateløpet i Göteborg som står på programmet. Et løp som ble en publikumssuksess i fjor, og som og-så i år vil bli meget godt besøkt. -Göteborg er jo hjembyen til Volvo også, så for meg er derfor dette løpet, sammen med runden på Vålerbanen, årets høydepunkt. Jeg skal i hvert fall gjøre mitt, og jeg liker denne type gateløp, mener Rustad. Fabrikksføreren for Volvo ligger på en fjerdeplass etter de to første rundene.
 
-Jeg vil ha en helt nyoverhalt motor denne helgen, og mindre vekt i bilen jeg hadde forrige løp. Det er spesielt å kjøre et gateløp. Det er ingen tilgivelse å få om skulle gjøre en feil. Da er det rett i betongen. Men jeg føler at jeg mestrer slike forhold bra, så det er uten tvil seier jeg går for på lørdag, sier Rustad foran de to direktesendte løpene på Viasat Motor. I fjor endte Rustad på en femteplass i gateløpet i Göteborg. Det kjøres to løp i hver runde av STCC og i årets første runde ble det henholdsvis 2. og 4. plass på Mantorp for Rustad. I andre runde i Karlskoga ble det 5. og 8. Plass. Dermed ligger han på en fjerdeplass sammenlagt med sin Volvo C30. I morgen (fredag) er det trening i Göteborg, mens kvalifisering og begge løp kjøres på lørdag. Den norske runden kjøres på Våler-banen 28.-29. august.

Etter en hektisk rallyperiode kunne Mads Østberg endelig slappe helt av hjemme i Moss i pinsen. – Jeg har tatt det med ro og ladet batteriene. Nå ser jeg frem til Aurskog Høland Rally med Jonas Andersson som ny kartleser, forteller Mads. Dessverre har sjuk-dom tvunget Mads til å ta det ekstra med ro i pinsen. En skikkelig forkjølelse, samt allergi, har plaget ham de siste dagene. Heldig-vis er han på bedringens vei og klar til helgens NM-runde. – Selv om jeg har vært sjuk har det vært godt med noen rolige fridager hjemme i Moss. Jeg trengte dette nå før en ny travel periode, forteller Subaru-føreren, som reiser rett til Athen og Akropolisrally etter løpet lørdag. Svensken Jonas Andersson hopper inn i høyrestolen og intensjonen er at han blir Mads sin faste kartleser. Värml-endingen er også klar for å lose Mads på de utfordrende veiene i Hellas.

– Vi har ikke fått testet sammen, så det blir å hoppe rett inn i bilen og kjøre. Jeg er ikke i tvil om at han er dyktig nok, men det blir uansett spennende så lenge vi ikke har kjørt sammen, mener Mads, som kjører for NAF Motorsport Asker & Bærum. Under helgens NM-runde stiller østfoldingen til start i sin S10 – en eldre utgave av Subaru Impreza WRC. – S10’ern er så vanvittig moro å kjøre. Den er leken og lett, så jeg kommer til å ha det gøy, forteller han. Adapta World Rally Team (AWRT) er allerede på plass i Hellas, og det har bydd på noen utfordringer i forhold til NM-runden.– Alt av utstyr er i Hellas, og vi har fått skrapet sammen akkurat det som trengs for å kjøre rally her hjemme. Jeg krysser fungerende for at det ikke blir et problemfritt rally, smiler Mads, som i helgen vil få konkurranse av pappa Morten. Østberg senior stiller til start i teamets S12-bil, men legger ikke lista høyere enn at han er med for å ha det gøy. Han har med seg sønnen Christian som kartleser.

Førstkommende helg kjøres 5.runde i rallycross-EM, løpet kjøres i Østerrike med hele Europa-eliten på plass. - Jeg vet ikke hva jeg skal si, dette er ei helg jeg bare må legge bak meg, sa Guttorm Lindefjell etter 14. plassen i Ungarn forrige helg. Nå ser han frem-over og kjører for et bedre resultat i Østerrike.

Sverre Isachsen leder mesterskapet sammenlagt foran svenske Kenneth Hansen og Ludvig Hunsbedt. Lindefjell ligger så langt på en 8.plass.

- og kanskje mest av alt Frode Holte. Årets femte runde i EM står for tur, når Melk og Østerrike gjestes av EM-førerne til helgen. For Volvo-fører Frode Holte har hendelsen fra forrige helg satt dype spor i sørlendingen. Han har likevel nullstilt seg, og er sugen på re-vansje, både hos førere og dommere. - Etter at vi reagerte såpass som vi gjorde sist, håper jeg at dommerne har fått tenkt seg om. Slike avgjørelser kan bare ikke gjennomføres, sier Holte.

Han ble som kjent fratatt A-finalesporet sitt, ettersom de måtte kjøre B-finalen, som han vant, på nytt. Selv om Andreas Eriksson la inn en klage på en eventuell tjuvstart av Holte, gir både Eriksson og resten av EM-førerne sin støtte til Holte. - Alle mener at dom-merne ikke kan holde på slik. Og det er betryggende at jeg har alle førerne i ryggen, sier Holte. Flere førere har også lyst til å vise seg frem. Etter å ha slitt med motorproblemer forrige helg, er Ludvig Hunsbedt klar for å kjempe om seieren.

- A-finale sist var bra, men da stemte ingenting, Nå satser jeg på at alt går etter planen, så jeg gleder meg til helga, sier Hunsbedt. Han ble nummer fem i Ungarn, og innehar sin tredje plass totalt på sammenlagtlista. Ole Kristian Nøttveit vil også vise at han er god for en A-finale. - Vi har trent litt på starter nå. Det er viktig at vi henger med i starten. Gjør vi det, skal man ikke se bort i fra at jeg står i A-finale. Men konkurransen er knall hard. Jeg skal gjøre mitt beste, lover Nøttveit.

Førstkommende helg stiller Stian Sørlie til igjen til start for Team Leipert og Ascari i den 5. og 6. runden av ADAC GT Masters. Løpet går på Hockenheim banen som ligger rett utenfor Frankfurt. Denne banen er en svært rask bane, og ble blant annet brukt som are-na for Germany Grand Prix i fjorårets Formel 1 mesterskap. Så langt har resultatene i mesterskapet med Ascari og Team Leipert vært litt under forventning for Stian Sørlie, men nå har de fått mer turtall på motoren, hvilket betyr enda mer hestekrefter.

Samtidig kommer også Spydeberg-gutten med svært god selvtillit etter bra kjøring under 24 timers løpet Nürburgring for 14 dager siden. Dette gjør at Team Leipert og Stian Sørlie igjen har en pallplass som målsetting før helgens løp. Dette skal være oppnåelig, men da skal det meste klaffe. Teamet har fortsatt utfordringer med ABS-systemet og Traction kontrollen på deres Ascari KZR-1 GT3, og dette er nok ikke helt på plass før Eurospeedway som er neste løp i mesterskapet.

”Jeg gleder meg til å kjøre igjen i ADAC GT Masters. Her er det alltid masse action og tette fighter. Jeg håper virkelig at vi denne gangen kan være med og kjempe om en topplassering. Med mitt motto om at andreplassen er første taperen, så er det klart at jeg ikke ønsker å kjøre for 4 og 5 plasser. Når det er sagt, så er teamet helt nytt, og vi har mye å jobbe med. Vi har gjort mye og mye gjenstår, men jeg synes dette begynner å se virkelig bra ut”, sier Stian Sørlie på telefon fra Tyskland.

Da nærmer Aurskog-Høland Rally 2009 seg med stormskritt. Og bilen har fått en god strekk siden sist. Etter et solid clutch-havari under et event-arrangement, var det nødvendig med en overhaling. "Når vi gikk over bilen, fikk vi se at bakakselen hadde blitt skakk. Det viste seg at hele hylsa trengte en oppretting, så da måtte vi få sendt den fortest mulig til Vestmarka," forklarer Raymond.
 
Nå har bilen blitt shinet, slik at den er i topp stand før helgens thriller på hjemmebane. Og etter at "NMST-boss" Glenn W. Olsen presterte å si at Raymond satser på beste 2wd, har ikke nervene til eldste Braaten blitt mindre. "Vi skal ta i det vi klarer. Nå er bilen så godt som optimal, så da står det vel bare på oss inne i kupeen. Vi viste oss godt frem ved et par anledninger i fjor, men litt kluss underveis hindret oss i å klatre øverst på pallen. Vi får satse på toppen i år!", sier sjåfør'n med et smil.
 
Allerede torsdag kveld starter sirkuset for Raymond og Aleksander. Da skal østlands-sendingen følge brødrene under teknisk kon-troll. Men det er først lørdag morgen alt braker løs. Med startnummer 71 på døra, skal gutta vise hvem som er sjefen i lokale skoger.

I slutten av august er det igjen duket for en gedigen fartsfest på Vålerbanen. Skandinavias fremste og mest profesjonelle racing-serie, Swedish Touring Car Championship (STCC), vender tilbake til Norge. 28.-30. august blir en drømmehelg for motorsportinter-esserte. Tre dager til ende blir det fartsfest på Vålerbanen. Arrangørene har valgt å kalle festen for Våler Race Days - og rosinen i pølsa blir STCC. - Dette blir det desidert største racingstevne som arrangeres i Norge i 2009. Av motosportarrangement er det bare Rally Norway som overgår STCC-runden på norsk jord i år. Vi er stolte av å være vertskap for STCC-sirku