Team Supernasjonal på topp

Team Supernasjonalførerne Terje Morstad, Steinar Stokke og Daniel Holten topper listen foran NM-runden på Lyngås. I løpet av fjorten dager kan mye være avgjort. KNA Telemark-føreren Stian Haugan er den som har kjørt flest løp etter at NM-sesongen i rallycross startet andre helgen i mai. Tre NM-runder i bakke har det blitt, i tillegg til Rallycross Norden. Nå føler han at han er i rute. -I Arvika gikk det veldig bra, og selv om jeg var uheldig i finalen hadde jeg veldig stor fart på bilen gjennom hele løpet, sier Haugan, som tror Terje Morstad blir vanskelig å slå på Lyngås. -Terje kjører bestandig fort på Lyngås, men jeg ble nummer to der under NM-runden i fjor og vant Rally-cross Norden på banen i høst, og målet er helt klart en seier til helgen. Helgen etter Lyngås er det ny NM-runde i Vikedal, og med to løp på rappen, er Stian Haugan klar over at det er nå det teller.

-Jeg har kjørt mye på Vikedal Motorbane, noe som ikke Terje Morstad har, men mot han betyr det ingen ting. For Stian Haugan er likevel målet klart. -Jeg kjører for å forsvare gullet fra i fjor, helt klart. Terje Morstad, som kjører for NMK Gardermoen, har kjørt to rallycrossløp så langt. I Arvika og Rallycross Norden fikk han det ikke til. -Kom meg ikke ut i starten der borte, og dermed ble det dårlige tider, sier han, som likevel er fornøyd med det som skjedde under NM-åpningen i Kristiansand. -Med tre bestetider og seier i klassen går det ikke an å gjøre det bedre. På Lyngås liker han seg. -Det er nok flere som gjør det, og har lyst på en seier på den banen. Jeg kjører bestandig for å vinne og det gjør jeg også til helgen, slutter veteranen fra Hadeland. Selv om mye kan komme til å dreie seg om Terje Morstad og Stian Haugan fremover,  kommer det førere bakfra som ønsker å blande seg inn. I Kristiansand ble Dag Inge Myrseth nummer tre, mens Herbjørn Haug la beslag på fjerdeplassen.

Dag Inge Myrseth, som kjører for NMK Gardermoen, har kjørt BMW i rallycross i ei årrekke i rallycross, de siste årene i Terje Morstad sin gamle bil. -Vi har hele tid-en jobbet med bilen og oppgradert og utviklet den, sier Myrseth, som ser at resultatene av dette arbeidet begynner å komme. -I Kristiansand kjørte jeg fort, og vi ser at det går an å konkurrere både med Haugan og Morstad, og det er motiverende. Etter å ha kjørt med sekvensiell girkasse en stund, har Dag Inge Myrseth be-stemt seg for å gå tilbake til vanlig firetrinns. -Ble ikke helt fortrolig med den sekvensielle, nå føler jeg at vi er på rett spor.
 
Stokke i ledelsen
I toliterklassen er det overraskende nok NMK Bergen-føreren Steinar Stokke som har tatt ledelsen. I fjor ble han nummer seks sammenlagt i NM. Selv om han er veldig godt fornøyd med dette, peker han på at det er langt frem. Lyngås ser han frem til. -Gleder meg til Lyngås. Bilen min er startrask og jeg håper jeg kan utnytte det til min fordel, sier Stokke, som også har i tankene at det nå kommer to NM-runder rett etter hverandre. - Jeg skal kjøre i Vikedal, det er viktig for meg, og der-med blir det også viktig å komme gjennom runden på Lyngås uten alt for store problemer. Etter sjetteplassen i fjor legger han lista høyere i år. -Med det utgangs-punktet jeg har fått nå kjører jeg for medalje i år.

Gullvinneren fra i fjor, Kristiansanderen Kjetil Nygård, ligger på andre plass. I fjor kjørte han sitt første løp på Lyngås. -Da hadde jeg aldri kjørt der, og det ble en syvende plass. Nå kjenner jeg tross alt banen og gleder meg til løpet. I tillegg får jeg med meg John G. Skår i teamet til Lyngås, og det er jeg veldig glad for. Også Kjetil Nygård kjører med firetrinns girkasse. -Ikke alltid at det er en fordel med sekvensiell kasse, om ikke giringen stemmer i svingene. På Lyngås tror jeg ikke det er en fordel med sekvensiell. Kjetil Nygård har med seg klubbkompis Jan Gabrielsen på tredje plass. Han lånte ut bilen til Ole Kristian Nøttveit under EM-run-den i England nylig, noe som endte med  vannlekkasje i motoren. -Vi slet med det gjennom hele løpet, og etter runden i England ble bilen kjørt direkte til Sverige for reparasjon, sier Gabrielsen, som i dag (onsdag ) reiser til Sverige for å hente bilen. -Har fått beskjed om at de mangler noen smådeler, men nå reiser jeg bortover og deretter direkte til Lyngås. Jan Gabrielsen er positivt overrasket over de egenskapene han har fått inn i sin nye Mazda RX8. -Bilen har blitt veldig bra, og fungerer motoren til helgen, kjører jeg for seier.  
 
Blir nok tøffere
NMK Vikedal-føreren Daniel Holten er på topp i klassen inntil 1600 kubikk. Etter runden i Kristiansand har han vært på Gardermoen, på en testdag for unge bil-sportsutøvere  på Gardermoen, i tillegg til at han har fått kjørt første runde i Rallycross Norden. -Begge delene har vært viktige. I Arvika fikk jeg kjørt på en bane som jeg ikke kjente fra før, og på Gardermoen fikk vi masse nyttig instruksjon, i tillegg til at jeg fikk kjørt mye på banen der finalen skal gå senere i høst. I Arvika ble han nummer to med brukket girstang. -Den er fikset og bilen er klar, og jeg må få takke alle hjemme i Vikedal som jobber med bilen mens jeg går på skole i Sverige, sier Daniel, som håper på en A-finale på Lyngås, selv om han tror det blir mye tøffere enn i Kristiansand. -Flere er med og konkurransen blir nok hardere.
Lyngås har han bare så vidt kjørt på. -Var der med Golfen i fjor, men da ble det mye problemer og lite kjøring, og når det heller ikke blir fri trening til helgen, blir dette ganske utfordrende, sier Daniel Holten.

Trond W. Marthinsen, NMK Larvik, ligger på fjerde plass etter første runde. Han blir mer og mer fornøyd med sin VW, men startene får han ikke til. -I helgen var jeg i Sverige for å forbedre støtdemperne. Det gikk bra men, etter rundt 30 runder på Høljes fikk jeg en ulyd i girkassen. Det viste seg at hjertet i cluchen var borte. Ny deler er bestilt, men om ikke disse er på plass i løpet av dagen (onsdag), kommer Trond Marthinsen til å forberede seg på å kjøre en annen bil på Lyngås. -Jeg har avtale med Oskar Lund om å leie hans Citroen Saxo om jeg ikke blir klar med Poloen.

a